Mi proace verso 2.0d 180cv automática 8v (motor PSA) tiene previstos los cambios de aceite cada 2 años o 50.000km Si lo dice el fabricante no veo el problema. Y si las condiciones de utilización del vehículo son las normales

Los intervalos long Life son variables, si el aceite de degrada antes te acorta el intervalo de mantenimiento. Si duerme en garaje, no está expuesto a temperaturas extremas ( frío) en arrancadas, y conduces siempre en fase de calentamiento se consiguen dichos intervalos. Octavia 2.0tdi bkd...

En el mío tanto la versión DSG como la Manual són MMR= 2000kg al 12%

Exacto, un dsg en modo sport o secuencial pisando suave remolcando puede gastar igual o menos que dejándolo en D con marchas largas.

Los dsg asociados a motores con par de más de 250nm siempre llevan embragues bañado en aceite. Arrancan muy fins y no sufren tanto como los embragues en seco. Yo estaria tranquilo con un dsg humedo. Yo meto S1, suelo freno y sale solo sin prácticamente patinar el embrague. Gestiona muy bien las...

Por supuesto automático. Remolco con dsg6 150cv y otro con convertidor. Ambos van perfectos

Ya lo comenté en otro hilo... es un despropósito que un coche con una MMR de 2000kg tenga estos problemas..

Yo llevo passat variant 2.0 tdi dsg 150cv. Enganche como recambio original westfalia, centralita vw westfalia especifica, todo en concesiinario oficial y reprogramado en taller oficial. Se calentaba. Conseguí que me cambiasen el ventilador por el que llevan los que traen enganche de fábrica...

A me lo tramitó todo el distribuidor oficial. Vino placa troquelada de trigano. Mi caravana con mma750 venia con un error de código del vehiculo en la ficha técnica. Advertí del error al distribuidor, y este se encargó de tramitar nueva ficha técnica, informe de trigano con la contraseña de...

Si. De hecho la mía en el resto de Europa venia con mma800kg en 2011. Habla con trigano, distribuïdor español, me enviaron Nueva placa para mma1000 (lo que admite mi chasis), y me tramitaron todo en distribuidor oficial.

A mi em teoría cuando me monteron el westfalia en el passat, recodificaron. Lo que no se decirte es si recodificaron todo lo necesario. Es decir, cuando enchufo remolque se activa lo de los intermitentes, me aparece la bola en la cámara trasera, etc... pero en cambio el start stop sigue activo y...

Coincidirás conmigo que es un despropósito que se caliente ese coche con la MMR que ostenta.

No se si es culpa de los motores modernos: Misma caravana. Sterckeman 370ce (ligera). Octavia combi 2.0tdi 140cv BKD manual: la aguja del agua nunca se movió de 90. Subiendo puertos y rampas del 7% hasta 100kmh, puertos de carreteras lentas y con temperaturas exteriores de hasta 35 grados en...

A mi me comprobaron las dimensiones de la caja, y me dijo que media menos que la ficha técnica, es decir, que no le cuadraban las medidas. También se pusieron tontos con los separadores de las pinzas del chasis del mover. A lo primero, tuve que enseñarle el catálogo de sterckeman... a lo...

Si puede. La normativa lo dice claramente Tengo una sterckeman 370ce, comprada de 2a mano como 750Mma. La matriculé a mma 1000kg para ir "coherente" de pesos.. Y ahora me he comprado una furgo... me estoy sacando el B+E. Si no la hubiese matriculado ahora la podría remolcar sin sacarme el...

Y hay quien al cambiar a una caravana con un morro más aerodinámico, aún aumentando peso, ha consumido igual menos. Tengo curiosidad por probar una eriba, a ver que tal se comporta.

Hoy: Ametlla de Mar- Reus. Segun ordenador de abordo: Distancia, 51,2km Velocidad media trayecto: 81kmh (90-95 por autopista y autovia) Consumo medio 10,1L/100 Conjunto: Toyota Proace Verso 2.0D 180cv Cambio automático (convertidor de 8 velocidades) 400NM+ Sterckeman 370CE. 3 personas y...

Un placer

Passat variant sport 2.0 tdi dsg6 150cv. A 90kmh 4.7L sin caravana. Mismo trayecto 9.5 con caravana. Gastaba casi lo mismo con el octavia combi 2.0tdi140 manual, y lo mismo con 5008 1.6ehdi 115cv. Con este coche hicimos Reus-estrasburgo con 8.9L/100. Eso sí, a 85kmh Con la furgo no lo he...

Mi passat tdi 150 dsg consume algo más que el manual berlina. No sé si por berlina o por manual. En trayectos similares 0.5l de diferència a favor del Manual

4 candados y pitones a la lanza de la caravana y funda de bicis negra Si que es verdad que voy a ca.pings tranquils de montaña

Un compañero mío iba con ese cochey motor y una sterckeman 440ce cargadita y con mover.. con cmp. Iba perfecto y tiraba de lo lindo. Yo remolque algunas veces mi 5008 1.6 ehdi 115cv CMP mi sterckeman 370ce e iba perfecto con el cmp. A diferència del dsg, en modo D aguantaba mas las marchas

Sí que es verdad que augmentar la firmeza de los muelles del tren trasero requerirá de amortiguadores más duros para contener la mayor fuerza del amortiguador, pero esos muelles son muy finos y solo se notan realmente al comprimirse bastante el coche, por lo que se pueden seguir usando con el...

11 años con el coche, de los cuales 9,5 con los muelles; azules por supuesto, y dentro del muelle negro de serie. Pasé todas las ITV sin problema porque no variaba los muelles originales. ni la altura del vehículo (en teoría). Me repito más que el ajo: en el mío se notaba algo descargado porque...

Si es un solo muelle reforzado ese tiene una K determinada, y esa es constante.. a no ser que sean progresivos, como los eibach prokit deportivos. Los mad para tu coche tienen la ventaja de ser adicionales al muelle original, por lo que cuando no vas cargado prácticamente solo està comprimido...