Ahí van las fotos Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

Yo tengo una sterckeman 370 y fue lo primero que puse: marco inferior de listón de pino de 20x20mm y tablero de melamina del color del mueble de 3mm.. casi no pesan y aguantan toda la ropa. Encolados al marco y atornillados al mueble. Mañana que salgo con ella te cuelgo fotos. Enviado desde...

En un Passat variant como el mío pero manual que me dejaron de cortesía al pisar el embrague no se desactiva el tempomat. Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

La experiencia de ir en un dsg pisándole y ver cómo en manual le das a la leva y cambia más rápido que culaquier conductor experimentado, no tiene precio. Pero si tengo que reconocer que en reducciones es algo brusco y a veces echo en falta el manual. Pero es como todo, hay que ponerlo en una...

Si, pero los de convertidor de par tienen el problema del deslizamiento en marchas cortas ( y peligro de calentamiento del aceite del convertidor su limitación de peso remolcable en relación a sus homólogos manuales. En marchas largas, creo que a partir de 3a llevan bloqueo del convertidor...

Si, pero los de convertidor de par tienen el problema del deslizamiento en marchas cortas ( y peligro de calentamiento del aceite del convertidor su limitación de peso remolcable en relación a sus homólogos manuales. En marchas largas, creo que a partir de 3a llevan bloqueo del convertidor...

Añadiría unas consideraciones en relación al DSG7 con ese motor (1.5 5si): 1) ese cambio es doble embrague en seco, por lo que no precisa de cambio de aceite. En contra tiene que aguanta menos par y es algo menos fino, no tiene el deslizamiento inicial típico de los cambios con convertidor. Aun...

A mi la caravana me permite de disponer como mínimo de un "apartamento" cada año al lado del mar la última semana de agosto, a precio ACSI (unos 26€/día con 2 hijos). El camping es muy tranquilo, tocando al pueblo caminando, playa casi privada. Se ha convertido pues en un apartamento de lujo a...

Es mas probable que este tenga la opción de enganche. El Leon Cupra ST no permitía instalar enganche (almenos como opción de fábrica). A la duda de di podrá..... esa potencia y con 400NM de par.... no tendrá ningun problema. EL consumo será alto, pero viendo lo que gastan los nuevos 2.0TSI...

Mi passat variant B8 es un 2.0tdi 150dsg tracción delantera y mmr=2000kg Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

De momento es una copia al 80% de un Tiguan, mirad los laterales, solo cambia la luneta del Pilar c para atras, misma forma, algo más pequeña.En sentido el kodiaq es más original. Esta vez han ahorrado lo máximo. Lo que tenía que ser un modelo rompedor ha acabado siendo un Tiguan allspace con...

Remitiéndome al primer post, si el carnet no es problema, mira la que más te guste, no te guíes por la limitación de menos de 750! Para mí, una 750 solo cobra sentido por la limitación del carnet, ya que me permitiría llevar una furgo y una caravana de 750 (solo con el B), hasta 4250kg. Aún...

Mi sterckeman 370ce del 2011 tenía tara 650kg y Mma 750kg. Cómo quería ponerle mover, no sufrir por los pesos, y a sabiendas de la tara que tenía mi caravana más allá de los pirineos. La matriculé a Mma=1000kg. Resulta que le sentó tan bien la matriculación que engordó su peso a 737kg (en orden...

Mira que suelo mirarlo, pero esta vez se me ha colado el tema fechas... :aplausos: Gracias por advertir!!

De qué año es? El perfil que une el arcón con el frontal de la caravana es cóncavo? Mira si se te empapa el canto inferior del contrachapado que es la prolongación de la pared de la caravana ( se mira por el interior del arcón metiendo la mano hacia arriba). Si es así, es el perfil. Al no ser...

La solución: Fiamma wheel saver, 18€. Por desgracia este año se ha estado la pobre caravana sin salir un año entero, por temas personales. Solo uso borriquetas detrás para sustituir la funcion de las patas, porque me cuesta acceder con la manivela porque tengo la pared de la nave. Dejo el freno...

Tambien tengo los milenco aero en un passat B8 y cogen perfecto sin problema, sin ningún adaptador adicional. Pero viendo la pieza igual me animo y la compro.

Difícil que esta caravana tenga esa Mma cuando mi sterckeman starlett 370 tiene una tara de 735kg y su Mma mínima hoy en día es de 850kg Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

Las relaciones de marchas no tenían nada que ver. Un coche de 90cv de hace 15 años tenía marchas más cortas que uno de 90cv de hoy en día.. y hace 25 años ni te cuento. Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

Mi ficha tenía un error en el código del vehículo, hablé con el distribuidor en España para que lo arreglará, y aprovechamos para hacer la consulta a sterckeman para augmentar a 1000kg y ellos dieron autorización, certificado y nueva chapa de pesos. El distribuidor se encargó de todos los...

Cuando compre mi sterckeman 370ce de 2a mano era mma 750kg y solo tenía ficha técnica verde. Hablé con el distribuidor, que a la vez hablo con el fabricante, y se pasó a Mma 1000kg, el máximo admitido por esa caravana. Ahora pasa ITV, tengo seguro, matrícula, permiso de circulación, pero seguro...

Compra unos fiamma wheel saver, son unos calzos especiales para que no se deformen los neumáticos. Con esto y revisar presiones no se van a deformar. Además con esos calzos puedes tener la caravana desgreñada, cosa que no le va nada mal. Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

Yo he tenido de los dos sikalastomer 710 blanco y negro)y tienen exactamente la misma textura y comportamiento. Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk

Lleva enganche de fábrica tu passat? si no es así ve con cuidado porque el ventilador de serie, si no viene con el enganche de fábrica, es justo. Lo digo porque en el mío (passat variant 2.0 TDI DSG 150) con un Sterckeman 370CE la lleva bastante bien, pero en verano me subió la temperatura por...

Una sexta muy corta... Mi coche actual a 2000 rpm va a 125kmh en 6a El anterior a 110 Ambos 2.0 TDI El de mi mujer un 1.6 ehdi a 100, y ya es muy corta Enviado desde mi Aquaris X Pro mediante Tapatalk