Ya, pero no es lo mismo tener 90cv que 110. Eso primero. Segundo, que él no preguntaba por una 450 y sino en principio por una 550 y después por una 500.

Fijo que es diesel, no había 406 de gasolina de sólo 90 cv. El mínimo si no me equivoco era un 1.8 de 117 cv. Tiene que ser o bien el 1.9 TD o el 2.0 HDi de 90.

Ten en cuenta que la mia es algo más pequeña y tengo 110 cv y voy justillo. Una 500QDK con 90 cv me parece descompensado

Hola, bienvenido. Pues yo tampoco te puedo dar muchos consejos. Soy también novato (apenas 6 meses que tengo caravana y 2-3 salidas con ella), pero te puedo decir que vais a disfrutar mucho. Respecto al seguro me imagino que dices si tiene que tener seguro propio y la respuesta es si...

Puesss.... Yo no se cuál llevo, sé que es de 13 polos y que funciona el antiniebla trasero en la caravana.... No se más. El enganche es Urbeni.

Eso si que es cierto. Sufriría algo más, pero bueno, de ahí lo de una subida "leve".

Yo la puse en Kabi. Me lo recomendaron varios y bien. No he tenido problemas.

Estoy un poco con DM4. Cuando se diseña un motor el fabricante por así decirlo deja cierto margen, con lo que una reprogramación "leve" no debería ser mucho problema. Ahora bien, depende motores ya que hay muchos actuales ya muy apretados. En tu caso y siendo en 1.9 de VAG, creo que tienes...

Si.... Yo como la tengo guardada en una lonja en un pueblo, tengo una de esas básculas a 100 metros. Pero siempre está "cerrada" a ver si pregunto a alguien.

Bueno y volviendo al tema inicial.... ¿Al final entonces cómo hay que pesar las caravanas? ¿Con el coche enganchado o sola? ¿Las marcas cuando publican los pesos cómo se suponen que las han pesado? ¿En la ITV cómo se supone que las pesan?

Hombre, tu motor es igual al mio pero "desinflado". Lleva un turbo más pequeño de geometría fija en lugar de como el mio que lleva de geometría variable y por supuesto un mapa electrónico distinto. Con lo cual.... Tienes margen para reprogramar la centralita. Puede ser una opción.... Pero no...

Uf, veo el tema justo de potencia. Por peso yo creo que bien, pero esos 90 cv.... No se.... Yo tengo 110 y voy justito.

Mi motor es el 1.6 HDi de 110 cv. Pesa en vacío 1499 kg, tiene un mma de 1944 y un mmr/cf de 1300 kg. Mi caravana tiene un peso de 870 y un mma de 1020.

Más ligera que la 470pe teneis la 426 de Caravelair en tres ambientes.

Pues.... Cuando llegan a los testigos....

trocken creo que era agarre en seco. Nass en mojado, y la última columna (vers....nosequé) duración del neumático.

¿Es parecido al C-Crosser de Citroen no? Ahora entiendo cuando leí que en la creación del C-Crosser había "colaborado" Mitsubishi..... Joer, como que es el Outlander con otro logotipo.

Te dejo un test del ADAC alemán en tu medida. No es difícil de entender. La puntuación va al revés, cuanto más baja mejor. Sommerreifen Test 2009

¿El ancho? Supongo que hablas del perfil (de 55 a 60). Además de que no sería legal (no es equivalente creo) alargas el desarrollo del coche con lo que lo harías más torpe. Respecto a cual poner... Cualquiera que sea de marca reconocida. Si no los quieres blandos, no elijas Uniroyal. Son...

Ojo, no confundais las 495 Tango de Sunroller con la 495 LX Jazz que tienen un tamaños MUY distinto. La LX es más pequeña. Es como la 490 CP Jazz pero con distinta ditribución. Yo creo sincermanente que vas bien con tu conjunto. Yo tengo la 490 CP que es parecida aunque la tuya es algo más...

Joer, cada vez tengo más curiosidad por pesar la mia, aunque no se porqué me da que de los 870 que marca na de na.....

Otra alternativa a Caravelair es Sterckeman que son los mismos. Cambian colores y poca cosa más. En tu caso por lo que buscas podría ser la 490 PE. Si tienes alguna duda con la Jazz, pregunta, aunque no llevo mucho tiempo con ella y la compré de segunda mano.

La gama jazz si que es adecuada por pesos. Tanto la 490 CP como la 495 LX (cambia la distribución interior). En Caravelair sería parecida la 486. Por tamaño son comparables con la Burstner Premio 485 TK, en calidad, Burstner está por encima de Sun Roller y Caravelair, aunque tratándose de la...

Joer, pues yo tengo ese motor en el C5 y de momento no me ha pasado nada. Cierto es que mucho no he andado y que el coche tiene 43.000 km, pero he realizado viajes de 600 km y perfecto, tanto en llano como en subidas. Eso si, para no forzar la mecánica, siempre en cuarta a velocidades de unos...

Según se oye por aquí, una tango 495 "en orden de marcha" puede estar en 1700 kg. Aunque en los papeles ponen mucho menos ¿porqué? no lo se, supongo que para intentar llegar a más gente y vender más. Ahora, yo creo que Sun roller es la marca que más miente en lo relativo al peso. Yo la mia...