Aprovecha para meter unos frenos Alko AAA autoajustables... Viendo lo que te ha pasado, y relacionando... cuando uso el mover, veo que las ruedas adquieren unos ángulos de caída "imposibles", que parece que se va a despatarrar el eje. Puede ser un sufrimiento añadido al asiento de los...

Creo que el vendedor se ha columpiado un poco. Por lo que tengo entendido, los fabricantes de caravanas fabrican lotes de misma distribución, casi independientes de la línea de equipamiento (En Knaus 400 LKK, 450 FU, 500 EU, 550QSK...) en función de la demanda. Parte para vender, y parte para...

Mi novia tiene un Golf con ese 1.0 TSI de 115 y la verdad es que me ha sorprendido gratamente ese motor. Además de que en condiciones normales no gasta nada (gasta bastante menos que mi Passat TDI, pero también menos que mi anterior Golf Variant TDI), el motor tiene una respuesta que, sin tener...

El peso en lanza es independiente de la carga del coche. El enganche del tractor tiene un peso máximo propio, la lanza tiene un peso máximo propio. Las condiciones ideales de trabajo son aprovechar al máximo el más pequeño de ambos. Es decir, si tu bola puede con una carga de 90 kilos y la...

Era extraño, pero como la presunta MMR era inferior a la MMA del turismo, podría ser remotamente verosímil. No te preocupes, un fallo lo tenemos cualquiera. Y el debate ha sido bastante sano. Ahora toca replantearte. Por cierto, hoy he estado viendo unas bambinas por dentro... Un saludo

He mirado el anuncio. Si te fijas en los modelos (Yeti, Altea...), son todos modelos de la generación "Golf V-VI", o lo que es lo mismo, PQ35, la platafotma a la que sustituyó la MQB actual.("Golf VII") El filtro se corresponde a la pieza 02D 598 574 En este link de autodoc, con la referencia...

Todo tiene su contexto. Aquellos coches de 70-80 CV rara vez superaban la tonelada (es decir, estamos en una relación peso-potencia semejante a la que planteas), apenas había diferencia de prestaciones entre los rápidos y los lentos (apenas había coches de más de 130-140 CV y que superasen los...

Sí, ese didáctico lo pude ver en su día. Hay una especie de colador "permanente", pero creo que no tiene recambio en el etka. De hecho en el didáctico que leí indicaban expresamente que ya no había que cambiar filtro como en los de la generación anterior. Hay un "juego de reparación de la...

Hola Cooper. Tu conjunto es técnicamente realizable, pero no recomendable, a mi entender, por varias razones. 1- La relación de pesos no es favorable. Salvo que cargues todo al Fabia y lleves la caravana en pelotas, vas a ir casi en condiciones de "empate" entre peso real del coche y peso...

En VW el Haldex (4 Motion) de MQB (Golf VII y derivados) hacen cada 3 años con independencia del kilometraje (cosa que no entiendo, aunque me explicaron que lo que degrada ese aceite es la decantación y no la lubricación). Lo sé porque en la revisión de 90, que calculo que me tocará en Enero de...

La verdad es que los inyector-bomba en 2.0 TDI fueron problemáticos de veras... Luego lo arreglaron con la implementación del Common Rail Porque no solo eran inyectores. También hubo problemas en culatas, en bombas de aceite... Un saludo

El Octavia si es de bomba rotativa (90 o 110 CV, de la primera generación), hasta con las sobras de la freidora (adecuadamente filtradas) te va a andar, jeje!! Mi padre al A4 TDI 110 le echa del super y sin pegas. Cada 15 cambio de aceite y filtro, cada 30 cambio de todos los filtros, cada 90...

Imagino que el agua no será sólo de un repostaje, pero llegará un momento en el que la proporción de agua sea suficiente para que salte el chivato y el coche se ponga en modo estrategia (no pasar de 3000 rpm). Y ojo, es de agradecer, porque eso evita estropear la bomba de alta. Según mi amigo...

Qué problema hay en llanear en 6ª a 90 y 1400 rpm? Si demandas potencia ya bajará marchas el coche... Con el Passat llaneo a 100 en 7ª con los 1500 kg en la chepa y el aceite rara vez pasa de los 110 grados. Luego si se demanda potencia ya reducirá 1, 2 o 3 velocidades. El mayor pestiño es...

Albert, estás equivocado. En Europa los tractores llevan su matrícula y los remolques pesados la suya. Luego es cada país el que define qué es un remolque "pesado" obligado a matriculación. El último país en eliminar la doble placa,hace muy pocos años, es Italia, donde el remolque llevaba una...

Ayer coincidí con un amigo, comercial, con un Carens de 115 CV que en dos años le ha hecho unos 125000 kms. Me comentaba que 250 Euritos de taller ha tenido que pagar porque tenía un 10% de agua su gasoil, tras echar en una gasolinera barata de Bizkaia (la que sacan siempre en los medios) y que...

En mi caso le echo gasoil normal, pero de repsol-campsa-petronor porque tengo Solred. No obstante, si coincide E10+ a precio de normal, le tiro del E10+ En los días 1, 15 y 31 de Julio y Agosto, estará el E10+ a precio de normal (Y la gasolina de 98 a precio de 95) en las gasolineras de repsol...

En mi tierra se han comenzado a usar para las fumigaciones selectivas en el campo con muy buenos resultados. En los incendios de Pedrogao Grande en Portugal hace un par de años, gracias a los drones pudieron hacer una rápida estimación de los daños personales y materiales de aquella tragedia...

En el caso del Tiguan (lo acabo de mirar porque un amigo se ha "enamorado" del Tiguan Offroad, y yo le sugiero pasarse al 190, pero que no lo hay en Offroad), entre ambos motores equipados con DSG hay un gramo de CO2 de diferencia. Solo pagarias la parte proporcional al incremento de valor del...

Si puedes, pásate al 190. No es mucho sobreprecio, y el coche es grande... Son 40 CV y pasar de 340 a 400 Nm de par. Eso sí: Si tienes carnet B, mirate las MMAs, que igual te pasas unos kilillos. Un Kodiaq bien puede andar por los 2250 kg de MMA. Sumado a tu caravana te puedes pasar de los...

Pijo que es uno, jajaja!!! Y a pesar del Area View y el Trailer Assist que también tengo (y por cierto, funciona bastante bien), en una maniobra rasqué el paragolpes porque giré demasiado y le di con el portabicis... Un saludo

Porque la fricción de los ferodos del estabilizador provoca gran resistencia a la pivotación (es su fin básico). Te van a durar menos los ferodos y posiblemente, para comenzar los giros, necesites más recorrido para sacar el mismo giro. Liberando el estabilizador, las maniobras van más suave...

Haré la prueba el día que la saque del taller, que me están haciendo la inspección anual de humedades. Espero que no me interfiera en las cámaras del Area View. Un saludo

Teóricamente las nuevas cajas de convertidor no llevan mantenimiento. Incluso las cajas tipo ZF6 que se han montado en BMW y Audi de hace una década son de teórica lubricación de por vida. Ahora bien, cada 5 años o 100.000 kms no le va a venir mal. He visto ATFs salidos de esas cajas que...

Por cierto, Ruso, veo en tu foto del perfil que enganchas los espejos por el canto inferior del retrovisor. Yo también tengo un Passat Variant de esa generación y creo que tenemos los mismos espejos (MIlenco Aero). Qué tal se te sujetan? Te vibran mucho? Yo los suelo sujetar del canto superior y...