Hola: hay un producto que uso en casa para las humedades. moho, en alguna esquina y se llama MUFFYXID. Es muy efectivo. Pero lo primero es eliminar, como te dicen los compañeros, el origen, porque si no no harás nada. Saludos.

Hola: es posible que en esa zona haya cedido algo el aislamiento que lleva el panel sandwich, que será porexpan o espuma. Si es eso no es preocupante, pero para salir de dudas y asegurar que no es por humedad, da toques en el suelo en varios sitios a ver como suena, Una piso a pared podrido da...

Hola, la palanca del freno de maná tiene unos clics que suenan al subirla. Pues alrededor del segundo clic debe de empezar a frenar las ruedas. Más o menos. Saludos.

Hola: lo primero engrasa bien la barra de tiro, no sea que haya falta de grasa y después comprueba ajuste de frenos. Con la palanca manual debe de empezar como en el segundo punto al levantarla. Si al empujar y salir está duro no creo que el amortiguador esté roto. La mayoría de las veces que...

Hola, usa el agujero de inspección de desgaste de zapatas que está por detrás del tambor, si son frenos Alko. Saludos.

Hola: tiene pinta de que entra por el perfil . Tendrías que mirar bien pero un buen trecho porque podría darse el caso de que la entrada esté muy arriba. En el piloto, si lo sacas, igual puedes ver algún indicio, marca, etc. Desde luego tienes que solucionarlo porque si no ya sabes las...

Hola: si el botón que compraste tiene un pequeño reborde es posible que no te entre en el hueco, pero siempre se lo puedes quitar y pegándolo con Cianolit o Araldit, no se va a salir nunca. Saludos.

Hola, mira ver si va a presión. En la nuestra el botón ese, haciendo fuerza, gira por lo tanto si entra por el nueco de la palanca, va a presión, o roscado que no parece. Saludos.

El botón va con la varilla que libera el gatillo de enclavamiento de la palanca. Me parece que la solución será desmontar todo y ver como sacar esa varilla. Si te vendieron la pieza como repuesto entonces es que se puede desmontar, pero tendrá que salir hacia abajo el conjunto de varilla y...

Hola: me parece difícil cambiarlo porque todo ese sistema viene remachado. Lo único que se me ocurre sería desmontar toda la palanca y ver si se puede meter el pulsador por detrás, pero no lo veo fácil. Después de cenar te miro el mío a ver si es que tiene desmontaje. Saludos.

Si, todas las patas de Alko van con 19 mm. Y tambien las de Winterhoff que ahora es Alko..

Estos franceses siempre tocando....jeje.

En nuestra caravana con patas Alko son 19 mm. Igual que los tornillos de rueda. Ahora, si esa caravana tiene el chasis de diferente fabricante, puede ser diferente medida, pero me extraña bastante.

Hola, suelen ser estandar, o sea de la medida de las tuercas de rueda, ahora mismo de memoria no te sabría decir si 19 o 21 mm, aunque me suena de 19 mm. Bajo un momento a mi caravana y te digo las medidas de mi Esterel-Hergo. Saludos.

Hola: en mi anterior coche, un Passat de 130 CV, cuando cambiaban la correa de distribución, cambiaban también la bomba de agua. Así lo recomendaba la casa, por algo sería. Saludos.

Hola: una señal de fallo de la junta de culata es en el tapón del aceite. Si se ve que no está manchado con el color del aceite y tiene un color blanquecino, señal de daño en esa junta. Hay que ver además si hay marcas del líquido refrigerante por algún punto del motor, mangueras, bloque, etc...

Yo no tengo mover, siento no ayudarte algo más.

Revisa conexiones en el circuito de bateria, a ver si se aflojó algo. Supongo que las pilas del mando estan bien.¿ Desconectador?

Hola, lee bien las intrucciones anteriores. Con el led de servicio parpadeando debes pulsar ambos botones de posición a la vez y esperar a que deje de parpadear ese led y quede fijo luciendo...... Saludos.

Hola, condensacion, sin duda. Una posible cusa es que al ser en la zona de la curva del techo, se haya descolgado algo el aislante del panel sandwich del mismo y esa zona quedaexpuesta al frío exterior y a la humedad del ambiente interior. Difícil de solucionar si eso es así. Saludos.

Hola: esa presión reflejada en el lateral del neumático es la máxima del neumático. Después, dependiendo de la carga puedes reducirla algo. Yo llevo ruedas para máximo 4,5 kg/cm2 pero les pongo 4,0 kg/cm2. Saludos.

Hola, solo una sugerencia. Cuando se desengancha en llano no hay problema para hacerlo, pero en cuesta, una vez frenada la caravana enganchada tendrás que dejar bajar algo hacia atrás el coche, pues si no te costará trabajo desenganchar. Y ya de paso ves lo que hace la caravana en ese momento...

Esas instrucciones que pones son de los frenos, por tanto ahí encontrarás bastante información sobre todo ello.

Hola: si lleva suspensiones de goma, que es lo normal en los chasis ALKO, entonces no tienes ningún punto de engrase del eje. En los bujes, si lleva rodamientos compactos tampoco necesitan engrase, son de engrase de por vida. Si lleva rodamientos con mantenimiento, entonces sí que necesitan...

Hola: creo que elevándola como quiere el compañero no tendrá problema alguno. El trabajo que le va a hacer no requiere de grandes esfuerzos sobre la caravana, por tanto el riesgo de que se mueva es mínimo. Además van a trabajar en el centro, el paso de rueda, por lo tanto creo que no hay riesgo...