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Presentación Viejo en el foro, nuevo escribiendo

  • Iniciador del tema Iniciador del tema haran
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Por los datos del coche y con el carnet que tienes, puedes remolcar una caravana de 1305 kg de MMA como maximo. Me parece suficiente para el peso del coche, 1560 kg. Se suele decir que la caravana llena no debe pesar mas del 80 por ciento del peso del coche vació, en tu caso 1248 kg.. Esto no es una regla de obligatorio cumplimiento pero te ayuda a hacerte una idea de cual es una buena relación de pesos coche/caravana, a partir de hay, en cuanto menos pese la caravana iras mejor y en cuanto mas pese iras peor (que no necesariamente mal). Supongo que ya has ido a Caravanas Gorbea y a Caravanas Norte, sino, vete y te haces una idea de lo que hay en el mercado nuevo y de segunda mano. Si quieres que te acompañe mándame un privado y hablamos.
 
Buenas. Y gracias por aportar. Sí he estado en ambas tiendas, pero están bastante ajetreados aún con la temporada de verano 2018 y no hemos querido dar mucho la chapa ya que no vamos a comprar para este año.
Algún compañero de trabajo caravanista me aconseja comprar algo más barato. Del orden de 5 o 6000€ para empezar. Argumenta que la devaluación de una caravana es muy pequeño de un año para otro y que si al final no me gusta o no nos gusta, la inversión ha sido poca.
Mi mujer dice que si compramos algo "malo" no vamos a disfrutar y puede que no queramos volver a salir...
Vamos que aún no sé ni qué mirar...
 
... desde la Burstner Adverso 440 ... ufff ... que has comentado hasta los 5.000 que alguien te ha aconsejado hay montones y montones de caravanas y distribuciones ... así que pensarlo muy bien, mirad mucho y comprad desde el principio la que os emamore porque con dos niños pequeños y con ganas de camping creo vaticinar que la vais a disfrutar muchos años.
Bienvenidos y un saludo.
 
Bueno, unos primos me han comentado que caravanas Mikel (en Lekeitio, creo) son serios y me los han aconsejado.
He visto que tienen una Caravelair bahía 436 (del año la polca) y que dan garantía de filtraciones.
Varias dudas:
No tiene estabilizador ¿Es necesario? ¿Cuesta mucho (dinero) colocar?
La garantía por filtraciones ¿Sabéis si responden en caso necesario? O ¿Es solo papel mojado?
Supongo que se podrá pone aquí en enlace...
Caravelair bahía 436
Agradecería opiniones...
Se ve que le han dado tute, pero ¿Qué opináis?
 
Bueno, unos primos me han comentado que caravanas Mikel (en Lekeitio, creo) son serios y me los han aconsejado.
He visto que tienen una Caravelair bahía 436 (del año la polca) y que dan garantía de filtraciones.
Varias dudas:
No tiene estabilizador ¿Es necesario? ¿Cuesta mucho (dinero) colocar?
La garantía por filtraciones ¿Sabéis si responden en caso necesario? O ¿Es solo papel mojado?
Supongo que se podrá pone aquí en enlace...
Caravelair bahía 436
Agradecería opiniones...
Se ve que le han dado tute, pero ¿Qué opináis?

Puedes confiar en Mikel sin problemas.
Mis dos últimas caravanas se las he comprado a el, y el se ha encargado de venderme una mía.
Es un vendedor serio y responsable. Por ponerle alguna pega, suele estar bastante saturado de trabajo y hay que insistirle un poco, por lo demás perfecto.
En temas de garantías no creo que tengas problemas.
Sobre el estabilizador, puedes preguntarle si tiene alguno de segunda mano en buen estado, siempre te saldrá mejor de precio. Ponérselo es muy recomendable.
Si tienes alguna duda me mandas un privado con tu teléfono y hablamos.
 
Gracias aritzondo. Más garantías para el vendedor. No sé si has leído "mi historia". ¿Cómo ves esa caravana para empezar?
Habría que poner nuevos tapizados y darle algo más de luz, pero ¿algún consejo específico sobre esa marca, ese modelo y esa "edad"?
 
Tu historia es muy parecida a la mía solo que a mi el cuarto miembro de la familia me va a llegar teniendo ya la caravana. La mía es de dos ambientes y supongo que aún le daré 4 o 5 años más de uso (mi hijo el mayor tiene ahora casi 3 años y la peque me viene para septiembre). Eso si, tengo claro que a cierta edad de los niños me quiero pasar a una caravana de 3 ambientes....he salido en invierno y lo de montar y desmontar el salón, paso. Tener a los peques durmiendo y poder utilizar el salón es una bendición. Eso si, todo esto que te digo en verano no cuenta pues la vida la haces fuera. Si tienes claro que tu uso va a ser con buen tiempo, yo no dudaría e iría a por dos ambientes. El tema es que cuando tienes la caravana te apetece un montón salir a desconectar en primavera y otoño.
Un consejo: si no tienes prisa, compra en invierno....los precios bajan ;-)
 
Gracias aritzondo. Más garantías para el vendedor. No sé si has leído "mi historia". ¿Cómo ves esa caravana para empezar?
Habría que poner nuevos tapizados y darle algo más de luz, pero ¿algún consejo específico sobre esa marca, ese modelo y esa "edad"?

Mi consejo es que os paséis a verla en vivo, no perdeis nada.
Si no me equivoco, Mikel tiene abierto en agosto (suele coger vacaciones en septiembre)
De todas formas, dependiendo de la prisa que tengáis podéis esperar a octubre. Por esas fechas le suelen entrar más caravanas.
Esa caravelair tiene la misma distribución que mi across, para el tamaño que tiene tienen mucho espacio interior. En fotos no se ve mal para los años que tiene. Con una actualización de tapizados y cortinas le quitas muchos años de encima al interior.
Con los niños pequeños, opino que con dos ambientes tendrás caravana para unos cuantos años. Según vayan creciendo ya veréis si necesitáis más.
Si quieres, decirle a Mikel que vais de parte de Jose y Elena de Zaldibar, aunque os atenderá bien de todas formas.
 
Yo también le he comprado mi ultima caravana a Mikel, ha respondido bien, aunque como dice aritzondo, esta saturado de trabajo y puede tardar un poco.
Esa Caravelair me gusta, si esta en buenas condiciones y funciona todo, es buena compra, una dos ambientes amplia, con salón en rotonda, WC de casette y calefacción de gas. Tendrás que hacer y deshacer la cama, pero hay "truquillos" para hacerlo mas rápido. Ya vendrá la de tres ambientes, quizás nueva.
 
Buenas, la caravelair bahía la debió de vender. Estuve ayer allí. Parece gente agradable y paciente entendiendo una conversación que comenzó con un "no sé lo que busco".
Me enseñó una Burstner de tres ambientes que me pareció enorme creo que era una 480.
Me gustó bastante una Moncayo Zeus 440 (creo) ya que a a pesar de ser una dos ambientes se le queda una cama de 1'40 en el comedor de adelante y tiene baño fijo. También lleva aire acondicionado en el techo
Debía de ser de PMA menos de 750Kg, pero por lo que os he leído eso no será cierto ni de broma. Alguien tiene alguna referencia de peso real del bicho?
No tiene estabilizador, pero eso es cuestión de pasta.
Esta vieja, pero parece que no le han cambiado ni los tapizados.
Caravana Moncayo
 
Hola, bienvenido al foro, más vale tarde...

Yo te voy a contar mi experiencia... Empezé como tú, más perdido que una ostra en un garage... Acabamos comprando una 390, y para dos parecía la CV ideal... hasta la primera kdd en Haro, que llovió como nunca y no teníamos dónde poner nada... Esta semana santa, a unos amigos el viento les rompió la tienda y tuvimos que darles cama, otra vez sin sitio... Ahora tengo una Burstner, de modelo 490, pero según la web 550, y chico, eso de poder cruzarme con mi mujer dentro de la CV sin hacer virguerias es una gozada... Y como nosotros salimos en invierno podremos hacer vida con comodidad, comer con amigos...

Si tienes intención de salir también en invierno, piensa que los niños se mueven mucho, juegan, y no siempre podran salir, ya conoces nuestro clima, y para un finde acabarás cerca...

Como recomendación extra, si puede ser, nevera grande, lo agradecerás...

Mira mucho y no te precipites, ante todo mucha calma... Me tienes cerca, si necesitas ayuda, en el centro del mundo [emoji39]

Un saludo

Enviado desde el zapatofono de Mortadelo
 
Bienvenido, yo tambien me arranque tarde y mira que ya llevo 8 años en esto, algunas experiencias va acumulando uno, pero eso si raro es el dia de camping que uno no aprende algo nuevo.
En lo referente a la CV, tengo una tres ambientes, 480 TK de burstner. Somos 4 de familia y con esta CV vamos genial. Solemos hacerlo todo fuera, pero con los peques el dia que te pille mal tiempo, siempres puedes salir al paso pasando un dia dentro. No suele pasar pero cuando pasa.........Por otro lado como bien dicen otros forero la diferencia de peso entre 3 y 2 ambientes no estanta. Viendo tu presupuesto solo puedo recomendarte la burstner que tiene la cama grande en el techo, es una pasada. Un saludo.
 
Buenas. He releido mi presentación, que cuando hable por primera vez ya llevaba 9 años "aforado" y por mantener las costumbres ahora que casi han pasado 9 años, en realidad 8...
El caso es que el segundo hijo llegó esa Navidad y el todo genial... pero no compramos caravana. Compramos un remolque tienda, un trigano galleon con muy poco uso... 4500€. Quizá los 4500€ que más hemos disfrutado. Hemos ido todos los veranos al menos tres semanas. Además en plan masoquista, a dos campings, dos montajes y dos desmontajes.... Pero bien.
También he cambiado el 406 por una Ford torneo custom L2 de 150cv y acabamos de comprar nuestra primera caravana.
El carro tienda nos ha demostrado que solo lo queremos para dormir y guardar las cosas en el avance de "invierno" el resto de la vida es en el avance de verano y en un Coleman que adquirimos...
Así que hemos cogido una caravana vieja, vieja... Del 87, del siglo y el milenio pasado... Pero parece que está bien de humedades aunque hay mucho que hacerle. Es una digue 456, de las ultimas que fabricó digue... No tiene wáter, ni ducha. Justo un lavabo y un fregadero. Cama con canapé de 135 y el comedor convertible se 140, aprox. Instalación eléctrica con transformador de núcleo de hierro... Vamos actualizada completamente. De primeras ponerle ruedas y quitar ese transformador. Ya he pedido un montón de cachivaches para meterle uno nuevo con seguridad (diferencias de 30mA, protector de voltaje y amperaje (esto es justo para poder regularlo y que me salte antes que el poste del camping), dos magnetotermicos (uno para un par de enchufes a 220v en el interior y otro para las luces y enchufes USB del interior), fuente de alimentación 220-12v, caja de fusibles de 12 lineas) y creo que nada más...)
También me gustaría intentar hacer una litera en la zona del salón para los dos niños y la cama de matrimonio en vez de que este cruzada ponerla a favor de la marcha, para no tener que pasar uno por encima del otro.
Os iré contando. Por cierto es de menos de 750. 635 en ficha verde y 680 en báscula...
 
Buenas. He releido mi presentación, que cuando hable por primera vez ya llevaba 9 años "aforado" y por mantener las costumbres ahora que casi han pasado 9 años, en realidad 8...
El caso es que el segundo hijo llegó esa Navidad y el todo genial... pero no compramos caravana. Compramos un remolque tienda, un trigano galleon con muy poco uso... 4500€. Quizá los 4500€ que más hemos disfrutado. Hemos ido todos los veranos al menos tres semanas. Además en plan masoquista, a dos campings, dos montajes y dos desmontajes.... Pero bien.
También he cambiado el 406 por una Ford torneo custom L2 de 150cv y acabamos de comprar nuestra primera caravana.
El carro tienda nos ha demostrado que solo lo queremos para dormir y guardar las cosas en el avance de "invierno" el resto de la vida es en el avance de verano y en un Coleman que adquirimos...
Así que hemos cogido una caravana vieja, vieja... Del 87, del siglo y el milenio pasado... Pero parece que está bien de humedades aunque hay mucho que hacerle. Es una digue 456, de las ultimas que fabricó digue... No tiene wáter, ni ducha. Justo un lavabo y un fregadero. Cama con canapé de 135 y el comedor convertible se 140, aprox. Instalación eléctrica con transformador de núcleo de hierro... Vamos actualizada completamente. De primeras ponerle ruedas y quitar ese transformador. Ya he pedido un montón de cachivaches para meterle uno nuevo con seguridad (diferencias de 30mA, protector de voltaje y amperaje (esto es justo para poder regularlo y que me salte antes que el poste del camping), dos magnetotermicos (uno para un par de enchufes a 220v en el interior y otro para las luces y enchufes USB del interior), fuente de alimentación 220-12v, caja de fusibles de 12 lineas) y creo que nada más...)
También me gustaría intentar hacer una litera en la zona del salón para los dos niños y la cama de matrimonio en vez de que este cruzada ponerla a favor de la marcha, para no tener que pasar uno por encima del otro.
Os iré contando. Por cierto es de menos de 750. 635 en ficha verde y 680 en báscula...
Una caravana sin WC.. justo lo que yo busco.

Ya irás contando.
 
Esto es un ejemplo del año pasado co
n el trigano en rosas. Para que veáis que incluso con el toldo o avance de verano del galleon nos vale.. o más o menos... Dentro del de verano tenemos la ropa en armarios, que no se cómo lo haremos con la caravana, pero ya inventaremos algo.
1000031369.jpg
 
Y aquí una foto del mueble cocina de fabricacion casera que llevamos, con vitro y cajones para utensilios, no es muy pro, pero lleva 5 años acompañandonos. Cuando se cierra queda similar a un flight case, de estos que se usan en música para llevar instrumentos, mesas y altavoces...1000031367.jpg
 
Llevas doble nevera?
El de arriba es uno pequeñito que cabe en el arcón del trigano. Se esos estilo sobremesa o sobre encimera. Pero tiene hasta congelador para unos helados o unos hielos. El de debajo es uno de los de bajo encimera. En el de arriba las cervezas, en el de abajo... Lo otro...😅
 
Bueno ahora que ha pasado el tiempo os cuento la experiencia de mi primera vez... A pesar de haber llevado 5 años remolque, un galleon de 650MMA, la primera vez con una caravana me imponía y me ha acojonado. Como os dije es una Digue 456 del 87 (del siglo pasado, no se 1887...) la verdad es que está muy bien de humedades y cuidada, pero tiene sus ruidos.
Nunca había conducido con estabilizador. Primera cagada, bola pintada. El primer cruce para entrar en una rotonda un crank tremendo. En parado. Luego deduje al ver los ferodos que la pintura se arrancó de cuajo. Parecía una cáscara de huevo pegada a los ferodos. Salió entera, pero eso fue después. Primero me baje y vi que el estabilizador estaba girado unos 20grados hacia la izquierda. Lo coloque más o menos fácil y ala, a la autovía. 25 Kms, a 90, 95. Muy bien ni ruidos ni cosas raras. Note que en las salidas frenaba bien, pero he notado que cuando freno hasta parado, en el último momento, al parar casi, me empuja un poco. No es mucho, pero siendo la primera vez acojona. Se siente como una ráfaga de viento o como si alguien te moviese el coche desde fuera empujándolo con la mano. Al llegar al pueblo si marcha atrás con mucho cuidado y después de unos 5 metros sonaban unos chirridos. Si enderezaba y le daba de nuevo lo mismo, al principio nada, luego tras unos metros unos chirridos. No se frenaba. O eso creo, pero acojona. También explicar que el tema del crank de la pintura de la bola a velocidad baja y al torcer sonaba como crujiendo al girar. En las curvas de la autovía nada... Pues esa ha sido mi experiencia. Decir que el anterior dueño me dijo que había cambiado zapatas y muelle. También que cuando aprieto el enganche con la mano, haciendo una fuerza que movería la caravana si no estuviese calzada la consigo meter. Una vez dentro sale poco a poco, demasiado poco a poco para lo que yo pensaba. Unos 6 segundos. También decir que el enganche (en este caso estabilizador winterhoff) gira sobre el eje 360°. Me han dicho que es típico de caravanas antiguas y que llevar un winterhoff es mejor que un alko para este sistema... Agradecería opinión y/o consejos... Gracias por adelantado...
 
Bueno ahora que ha pasado el tiempo os cuento la experiencia de mi primera vez... A pesar de haber llevado 5 años remolque, un galleon de 650MMA, la primera vez con una caravana me imponía y me ha acojonado. Como os dije es una Digue 456 del 87 (del siglo pasado, no se 1887...) la verdad es que está muy bien de humedades y cuidada, pero tiene sus ruidos.
Nunca había conducido con estabilizador. Primera cagada, bola pintada. El primer cruce para entrar en una rotonda un crank tremendo. En parado. Luego deduje al ver los ferodos que la pintura se arrancó de cuajo. Parecía una cáscara de huevo pegada a los ferodos. Salió entera, pero eso fue después. Primero me baje y vi que el estabilizador estaba girado unos 20grados hacia la izquierda. Lo coloque más o menos fácil y ala, a la autovía. 25 Kms, a 90, 95. Muy bien ni ruidos ni cosas raras. Note que en las salidas frenaba bien, pero he notado que cuando freno hasta parado, en el último momento, al parar casi, me empuja un poco. No es mucho, pero siendo la primera vez acojona. Se siente como una ráfaga de viento o como si alguien te moviese el coche desde fuera empujándolo con la mano. Al llegar al pueblo si marcha atrás con mucho cuidado y después de unos 5 metros sonaban unos chirridos. Si enderezaba y le daba de nuevo lo mismo, al principio nada, luego tras unos metros unos chirridos. No se frenaba. O eso creo, pero acojona. También explicar que el tema del crank de la pintura de la bola a velocidad baja y al torcer sonaba como crujiendo al girar. En las curvas de la autovía nada... Pues esa ha sido mi experiencia. Decir que el anterior dueño me dijo que había cambiado zapatas y muelle. También que cuando aprieto el enganche con la mano, haciendo una fuerza que movería la caravana si no estuviese calzada la consigo meter. Una vez dentro sale poco a poco, demasiado poco a poco para lo que yo pensaba. Unos 6 segundos. También decir que el enganche (en este caso estabilizador winterhoff) gira sobre el eje 360°. Me han dicho que es típico de caravanas antiguas y que llevar un winterhoff es mejor que un alko para este sistema... Agradecería opinión y/o consejos... Gracias por adelantado...
Otro por aquí con una abuelita con ruedas de menos de 750.:)
Además compartimos vehículo tractor, aunque yo voy con una Custom de 130cv, no la de 150. Y sí, es cierto que los tiempos y distancias de frenado son distintos y hay que acostumbrarse, así que ojo que yo me he llevado algún susto por no calcular bien. Y lo que sí te recomendaría es que revisaras los rodamientos, suele ser algo que, si no se ha cambiado nunca, es bastante probable que necesite un vistazo. En mi caso tuvimos que cambiar ambos porque estaban deshechos.
 
Otro por aquí con una abuelita con ruedas de menos de 750.:)
Además compartimos vehículo tractor, aunque yo voy con una Custom de 130cv, no la de 150. Y sí, es cierto que los tiempos y distancias de frenado son distintos y hay que acostumbrarse, así que ojo que yo me he llevado algún susto por no calcular bien. Y lo que sí te recomendaría es que revisaras los rodamientos, suele ser algo que, si no se ha cambiado nunca, es bastante probable que necesite un vistazo. En mi caso tuvimos que cambiar ambos porque estaban deshechos.
Gracias compañero de conjunto (o similar), el caso es que el anterior dueño me dijo que una vez circulo con el freno de mano echado y le salía humo. Cambio todo. Pastillas, rodamientos, muelle de inercia. He de decir que no se hace cuantos kilómetros ni quien hizo la reparación, pero puede que el, porque me habló de una famosa tienda de rodamientos de Vitoria...
 
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