El corto era una instalación de leds que había hecho. Había pasado los cables por una zona estrecha y con el movimiento se habían pelado produciendo el corto. Si. He cambiado los fusibles. Los fastones recalentados no los he cambiado.

Localizado el cortocircuito y arreglada la placa (he soldado un cable y listo) Ya tengo luz a 12v. Gracias por la ayuda

Creo que la culpable va a ser la campana extractora de humos. Se me ha roto la cobertura de la chimenea y ha entrado algo de agua al sistema eléctrico y puede haber hecho el corto

Se ve regular pongo otra foto

Creo que he localizado el problema. Hay un circuito quemado abajo a la izquierda. Voy a intentar resoldarlo y probar a ver que pasa. Justo al lado del fusible de 15A que creo que es el de la nevera

Así lo haré. Gracias Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

No he cambiado nada. Miraré la instalación. Fue de un día para otro Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

La abriré y os pregunto de nuevo. Tenía un fusible fundido, lo cambié y cuando volví a conectar se calentó e hizo una pequeña explosión.

Buenos días. Este verano se me rompió el transformador de 220v a 12v y no me funciona ni la luz a 12v ni la bomba de agua. La nevera si funciona y una lámpara que tengo de 220v también. He comprobado los fusibles y están bien. Os dejo una foto del transformador en cuestión Se agradecería ayuda...

Vaya no había visto este hilo. Os dejo fotos de mis clásicos

No es culpa tuya. Es culpa de los ingenieros que lo han diseñado mal. Te lo han vendido y tu lo has usado. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

2.5 gasolina del 2006 Si buscas en google subaru Outback y embrague verás que hay mucha información.

Yo tengo experiencia con Subaru Outback y embragues quemados. El primero lo quemé con 5000 km. El segundo no llegó a 40000 km y se modificó (se puso uno monomasa) y el siguiente lo cambié con 200000 km y hasta ahora que tiene 310000 km y sigo tirando de caravana. Pincha este link y verás que...

Que buena pinta

Mira los que tengo yo en casa... eso sí, no tiran de caravana Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Un buen ejemplo del que podemos aprender es del mundo del taxi. Hace 5 años solo se vendían los Skoda Octavia TDI y hoy en día, en cambio, proliferan los hibridos bifuel. Imaginad lo que debe consumir en euros un Prius con GLP: 100 km a 3€. Además tenemos el tema de la contaminación de los...

Muy estable. No sufre en cuestas. Buena opción el automático Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Pues lo notarás. No tiene turbo y la respuesta no es tan explosiva, pero si es más progresiva, recuerda que es un 4x4. Lo que si notarás es el aplomo en la carretera y sobre todo fuera de ella. Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

2.5 o 3.0? Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

290000 y es de Septiembre 2006 Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

De todas formas cuando viajo a Europa meto la rueda de repuesto en el maletero Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Llevo un spray antipinchazos. De todas formas cuantas veces has pinchado en los últimos 10 años? Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk

Llevo 4 depósitos de gasolina desde Enero. El depósito de glp ocupa el lugar de la rueda de repuesto. Enviado desde mi ME302C mediante Tapatalk

Pues sin caravana se comporta como un coche normal, con las ventajas de tracción total (nieve, barro...) y en comparación con un todoterreno menor gasto en ruedas y dinámica de coche normal. Lo menos bueno es el consumo, ya que carretera/ciudad gasta en torno a 9 litros, por eso la ventaja del...

Te he mandado un privado con más información Enviado desde mi SM-G925F mediante Tapatalk