Yo de momento no he tenido problemas de temperatura la verdad, siempre subí igual, tres cuartos de pedal y bajar marcha hasta que mantenga la velocidad y no suelo aumentar la velocidad hasta que no llego arriba.

En los remolques del camión nunca se equilibran, aunque claro en una caravana quizás si sería más conveniente, aunque ahora mismo no recuerdo si me las equilibraron cuando cambie las de la caravana, puede ser que si, lo miro el fin de semana.

Las ruedas de los remolques no se suelen equilibrar.

Yo los rodamientos los limpio y engraso antes de cada salida larga, como tengo la caravana en casa no me da pereza hacerlo y voy más tranquilo, precisamente este fin de semana lo haré, pero no creo que haya ninguna diferencia a la hora de empujar, es simplemente manía porque la caravana es vieja...

La primera ruta que has puesto es la correcta, no te compliques por ninguna otra, porque subir por medina de pomar es entre sustos y muerte, tendrás que bajar en cualquier caso un puerto de los que dan respeto del bueno, curvas donde no se cruzan dos camiones, barrancos que si te caes te da...

Con el trailer la he pasado desde Puente de la Reina a Pamplona y bien, no es para correr pero tampoco es complicada, luego autovía hasta Pamplona.

Eso lo hacen cuando hay una bombilla fundida, quizás hay una bombilla que funciona pero no está bien del todo y la centralita piensa que está fundida, por decir algo, yo miraría todas las bombillas de la caravana, si la caravana es vieja, desmontaria los pilotos y limpiaría la placa donde se...

Mi ficha también pone 185/14 c y en la casa de neumáticos me pusieron 80 sin decir nada y cuando las cambie en Francia por un reventón también me pusieron 80, así que supuse que sería algo genérico, no pone nada pues 80.

Tendrías que mirar por debajo de la caravana y ver si se ha desajustado la pared del suelo o del techo, pero es casi seguro que lo que se ha movido es la pared.

No se cómo son los váteres marinos, pero en ese se ve el flexo de entrada de agua a la cisterna, como uno de casa, realmente si es de casa yo descartaría la caravana, ya lo dije, es una chapuza, cuando yo estaba buscando caravana, por presupuesto tenían que ser de mil manos y he visto muchas cin...

Espectacular.

Si la solución de los tablones no es posible, pues como han dicho tumbado e intentado estar sobre alguna pared interior, aguantan mucho peso pero lo mejor es que este lo más repartido posible.

En mi ficha tampoco pone perfil y también me pusieron las de 80, creo que es genérico, por eso no ponen el perfil, yo personalmente cuanto más margen mejor, así que pondría las de mayor índice de carga.

Pues a mí me molaría probarlo, solo por el echo de que te hagan la barbacoa ya merece la pena

Si es váter de casa, mi consejo es que la descarteis, han hecho una ñapa porque estaba fija en un camping con desagüe, estoy casi seguro, nadie que se mueva con la caravana pondría ese váter, como ha dicho UVEH, tendra un buen agujero de desagüe que tendras que tapar, ademas de tener que...

¿Es para dejar fija?

La verdad es que yo cuando entro no me pongo a rebuscar, simplemente veo últimos mensajes y ya, para ir al Bierzo desde Barcelona no hay muchas opciones, te diré las dos que más uso con el camión. Ruta uno : Barcelona, Zaragoza, ap2, Zaragoza Logroño por a68 aunque tiene un trozo de nacional, de...

La mia la bajaron de mma en su día ¿Como lo hicieron? Ni idea, yo la volví a poner en la mma original cuando anoté en la ficha el panel solar, le pregunté al ingeniero y me miró los papeles y me lo puso sin problema, bueno pagando la anotación claro.

El pajares por la nacional es duro pero duro, yo no me lo pensaba, por la autopista, con el camión vacío lo subí una vez de Asturias a León y se me quitaron las ganas de volver a probar, con el coche y la caravana no lo haría.

Una tirita y para casa.

Es que en la mia también pasa, se queda hay la gota de agua y la madera va absorbiendo la humedad.

En las esquinas de mi Moncayo también estaba así, yo creo que es el agua que baja por el perfil que deja la esquina húmeda, si no la vas a mover, pues corta todo lo húmedo y pon un trozo de tablero, de tablero bueno no aglomerado o una chapa, bien atornillado y pegado con ceys o Sika.

Sobre todo, tranquilidad, cuando nos liamos y perdemos nos ponemos nerviososo y entonces ocurre el desastre, cuando algo no lo ves claro, pues te bajas y compruebas, después de más de 20 años con el trailer lo sigo haciendo y el que tenga prisa pues que se relaje y situaciones que te pongan...

La excusa de nunca a pasado nada está demasiado usada, no pasa nada hasta que pasa pero no exime de responsabilidad, creo yo.

Vale, pues según vienen de fábrica en mi caravana estaba pegado y clavado, pero llegados al punto donde estas es igual en cualquier vehículo, simplemente escoge el material más ligero y las opciones son pegar o clavar.