Muy buenas. Entiendo que, si el mosquetón es más grueso, el único problema que puere tener es engancharlo en según que anillas de según que enganches... Lo que importa que esté bien calculado es la anilla fungible que se ve debajo, la que estira de la palanca de freno.

Bueno, entiendo que el fabricante homologa un modelo concreto con un peso determinado. Luego dependiendo de los accesorios, o de las modificaciones que se le hagan durante la vida comercial la tara se mantiene en papeles pero en báscula no se cumple ni de coña...

Exacto. Que la pesó y le salía eso.

Cuidado con las Across "ligeritas"... Tiempo atrás comentó un forero que la suya era una 370 y con poco mas de lo que le quieres poner tu le daba una tara de 940kg. La tuya en vacío pasará de los 1000kg...

Muy buenas. Tal y como dice Antonio el carro necesita su ficha y, aunque nada es imposible, comprar uno de una marca ya desaparecida como Wolder os puede comportar molestias y un gasto importante al necesitar una homologación unitaria, con su informe técnico, etc... Eso suponiendo que no haya...

Pues nosotros llevamos una lona de éstas con ojales, y una red elástica para equipajes. También hay la opción del cubreequipajes original, pero vale una pasta...

No lo dudes. En Agosto vamos a Bolonia de vacaciones. Primero dijimos de ir hasta allí con la caravana. Luego con la Comanche... Al final en avión y alojamiento allí. Tiene pinta de que el gasoil se irá a 3€/litro a éste paso.

Muy buenas. Mas que una copia, yo creo que Hobby ha conseguido una licencia para comercializar éste producto en una zona determinada. Por el precio en dólares se supone que se venderá en los EEUU, y allí los precios son otros, acordes con su poder adquisitivo...

Imagino que no diría nada porque en un accidente dificilmente puede demostrarse el peso del remolque... De todas formas, para ir sobre seguro, lo mejor es que cojas una caravana con una mma aproximada de 1200kg, que pese alrededor de 1000 en vacío, y así te da cierto margen.

Pues si, es el que yo decía... Supongo que los càmpings al final, si tienen la posibilidad, se adaptan a éstas fechas concretas todo lo que pueden.

Muy buenas. Lo primero que hay que tener en cuenta para "ir legal" es lo que pone la documentación del coche. Ahí me imagino que de mmr tendrás, por lo menos, 1400kg. Otra cosa es si vas a ir más desahogado, si gastará más...

¡Suerte!

Se puede dormir perfectamente, incluso con sacos de dormir estaréis bien de temperatura...

Muy buenas y bienvenidos. Entiendo que os referís a carros nuevos. Los carros pueden venir con instalación eléctrica e iluminación de origen, si lo pedís así, casi siempre cómo accesorio. Pero la verdad es que si no lo pedís os podéis apañar perfectamente con un alargo y una linterna... Los...

Muy buenas. Cerca de casa tenemos L'Alba Caravaning... No sé si tienen sitio disponible.

Y en los que no son PHEV. En los coches nuevos el depósito cada vez es mas pequeño: tengo en el trabajo un Ateca nuevo, de renting, y apenas le caben ésos 50 litros de gasoil... Me da para unos 850-900km. apurando bastante, mientras que en el Leon anterior podia pasar de los 1000km con un...

Muy buenas. El 1300 está diseñado para caravanas pequeñas, hasta los 1300kg. El 3400, igual que el Winterhoff WS3000, es para hasta 3000kg...

Muy buenas. Tu caravana ya viene con los brazos para montar los amortiguadores directamente... En cualquier web o tienda física de recambios de caravana los encontrarás.

Muy buenas. Me da la impresión de que el mundo de la caravana cada vez está más marginalizado, y por eso las empresas se pronuncian poco o nada... De todas formas en la mayoría de los casos no hay que preocuparse antes de tiempo: aún hay motores de combustión para, al menos, diez años mas. Si...

Una toldilla puede hacer de vela y arrancar la ventana... Aunque no se rompa en seguida el policarbonato se va debilitando y a la larga se puede fisurar.

Efectivamente: https://www.lalbacaravaning.com/shop-2/adria-astella-704-hp-gamma-2022/?lang=es

Si hacéis eso romperéis la ventana... No debe circularse nunca con una toldilla pegada al policarbonato.

Eso no tiene ninguna lógica. Cuando estiras de él el amortiguador del enganche se tiene que estirar, no lleva ningún mecanismo para comprimirse por sí sólo... Si dices que al desenganchar se estira sólo es porque se ha comprimido al frenar.

Muy buenas. En Valencia tienes ActiveCaravan, que tiene todas las medidas y modelos...

Muy buenas. Habría que ver si lo que crujen son los frenos u otra parte móvil... Por lo pronto entiendo que si el cabezal estaba encogido es porque ha frenado con el coche, y, por tanto, su funcionamiento sería normal. Mas bien si el ruido es de los frenos podría ser que el freno de mano esté...