El Touareg está en otro segmento. Un saludo Oscar

Los coches se suelen llevar a fundición "molidos ", eso de llevarlos a fundición "empaquetados" pasó a la historia, se empaquetan para cuando se llevan de un desguace a la planta de reciclaje, se optimice el transporte, no es lo mismo llevar 24 toneladas de coches empaquetados, que llevar 6...

Yo cuido mis coches, y si tengo que subirlos a 6500 en un momento dado para un adelantamiento, lo hago.....y ahí están...uno de ellos con 130000kms reprogramado desde los 8000kms, y lo único que le he hecho, mantenimientos.... Creer , podéis creer lo que queráis, pero si puntualmente se sube a...

Con estos comentarios ya entiendo por qué la gente no le aprovecha ni el 80% de la potencia a los coches.... Un gasolina por ir a 5500rpm, no pasa nada, y menos si es atmosférico, es más si no lo llevas ahí, como dije antes, no se le saca ni el 80%de la potencia, lo mismo que un diesel a...

Pregunto una cosa, los que sois tan cuidadosos y meticulosos midiendo los consumos continuamente del coche, ¿con qué fin lo hacéis?¿que provecho le sacáis? Pregunto porque yo me descargué una app llamada drivvo, y al mes me cansé de utilizarla para introducir cada vez que repostaba los...

Los inconvenientes que presenta este sistema es su mayor complejidad, y por tanto, precio con respecto a un turbocompresor convencional. Así como el sistema de engrase que necesita usar aceites de mayor calidad y cambios mas frecuentes. Hasta ahora, el turbocompresor VTG sólo se puede utilizar...

El 2.0 tfsi EA113 solo tiene un turbocompresor de geometría fija (solo hay dos motores gasolina en el mercado con turbo de geometría variable, que son el 1.5 tsi evo del grupo VAG y el 911 turbo, y esto es así porque los gasolina tienen temperaturas de escape más altas que los diésel, y los...

Tampoco es así....ese 1.9 dti 80cv entrega el par máximo realmente a unas 2500rpm, no olvidemos que es un turbo de geometría fija, y éstos no son tan contundentes a bajas rpms como los de ahora que son geometría variable. Pero que un coche tenga un determinado par máximo a X rpms, no significa...

Tranquilos iréis si os lo tomáis con algo más de calma en los puertos. Hay que adaptarse a lo que se tiene, y si bien llaneando y en ligeras subidas no tendrás problemas, en puertos más contundentes el coche probablemente no pueda mantener los 90kmh (si la vía lo permite), y que no te tiemble el...

Pesa menos la 2.5 Un saludo Oscar

Yo creo que hay mucho efecto placebo con la cilindrada....y a veces obviamos también los desarrollos de la caja de cambios, que pueden marcar diferencias a la hora de remolcar con similar potencia y par. Mi experiencia es con las furgonetas de empresa, tenemos una Transporter 2.5 Tdi 90cv de 5...

Hombre, después de esta aportación en otro hilo de 2015 Se te ve que tienes experiencia, y no sé a qué viene la pregunta de qué opinamos sobre este conjunto, si ya sabes que el remolcador va sobrado con esa caravana, no hace falta que te doremos la píldora. Yo simplemente hubiera creado un hilo...

Yo voy a poner un ejemplo de por qué creo que el chasis es lo que más peso (no digo que sea el 100%, pero al igual tiene un peso del 50% a la hora de establecer la MMR ya que todas las torsiones, vibraciones y movimientos del remolque pasan directamente al chasis del remolcador) tiene a la hora...

Más que una cuestión de motor, creo que es cuestión de chasis. Esto es el chasis de un discovery 3....nada que ver con un turismo. En mi trabajo lo vemos rápido, cuando empaquetamos/prensamos coches, los 4x4 puros, aunque sean pequeños, la máquina no puede prensarlos debido a la dureza/rigidez...

Pero una pregunta, ¿tu has visto una ficha técnica de un coche como el que has comprado o del coche que has comprado? Es que mirando el modelo de 136cv en la web cochesyconcesionarios aparece MMR 1600kg...es muy raro. Un saludo Oscar

Esto siempre ha pasado (y pasa) con las plazas de minusválidos. Un saludo Oscar

Los míos son metalicos, pero recubiertos de goma. No están prohibidos, lo que pasa es que hay que pasar por caja (homologar)para "ir legal". Un saludo Oscar

Bueno...recomendables...en conducción normal (hablamos de fuera de circuito) mejoran el tacto de la frenada sobretodo en el primer momento de apretar freno, son más instantáneos, es pura física....con latiguillos normales de goma, cuando apretas freno, la bomba empuja el líquido, y parte de ese...

¿Nueva o de 2.ª mano?¿Que precio máximo puede pagar? Un saludo Oscar

Por el precio de la manguera, 30 euros 5 metros (6 euros el metro), parece que los hilos sean todos de 1.5mm² o incluso de 1mm². Mejor manguera como la que comenta José Luis, o incluso como la que yo compré en Carvisa, de 6x2.5mm² + 7x1.5mm². Un saludo Oscar

Lo dije más arriba....no toméis como referencia y como la prueba del algodón el moose test....una cosa tan simple como la temperatura del asfalto/neumaticos, fabricante o desgaste de éstos, pueden marcar diferencias en dicho test. Amen del tarado/intrusividad del control de estabilidad. Un...

El moose test, hay que cogerlo con pinzas, ojo no digo que no demuestre nada, pero sí que es verdad que hay que saber analizarlo para ver la calidad/puesta a punto de un chasis. He leído infinidad de comentarios en youtube sobre el moose test respecto a coches de carácter deportivo criticandolos...

Los pilot sport 4 la verdad que son unos buenos neumáticos, pero a mí me decepcionó su duración, no sé en qué circunstancias han rodado los de la prueba, pero en mi caso que el 80% de los kms los hago por carretera comarcal de curvas con asfalto muy abrasivo (pero mucho, como detalle de la...

Frenar, para que la leche (o el susto) sea lo más pequeña/o posible. Un saludo Oscar

Curiosamente en ambos videos, los vehículos remolcadores, son pesados, grandes y 4x4 puros, cuando muchos comentarios en infinidad de hilos, se da a entender, que arrastrando con un vehículo de esas características, no va a pasar nada porque el coche domina con puño de hierro la caravana, y no...