es un passat variant B8? cuando la llevo puesta sin enganchar nada los sensores funcionan perfectamente, y eso que llevo un capuchón de goma en la bola que engorda lo suyo.

Las funciones básicamente afectan al vehículo. Puedes utilizar el adaptador si tu caravana es de 7 polos, o más adelante adaptarla a 13 polos para poder usar nevera en marcha, iluminación interior, carga de batería si la hubiera... etc.. Pondría siempre desmontable... con mi mujer teníamos un...

1200€ me costó colocado el Westfalia original para un passat B8 Variant, en el concesionario oficial. Pero muy satisfecho por funcionamiento, calidad, y sobretodo integración.

Tanto en el DSG6 (bañado en aceite) como en la caja AISIN de 8v de la Proace, si paras en un semáforo en D, al cabo de 1 segundo baja el régimen al ralentí hasta no ofrecer resistencia. Sólo soltar freno ya avanzan. No hay que poner en N. Como han dicho la N sólo la pongo cuando dejo el coche...

Exacto..la de veces que he entrado al parking, he notado que regeneraba, y sin apagarlo, me he ido a dar una vuelta. Y muchas veces después de recorridos largos.. te pilla como te pilla. Normalmente cada 500km regenera, en ovaciones lo hace en ruta por lo que uno no lo percibe, más si se va a...

Se refiere a 350 de caja, que suelen tener alrededor de los 750kg mma

Sin freno de inercia el máximo son 625kg, eso te da un orden de magnitud de los límites del coche. No le pondría más de 750Mma, 800 a lo sumo. Con 90cv irá sacando el higado

Yo llevo indice de carga 88 para mma=1000kg No he pesado nunca la caravana

mi mover lleva 6 años funcionando intermitentemente... de momento no se ha estropeado y la batería conserva toda su capacidad. Sube los bordillos sin despeinarse... me permite aparcarla sobre calzos "redondos", nivelarla en parcelas "imposibles" sobre los calzos o cuñas, subirla y meterla en...

Te cuento: tengo una sterckeman 370CE que compré de 2a mano con MMA=750kg. La subí a 1000kg porque la ficha técnica tenía un fallo. El distribuidor en España hizo las gestiones con el grupo Trigano para subirla a 1000MMA. Llevo Mover y voy tranquilo con los pesos, cruzando Francia y Alemania...

No se nota. Se endurece cuando vas muy cargado, es decir, cuando entra en carga el segundo muelle concentrico

Si quieres tengo unes muelles de refuerzo MAD para el eje trasero. Son para mi passat b8 y no los llegué a estrenar. Creo que son válidos para golf, león, a3, passat con misma plataforma MBQ, etc. Independientemente de si van con susp. Multibrazo o eje tirado. Se ponen concentricos a los...

lo del electroventilador en marcha después de apagar el coche suele ocurrir cuando cortas la regeneración a medias y tiene que seguir sacando el exceso de calor.. normalmente, una vez acabada la regeneración, si apagas el motor no se queda el electroventilador encendido.

..... Lo que no sé es cual es la mejor manera de regenerar... si manteniendo el coche a 3000rpm, a 2500rpm, cambios de ritmo, ritmo constante.... bajo carga, sin carga... una vez estuve monitorizando la limpieza con obdeleven pero no sabría decir cual es el régimen òptimo para limpiar lo más...

Depende, pero a veces unos 10 minutos buenos desde que detecto que el dsg cambia a régimenes más altos y se quita el start stop (lo que dice kahn_tauri de las 1100rpm) hasta que llega a las rpm normales en ralenti. Intento nunca pararlo a media regeneración.

En el passat no llevaba adblue, pero en una caravelle si. Igual en un tiguan tambien hay adblue, depende de las emisiones... es como el a4 que va con un depósito de diésel pequeño... ...y en función de las emisiones llevan adblue o no. Ahora creo que ya llevan todos.. El mio, del 2016, no...

A mi me subia la del agua. La del aceite no me preocupa si la del refrigerante se mantiene... hasta 130 y más aguanta el aceite.. pero a mi me mosqueaba que el agua se movía mas allá de los 90°. Me cambiaron el radiador a uno de 400w (el que le toca si viene enganche de fábrica) pero la cosa no...

Yo tengo ese mismo coche con dsg6. Con enganche westfalia puesto en concesionario oficial. Todo correcto lo que te han dicho, pero tiende a coger algo de temperatura remolcando. Aparte de eso tiene muy buena estabilidad Las marchas son algo largas para mi gusto remolcando. Sin caravana es una...

El cargador inteligente solo carga desde 220v. Cuando carga desde el coche lo hace directamente sin ningun tipo de regulación, al detectar la piña activa el relé y pasan los 12v directos del alternador a la bateria de la caravana. De ahi que es importante que los cables de la piña tengan sección...

Yo tengo la proace verso. Es PSA TOTAL. De toyota solo tiene los logos y el diseños del morro. Los problemas que he leído son por el tema del depósito de ad blue. Ya veremos.... De momento la furgo es una gozada: 2.0 180cv automática., 400nm y un consumo muy contenido. No he remolcado con ella...

Pues yo me lo pensaría. Si te coges el 2.0tdi de 150cv, que sea dsg7. El dsg6 tiene las marchas larguisimas y gran salto entre ellas. Para mi nada comodo para remolcar. Mi passat tiene mmr 2000kg, remolca bien, pero no lo hace mejor que mi anterior octavia combi 2.0tdi 140 bomba inyector. Tenia...

Mi esquema (el vuestro es el mismo pero no muestra qué circuito activa cada relé). Tambien tiene 2 relés más para dos circuitos y funciones de lectura y monitorización para paneles: a) J1 y J3 , en mi fuente es un bypass del negativo de la nevera. Mi nevera no pasa por este bypass, sino que va...

El sf/ef es un simple bypass . basicamente activa otro relé que apaga la luz del avance y permite la carga de la bateria en marcha desde el alternador. Como mi frigo no pasa por la centralita a traves de este bypass, saqué un cable de señal de ahí al ef para activar el relé. En cambio no tengo...

Si, pero te obliga a un interruptor de mucho amperaje. Si lo quieres tener a mano usa un relé. Sino necesitaras un tocho de interruptor para el cable gordo

Algo diferente debe ser: no tiene aislado el circuito ef/sf En la mía si.