Ya estoy de vuelta. En el siguiente post dejare constancia de las modificaciones que he realizado a mi Knaus 500QDK (2015) para poder hacer uso del frigorífico en ruta a partir de los 12V de batería. Antes de entrar en más detalle remarcar que no me hago responsable de los posibles daños que...

No sabia donde comprarlo. Gracias Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Si eliges esta opción acuerdate de mirar el rango de entrada y el de salida sean las idóneas. Yo te recomendaría el Waeco dc8 o similar. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

El pegote de estaño es válido, acuerdate de cubrirlo con cinta aislante. De todas formas puedes poner una regleta de toda la vida y a correr. También tienes unas regletas más modernas Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

El cargador acepta una rango de entrada que empieza desde lo 8V, y da a la salida hasta 14.5. Con ello, por un lado salvas la caída de tensión de los cables desde el alternador al batería de la caravana, y por otro lado, generas los voltios de más que todo cargador debe generar para cargar una...

Excelente aportación si señor. ¿No hay forma de anclar este tipo de post a la parte superior de algún subforo? Es una pena que un aporte como tal se pierda entre los demás hilos. Saludos Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Para alargarlo te vale el normal si. Si la potencia máxima es de 900w el cable de 1,5mm parece suficiente. De todos modos yo pondría de 2.5. Saludos Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

La temperatura máxima del aislante habitual ronda los 95°C por lo que echa cuentas. Mejor cable protegido ( tipo el de las planchas). Respecto a la sección mejor 2,5mm. Sobre todo si la potencia ronda los 1500w. Saludos Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Está en lo cierto si, he confundido tu nick. [emoji16] Respecto a los otros puntos que comentas estoy totalmente de acuerdo. Si alguno sigue teniendo dudas, que pregunte. Intentaremos aportar nuestro granito de arena, aunque a través del foro no siempre es fácil esponer las ideas de forma...

En tal caso no te conpliques. Conectas el inversor lo mas cerca posible de la bateria/alternador (siempre con fusible) y pasas dos cables hasta la caravana. Cuelgas el cargador de ac y a funcionar. Lo que mas te va ha costar es pasar dos cables por dentro del coche y realizar el paso por la...

Aquí también tienes toda la razón, no tiene sentido sacar la batería a pasear si puedes dejarla enchufada en el campin. Yo daba por hecho que la razón para que se quiere cargar la batería a través del alternador se debía principalmente a la necesidad de que la caravana fuese autónoma (que no...

Estas en lo cierto, pero no quería insinuar lo contrario. Me refiero a que en un supuesto de que una de las dos baterías se encuentre totalmente cargada (digamos 14.5V) y la otra totalmente descargada (digamos 10.5V) al conectarlos en paralelo, la corriente que circula entre las baterías para...

Me uno al hilo. He oído que hay que limpiarlo anualmente. Poco más puedo aportar[emoji12] Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Todo lo que se conecte a batería es obligatorio que pase antes por un fusible. Los hay aéreos de fácil instalación. Respecto a la parte de 230Vac, un magnetotermico y un diferencial, como en casa vamos. Las batería de hoy en día han ganado mucho en seguridad, pero es importante no golpearlas...

Si ya tienes el inversor y el cargador yo ni me lo pensaba. Con el cargador de 5amps tienes el "problema" de que para cargar el 40% ( que es la profundidad de descarga aconsejable) de una batería de necesitas 8 horas. Por otro lado, yo instalaría el inversor el en vehículo y pasaría los 230...

Si controlas la descarga máxima de la batería de la caravana limitas la corriente que se genera entre ambas baterías indirectamente, ya que a priori no hay elemento estrenó que regule la misma. Para ello es obligatorio que las secciones de los cables sean generosas. También agregar que al...

Sin querer le he dado a enviar. Sigo con mi discurso[emoji12]. Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

La verdad es que la eleccion del metodo mas idóneo no es sencillo, ya que no existe una única opción que sea el óptimo. Me explicó. Si buscas lo más barato, yo conectaría ambas baterías (vehículo y caravana) en paralelo mediante un rele que solo se activa cuando el alternador se encuentre...

Muy buena idea! Es lo siguiente que pienso comprarme Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Sin animo de ofender, este es un tema muy muy tratado en el foro. Realiza una búsqueda al respecto y encantados te aclaramos las dudas que tengas al respecto. Saludos. Ander.

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Vamos por pasos, hay diferentes formas de hacer que el alternador carge la bateria de la caravana. Astes de dicidir entre las diferentes opciones, hay ciertos parametros a controlas, algunos de ellos ya han aparecido el hilos arriva pero los pongo resumidos a continuacion. 1. La potencia...

Esperó estar de vuelta en una semana, fotos y explicación detallada incluida. Saludos Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk

Bueno frigorífico funcionando[emoji301] [emoji301]. Después de meter algunas horas mirando el tema del cableado, ya lo he puesto funcionando de forma provisional. Tengo intención de rehacer el apaño, por lo que prometo sacar fotos y dejar constancia en dicho hilo. Por sí alguno se encuentra...

¿Querrás decir forero no? Enviado desde mi XT1068 mediante Tapatalk