No tiene porqué. El coste del seguro es anecdótico y la ITV también. Yo soy de los que valoran que la caravana refleje en ficha un peso verosímil. Sigue siendo una caravana muy ligera apta para el 99% de los vehículos, aún optando privado su máxima de la MMA posibles. Enviado desde mi Aquaris...

Creo que cuanto más bajo vas sentado, más se ve de lejos y menos el morro. Con rachas de viento noto una gran diferencia cuando voy con el 5008 o cuando voy con el Passat -o mi antiguo octavia combi- con un suv aún se nota más. Me encanta ir a ras de suelo, con el asiento en la posición más...

Se soluciona con darle alegría y rpm cuando toca, no pisarle en marchas largas y bajo de rpm y reducir cuando toca... Llevo unos cuantos "tdises" y nunca he tenido problemas de egr.. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Del cambio dsg en baño húmedo de 7v he leído que la séptima es larguísima para hacer buenos consumos, pero que a veces no puede con ella de lo bajo que va de rpm. Después de ver las relaciones del dsg de 6v, entre relación al octavia manual que tenía: la 1a es más corta en el dsg, pone 2a en...

...Eso era el alltrack, me pareció carísimo por tener solo de más el 4motion y más CV. El normal me ha costado bastante mucho menos, [emoji51] y por el octavia, de casi 11 años y 180.000km he sacado un buen pellizco... La operación ha salido por 26.000€, bastante más asumible Enviado desde mi...

No tiene la patada,eso te lo puedo confirmar en comparación con el tdi 140 del cual venía,que sacaba cerca de 160cv reales y salía disparado cuando pisabas. A cambio este tiene algo más de par,es más lineal y silencioso. Las cifras de aceleración y recuperación son algo mejores,con lo que el...

Si te sirve: Al final me he guiado por la regla del 99%... .. es decir... qué voy a utilizar el 99% del tiempo. (El coche de mi mujer es un 5008 ehdi 115cv CMP, co lo que tenemos el concepto monovolumen pequeño 7 plazas cubierto para llevar a los suegros) Empecemos: - Descarté la furgo porque...

Cambiado! Para muestra un botón..

....Después de probar el ateca, que me pareció tener una muy buena estabilidad y suspensión puesta a punto a pesar de ser un suv, valore la necesidad del 4 motion... Miré el scout, el alltrack. El león St xperience... Por dos días que me pueda encontrar la necesidad de la tracción a las 4 ruedas...

Hace 2 semanas vendí mi octavia combi 2.0tdi 140 bkd y he comprado un Passat variant Sport 2.0 tdi 150 bmt dsg 6v. Perfecto el dsg aparcando. Ni un.solo problema.. MMR 2000kg Consumo muy ajustado. Encontré un matriculado y con 0 km. Sino hubiese repetido octavia pero con dsg Enviado desde mi...

Dometic, uso puedes de una asa abatible, permite abrir a 60° y ofrece muy buena ventilación. Además de tener una posición de lluvia muy efectiva. Se coloca en menos de media hora y no hay que atornillar por el exterior. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Pues no es malo subir un diesel de 3000 si está a temperatura de servicio. El motor te lo agradecerá. La potencia máxima la sacan cerca de las 4000rpm. Los puertos con la caravana, si puedo los subo a más de 3000 y no menos de 2500, que, respire y refrigere. Que manía en ir tan bajos de vueltas...

Y tengo un octavia 2. Pase el positivo bajo llave directo de la caja de fusibles del lado de la puerta. Hay pines libres bajo contacto, cable de 4mm2 hasta la piña. No hacen falta relés. Fusible de 15A. Para nevera pequeña es suficiente. Me llegan 13V y pico con la nevera funcionando. A la caja...

Eso mismo dice mi 5008, capado de los dos huevos... Digo yo, porqué se molestarían los fabricantes en establecer dicha misteriosa cifra ( MMC) y mantener una Mmr? .... Clarisísisimo lo veo yo... Y porque lo compre antes de saber que acabaría con una caravana... Que si no... Calla calla, que...

...Y en este enlace la explicación, aunque está en francés.. http://www.permispratique.com/Bien-comprendre-la-nouvelle-reglementation-sur-le-remorquage-depuis-la-reforme-de-2013_a290_2.html 1) Le poids réel de la voiture ne doit pas dépasser son PTAC (case F2)* 2 Le poids réel de la remorque...

No entiendo como puede superarse una MMC "en papeles". Se trata de la masa máxima del conjunto, es decir, de la suma de los dos pesos. Por consiguiente hay que comprobar el peso del conjunto; por lo tanto ese dato proviene de una medición conjunta y no de la suma de los máximos a los que pueda...

Y cómo sabes cuando sales de casa con el coche cargado hasta los topes, si vas bien o no? Creo que es lo mismo. Sabiendo el tema de la MMC del propio vehículo, se pesa la caravana y el conjunto, y se mira de cargar siempre más o menos lo mismo. Yo no vario la carga casi, me vaya a 100km o a...

Hay que pesar el conjunto, y si no llevan báscula y el resto de datos cumplen deben dejarte pasar. Acaso cuando te paran con. Tu coche y sin caravana te multan directamente por sospechar que superas la MMA del coche? Estáis de acuerdo que en este caso, o te pesan o te dejan ir...? La MMC...

El passat gte creo que és un 1.4 TSI de 156cv+ 116cv eléctrico y llega a 218cv combinado algo más que el golf gte. El prius creo que puede llevar una bola especial con un pequeño resalte para que sólo pueda llevar portabicis o portabultos en voladizo (poca carga o irrelevante para el coche)...

El golf gte también puede remolcar, creo que hasta 1500kg. En un camping vi unos holandeses tirando de ella por el camping en eléctrico. Pero como eran de temporada no habían hecho tirada larga con la caravana. Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Así seguro que no da fallos siendo de esas fechas. Por el consumo, todo depende de la montura que lleves, aerodinámica, etc... Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Tened en cuenta que es un 1600cc. Ese motor no va sobrado cargado. Lo llevo en un 5008 y cargado con 7 personas va justo justo Enviado desde mi Aquaris M5 mediante Tapatalk

Por arquitectura es un cambio manual que lleva automatismos para prescindir de la palanca mecánica y embrague. En la práctica es un automático en toda regla. El único pero, al llevar un solo embrague, las transiciones entre marchas conllevan interrupción de la potencia. Enviado desde mi Aquaris...

El motor de VAG és el 2.0 tdi 16v con bomba inyector, con denominación BKD, que se montó en muchos vehículos del grupo. Los primeros, hasta principios de 2006 creo que daban problemas de culata. Después se solucionó. En referencia al C4, el Cas era convertidor de par con 5 marchas, y...

Aunolose, los 2.0 TDI con problemas de culata fueron los BKD. pero solo los primeros hasta que se detecto el fallo. Mi Octavia es BKD con casi 180.000km. Le hago unos 3000 al año con caravana.... 0 problemas... Ni turbos, ni caudalimetro, ni consumo de aceite, ni problemas con el bimasa... En el...