Si aislo la bateria, con la caravana a 220 se pone a 12.7 clavados sin consumos, que caen a 12v en segun que extremos de la red interior cuando hay consumos. Si conecto la bateria con el sense y el positivo, es decir, totalmente conectada, y a 220v, la tension oscila entre 14.4 y 13 y pico...

Almenos en mi centralita se comportaba asi.

Si aislas la bateria las placas cargaran perfectamente. Pero si quieres usar la caravana autonoma y tirat de bateria mientras cargas con las placas pondria un interruptor al sense. Asi el cargador de la fuente no cargaría y solo lo harian las placas sin tener que aislar el sistema. No se si me...

Tienes nevera de compresor? Si es asi es normal que tire de batería

El interruptor corta separadamente el sense y el positivo gracias al relé. El cable gordo pasa por los 30A del rele. Asi con un pequeño interruptor desconecto dos circuitos. Cuando estos se comunican carga la bateria. Si el sense no esta conectado, la bateria no carga. Solo funciona como...

Tendras que poner 2 interruptores para no tener consumo residual Si pones placas ese tema no debe de preocuparte a no ser que la tengas guardada en un sitio totalmente oscuro No sé decirte si carga por el sense o por el j2... Solo se que el esquema que te he pasado funciona perfectamente y...

No hay forma. Siempre que carga, consume. Pero no es problema. También lo hace un portatil. El tema es que no hace falta que lo haga siempre. Por eso te recomiendo que reproduzcas el esquema de conexiones que te he Pasado dibujado a mano. Permite dandole a un simple interruptor, desconectar la...

Ojo miraté este mensaje que puse porque en relación a esa foto me percaté de este detalle: Cuantos tenemos una caravelair?????

Puedes seguir tomando pines de la batería para lo que te apetezca, pero entonces los tendrás siempre conectados. El Pin de carga es el Sense entiendo, y el B+ és el de consumo. Lo correcto es hacer la instalación de consumos de la caravana desde los pines libres, o hacer cajas de derivación...

Siempre mete carga, pero trabaja a tensión constante o intensidad constante en función del estado de carga de la batería: En la función de cargador (desde 220v) carga a estas tensiones: 14,4V y 13,8V en tensión de flotación (siempre tiene que ser algo más que la carga màxima de la batería...

No avisa de tension baja. Ajusta la carga en funcion de la tension Yo la tengo conectada asi:

Exacto. Lleva un cable sense para controlar los diferentes momentos de carga, hasta la flotacion a 13.7v

Con mi sterckeman hace 5 años que cargo la bateria del mover en circulación con la fuente-CARGADOR NE213. Va perfecto y de momento ha cargado satisfactoriamente con los 3 vehiculos con los que la he remolcado: octavia combi 2.0 tdi, peugeot 5008 ehdi 1.6, passat variant 2.0tdi. Tengo un...

A falta de poder enganchar el conjunto por razones obvias de confinamiento (y porque aun no me he sacado el B+E) os presento mi segundo remolcador: Proace Verso Family Plus 2.0D 180cv Automática 8v. De momento sólo puedo decir que es una gozada de conducción, de motor y cambio. llevo pocos km...

Si, el 2.0 de 120 tambien es el mismo ya que los 3 se pueden reprogramar hasta la misma cifra de potencia y par. Yo elegi después de probar la multivan y la conducción era mucho más agradable y parecida a un turismo, como dices, con la toyota

Me interesa! cuenta más. Estoy esperando una igual que la tuya pero la automática con 180cv y 400Nm. Precioso conjunto!

El convertidor directo de la batería y pondria un relé para que no hubiese consumos residuales. Y del convertidor a la red de 220 con relés para que se desconecte automaticamente el convertidor al enchufar en el camping. Pero dependiendo de los consumos que cuelgues de ese convertidor tienes...

Mayor inercia, mejor en sitios complicados. En curvas cerradas, repito, si tumbas la bici bien giras igual. En una 29' el pedalier se encuentra más bajo que los ejes de las ruedas, en mayor proporción que una 26. Para mi todo han sido ventajas. Tanto rodando, como subiendo, o bajando. Todo...

Pues yo al revés.. con una oiz de 29 bajo por sitios tan rapido como lo hacía con una lapierre x160 de enduro que aun conservo. Con la spark 930 de 120mm aun mas rapido. Y con la giant reign de Enduro de 27.5 de 160 con un angulo de direccion lanzadissimo hago los mismos tiempos en Vallnord que...

No tiene nada que ver con el remolque ni el enganche Cuando vas ocn el dsg en S i pones el ACC vuelve a cambiar del mismo modo que lo haría en D. Aun así sigue poniendo S en el digital cockpit. Lo notas porque en S aguantando la 5a o la 4a a mas rpm, activas el acc i pone 6a. Quitas el Acc i...

Es un passat b8 variant tdi. Llevo la bola westfalia desmontable accesorio original montada en concesionario oficial antes de estrenar el coche, porque era un demo con 0km ya matriculado. Por lo tanto la centralita es la original para mi vehículo, programada el PR en taller oficial. Desconecta...

Me parece absurdo no ppder rectificar en una maniobra que en la vida real no conlleva peligro hacer dicha rectificacion, y mucho menos la de enganchar. Pero es lo que hay

me matriculé antes de ayer para el b+e Surrealista pero necesario: futura toyota proace verso+sterckeman 370ce que compré de segunda mano como 750, que yo mismo pasé a 1000kg y matriculé mma para ir legal (peso real al limite, mover, etc)... Un conjunto mucho más seguro que la mayoría que...

Tambien puedes regular con que rapidez recupera velocidad.. yo lo tengo en modo eco, lo mas suave posible, porque sino es muy brusco. Si quiero recuperar mas rápido piso acelerador. Lo que no me gusta es que con el dsg en modo sport, cuando activas el ACC passa a modo D normal aunque se muestre...

1,6-1.8 Llevo todas tubelizadas, la oiz (xc), la spark (trail) y la giant reign (enduro). Cuando llega tenporada bikepark cambio la highroller II tubeless de enduro por minion dhf y hrII de descenso, ambas con camara.. pero estas pesan 1.1kg cada una porque son 2-ply con carcasa reforzada...