La velocidad máxima con remolque es de 90 km/h. Respecto a este coche con este motor, ya lo he dicho anteriormente, con un par de pasajeros va bien pero en repechos no muy exigentes ya te toca bajar marchas. Con 4 adultos y maletas ya se queda corto en muchas situaciones y con una CV con 1000kg...

Tengo ese mismo coche y motor para trabajar y aunque nunca lo he utilizado para remolcar, creo que no es un buen remolcador. El motor se queda pequeño para el coche en si mismo, es un coche que pesa 1500kg y con mala aerodinámica, ruedas anchas etc, no es capaz de mantener una velocidad...

Eso es lo que los usuarios quieren creer, pero no es así. Lo sé por mi trabajo, mis clientes son mayoritariamente los fabricantes de componentes del tren de potencia (cigüeñales, árboles de levas, pistones, bielas, bloque motor etc) y/o fabricantes de motores (Renault, Ford y Deutz en España) y...

tara 740kg, 10 kg de margen???. Vaya cabezonería con no matricular...ya no comento mas en este hilo. Cuando te compres tu nueva CV, espero que pases a presentarla. Saludos y suerte con la compra

Compratela, la 460 digo, y ya nos contarás la experiencia. Por cierto, si me permites un consejo, no le pongas extras que aporten mucho peso (A/A, calefacción, boiler, toldo etc..)

Mi coche es un 2.0 tubo diesel, 190cv y 400 de par. Ah! Y pesa casi 400kg más que el tuyo. MMR??? 1600kg Porque no le han puesto una MMR de digamos 2400kg... Pues eso, 1000Kg considero en mi poco experta opinión que es el tope de peso para llevar una CV con ese coche y motor, ahora ya tu eres...

Me reitero en lo dicho anteriormente, con ese coche yo no remolcaría una CV que pesara más de 1000kg, si quieres 1000 y poco. Por mucho que diga tú MMR 1500kg. Aunque la ficha diga 1500kg, no te confundas, una CV tiene mucho volumen y es mucho más exigente para el vehículo que llevar un remolque...

Aunque no indicas ni la MMR ni tampoco que buscas en cuanto a configuración, ya que la caravelair 460 es con cama isla y la Aviva 360 es doble salón. Con ese coche, yo te aconsejaría que no cojas nada que pese mas de 750-800 kg en vacío y con una PMA de 1000kg.

Combustible? Tara? MMR? Potencia?

En la ITV se hace una inspección pésima, y por ello digo que tendría que ser "rigurosa", si se pusieran serios, habría un porcentaje altísimo de vehículos retirados de la circulación, entre ellos muchas CVs, cosa que yo como usuario de la vía pública aplaudiria (hago unos 80 mil km/año), ya...

Yo pienso que todo vehículo que circula por la vía pública debería de pasar una inspección técnica rigurosa, incluidos los remolques ligeros. Hay gente que cuida mucho sus cosas y lo lleva todo siempre a punto, entre los que me incluyo pero hay cada uno por ahí...que es un peligro con ruedas...

Es tu decisión y hay que respetarla, pero eso no quita que esas CVs pasan los 750kg en el 99% de los casos. Según papeles tiene una tara de 715kg , tiene 35 de margen, con que lleves 2 sillas, 1 mesa y digamos un poco de agua en los depósitos, ya te pasas del PMA y no hemos contado, ropa...

No tienes que contestar, ni sentirte aludido, como dije en mi primera intervención, tú eres el único en este foro al que he leído argumentos para no matricular diferentes al "me ahorro el seguro y la ITV", y no solo eso, sino que eres muy consciente de lo que llevas y hasta te has comprado una...

No se trata de remolque ligero o no, o de carga o no. Se trata de encontrar un termino medio, no hay que llevar la casa detrás, pero que menos que una CV te permita llevar en ella lo mínimo e imprescindible para disfrutar con ella de tu tiempo libre. Yo no hablo de cargar con avances, cocinas...

No te lo compro, porque el hilo va de CV menores de 750kg, no de CV pequeñas. Puedes tener una una 360 con tara de unos 715 kg, que es lo suficientemente pequeña como para ir a prácticamente a los mismos sitios que puedas ir tú con tu caretta però matricularla con PMA 850. No como lo que se ha...

he exagerado en algún punto para crear polémica ;)

Y luego le suspenden porque la bola no le entra al intentar volver a enganchar, como me paso a mi en su momento!

como no puedo aportar mucho, voy a crear debate :devilish: ¿Por qué esa obsesión por bastantes foreros con que la CV sea menor de 750kg? ¿es el ahorro de una ITV (cada x tiempo dependiendo de la edad) y el seguro (-/- 100€ año) un argumento de peso para decantarse por una CV que a la mínima no...

No sé si lo has probado, pero bajando, además del oscurecedor, la mosquitera, se reduce bastante la entrada de luz. Al menos en mi CV, ya que entre el oscurecedor y la ventana queda un hueco que es el de la mosquitera, si esta está subida entra la luz.

A todo esto, ¿Cuál debe ser la potencia mínima que te debe suministrar el camping para que no te salte? Si todo es a luz y un día de invierno donde tienes además de la luz y la nevera, la calefacción puesta y vas a cocinar ¿Que haces? Desconectas la calefacción, la luz, la nevera o todo? Si con...

Pues si el largo no es tanto problema, yo iría a por la Weinsberg de cabeza!! Mucha fuerza y a cumplir lo prometido, a comprar la CV y llevarlos a Disneyland!! Un abrazo compañero.

La Weinsberg esta muy bien pero se te pasa casi medio metro del largo que pides, no?

Yo tengo una Altea 542, y tiene las literas de 70 de ancho al igual que la Aviva 360. No te creas tú qué vas a encontrar muchas CV que van a tener unas literas más anchas que esas. Lo normal esta entre 70 y 80 cm de ancho (72, 74..) No sé cómo es tu hijo de 6 años, pero yo mido 1,88 y peso 94kg...

Hola Marviser. Nosotros de momento estamos muy contentos, respecto a las calidades bastante correcto, ten en cuenta que la gamas comparten en mas de un 80% de componentes con las gamas Adora y Alpina, las diferencias entre estas residen básicamente en la estética interior y exterior, en el...

Una Hobby 460, ni tiene una cocina más grande ni más espacio para moverse que esa Adora, ahora que la 460 es suficiente para 2, si.