Si la estufa es la que trae la caravana, no consume oxígeno del interior de la caravana porque la entrada y salida de la cámara de combustión está por fuera.

Como te han dicho yo también voto por la masa, comprueba las conexiones dentro de la piña del coche.

No hay problema ninguno, la ITV está en vigor que es lo importante, compré un coche para la leña en agosto y la ITV cumplía en octubre y lo cambié de nombre sin problema.

Puedes hacer una especie de cajetín de madera fina o de guía de plástico.

Se nota y bastante, yo noté más los amortiguadores que el estabilizador.

Había un hilo donde ponía las medidas de los amortiguadores y donde tenían que ir montandos.

El panel va pegado a los travesaños de madera, es difícil sacar sin romper, asi que lo que yo hice fue cortar la zona a retirar con un cúter y ya así aunque se rompa ese trozo no se rompe nada más, lo cual no quiere decir que puedas tirar como un animal, porque puedes romper los listones de madera.

Vale ya se a qué te refieres, pues supongo que en v será mejor puesto que tiene más superficie de agarre de la lanza al remolque, seguramente tendra más estabilidad y supongo que se deberá al peso, como los remolques de carga, los más pequeños de 300 o 400 kilos solo tienen una barra y los de...

Supongo que te refieres a que unos tienen freno de inercia y otros no, supongo que dependerá del tamaño del remolque o lo que pese, pero también creo que será mejor que tenga freno.

Es que si no quisieran dormir justo enfrente del monumento más icónico, la playa más exuberante y en el centro del pueblo con más encanto, esto no pasaría, anda que no hay sitios donde dormir y nadie te dice nada.

Pues juraría que en mi Moncayo eran todas de 11, las de los perfiles del lateral como las del techo.

Tendrás que mirar en la ficha del coche el peso que puede remolcar.

También puedes aparcar un coche en la calle y el carro en el garaje.

Los jablines te queda super cerca, nosotros estuvimos el año pasado con la caravana.

La cuestión es si la vivienda está bien, cambiar motor por uno de desguace te puedes encontrar otros muchos problemas como con el tuyo, depende del tiempo que hace que lo tienes para saber si cuidado y mantenimiento.

Todo depende del estado del resto, la junta de culata tampoco es para tanto, hay mucho miedo a hacer culata pero bien hecha queda perfecto, busca otro taller su el habitáculo está bien.

Las piedras suele funcionar bien.

Mi Moncayo lleva eje alko, en el centro del eje debería de llevar un aplaca indicando el modelo de eje que es, seguramente habrá algún eje compatible, suerte.

Son de medidas diferentes, hay que medir el compás de la ventana cerrado y abierto, pero creo que es la misma medida de los que tienes ahora, pero cada ventana lleva el suyo.

En principio creo que si se pueden cambiar, porque en mi Moncayo en una de las ventanas están esos compases, por cierto no me gustan.

Puedes probar en tiendas de recambios para camiones.

Los muebles no hace falta que los lijes, con que le des con estropajo verde sirve, imprimación y luego la pintura que quieras, consejo, hazlo a pistola o spray, con rodillo por mucho que te digan no va ha quedar demasiado bien, te lo digo por experiencia, nosotros lo pintamos como nos dijeron y...

La velocidad de la vía en ese tramo para turismos es 90, en los camiones no hay mucho error en el cuenta kilómetros, cada dos años se pasa revisión de tacógrafo y se pone la velocidad a medida deo desgaste del neumático, antes se hacía la revisión con neumáticos gastados para que cuando...

En autocaravana no se, pero en la caravana no miran absolutamente nada de dentro,no creo ni que hubiera ningún problema por poner alguna ventana de más, lo de la distribución interior creo que puedes hacer lo que quieras, solo ten en cuenta que las paredes interiores que llegan hasta el techo...

Bueno no se porque extraña razón no puedo quitar la letra en negrita, ahí va la mía, creo que he tapado todos los datos, es en la nacional 122, salta el radar a 91, la carretera es a 90, si es cierto que para vehículo con remolque es 80.