Pues me alegro por ti, aqui el unico que ha salido perjudicado e sido yo. ¿O NO?

Yo creo que una vez has nivelado, en mejor subirla.

Suerte con vuetro viaje, ya tendremos noticias vuestras. Un saludo desde Pinto, Madrid.

Igualita que la mia es la del fondo, que bueno.

Vengo de hablar con el mecaniso del coche, me cobrarian 17 Leuros y subiria unos 3 cm aprox. Sigo pensando que es mas el tiempo que circulo, con el coche, sin la CV que con ella. Tratare de quitarle peso a la lanza y no cargar demasiado el maletero. Ha sido un placer contar con vuestros...

Te esta quedando como un profesional, si señor. Yo teneia solo un finde para terminarla no me meti en tanto jaleo como tu, pero merece la pena he te esta quedando genial.

Gracias, Motero, ya aprovechare para preguntarle alguna cosita mas. Un saludo.

Os cuento, esta tarde e estado hablando con un mecanico de la Citroen comentandole el teme de que mi coche, sxara break, agacha mucho el culo cuando le engancho la CV. Me comenta que se podria subir la barra de torsion subiendo el culo unos 7 u 8 cm. Ventajas: el coche y la CV irian mas altos...

Bienvenido, aqui se admite a todo el mundo, no como en otros foros.

Disfruta todo lo que puedas y tranquilito por la carretra, un saludo.

Pues yo lo ahorcaba a la bola, pero a partir de ahora buscare el ganchito y lo enganchare alli. Gracias por estos consejos.

Gracias a todos, vere la posibilidad de cambiarla

¿En que has notado la diferencia, en concreto?

¿Que ventajas o desventajas, tiene el llevar la rueda jokey neumatica?, ¿mereceria la pena cambiarla?, ¿se clava menos, la neumatica, en la grava o arena?. Bueno espero que alguien que haya tenido de las dos me diga algo. Gracias a todos y un saludo.

Ojo cuidado con las pinturas de POLIURETANO, con la pintura original, en principio, no habria ningun problema, pero si esta retocada por algun sito con pintura al disolvente esta te la levantaria. Yo tuve que pintarla con pintura SINTETICA por que tenia algun retoque y ne daba la espina que era...

Mirate, con la llanta vieja en la mano, en desguaces de coches. Yo asi encontre la mia.

Esta muy bien esta pagina, lo que dice de llevar la presion baja, me paso a mi el verano pasado. Buscando donde llenarla de aire no encontraba nada y de repente se revento una de la CV, menudo susto. Eso ya no me vuelve a pasar, me compre un compresor y le meto hasta 3,5 bar sin problemas y...

Yo creo que eso va en la persona, independientemente de si tiene AC o CV, por que tambien hay cada uno por hay con CV que hay que echarle de comer aparte.

Hombre ahora, para el 25, tienes tres dias de fiesta te puedes ir a algun sitio. Yo voy al caravaning de Cuenca, ¿si te apuntas?.

Yo tuve un reventon y, la verdad, la CV ni se movio, no se si seria por el estabilizador o por que no circulaba demasiado deprisa (95 klm aprox.) el caso que la ni la cv ni el coche se movieron.

Esta clarisimo, yo es lo que pensaba desde siempre, pero este hilo me hacia dudar, gracias y perdonar.

En conclusion, ¿con el B no puedes llevar una CV que exceda de 750kl? o sea con placa roja. O ¿no prdria llevar un conjunto que exceda 3500kl? pero si podria llevar un coche con una CV que el peso total no exceda 3500kl aunque la CV pase de los 750kl. Me estais liando he.

YO lo tengo de esa marca y sin problemas, yo creo que para el peso tuyo te iria bien, ademas sale mas economico que los demas, a mi me costo 200€.

Gracias Motero, nos inclinamos por Cuenca asi aprovechamos y vemos a Bunnig, gracias de todas formas algun dia iremos al de Riaza. Javivelez venga intentaremos vernos en Cuenca, no te conozco personalmente, ¿como te encuentro?.

Abriendo la calefaccion, subiendo, pero me imagino que sin poner el ventilador por que si no te dan los siete males.