Carlos, todo es anticipación. El motorista de GC, el ciclista o grupo de ciclistas y también el alemán con su tractor. Si estás pendiente de ellos tendrás más tiempo de adecuar tu velocidad y señalizar la irregularidad que se va a producir en breve tiempo, por ejemplo poner los cuatro...

Carlos, si sigues mis recomendaciones y respetas estrictamente el código de circulación, la posibilidad de tener un incidente se reduce exponencialmente. Evidentemente el riesgo cero no existe.

Todos estos problemas de vehículos lentos se solventan con ANTICIPACIÓN. Recordar esta palabra e ir haciendo un examen de conducción cada vez que toquéis cualquier vehículo. Legia, ese no es minusválido, es un descerebrado.

Hidrógeno

Pues sería obligatoria en la prehistoria del tráfico. Yo la llevo desde principios de los 80 que comencé a remolcar. Igual que la placa cuadrada azul con triángulo amarillo en la parte frontal del vehículo tractor. Bueno, esta ya no la llevo hace unos años...

http://www.dentrotest.com/imagenes/4223.jpg Aunque parezca mentira es obligatoria

En la parte delantera izquierda, junto la matrícula obligatoria delantera que nadie lleva.

Y dos más pequeñas?

En el neumático tienes el dato de la presión máxima admisible, es un número seguido de las letras psi. Ese número has de multiplicar por 0,07 el resultado son los kilos de presión. Apartir de aquí has de juzgar tu, que las ruedas se vean perfectamente redondas sin sobrepasar el psi.

El niño ya ha mirindao

He visto a compañeros furgoneteros adelantarme por autovía y a los pocos segundos reventarle una rueda trasera. Resultado, tres vueltas y media de campana. Os aseguro que no es nada agradable ver ciertas cosas

Aunque no especifiquen la "C" de carga, buscar los que tengan un índice alto de carga

Ya me han quitado mi ratito de relajación. Ir durante unos minutos a 60 detrás de un camión. Caguen!!!!! Años han tardado. Descansaremos los conductores y aún más los habitantes de Fuente la Higuera.

Siempre queda la opción de cambiar de medidas. http://m.equivalencias.info

Sarcasmo

Pues ese es el problema Volusia, el diámetro de la llanta. Si fuese 16 o 17,5 podríamos llegar a índices superiores a 120. Pero no, hablamos de llanta 14

Aquí tienes una tabla con los índices de carga por rueda. Si, cada una de ellas. http://www.abecedariodelautomovil.com/?doc=tec_indicecarga. Con radio 14 no he encontrado nada de grandes marcas que superen el índice 91. Si yo tuviera que decidir me decantaba por esta...

Con una caravana cambia la cosa. Ya no estás dedicando a la agricultura que la subvención es para esa actividad, sino por placer. Ahí sí quieren te cazan.

Si las Michelin las encuestas con índice de carga superior a 95, perfecto. Guíate por los datos técnicos y olvídate de la marquitis. En una CV la principal ventaja de las grandes marcas desaparece. Y cuál es esa ventaja? Encontrar repuesto de neumático con el mismo dibujo que el resto que no...

Este hombre puede tener un grave problema con la GC. No por entrar en autovias, que también, sino por el tipo de combustible que utilice. Acostumbrado a gasoil subvencionado tipo B, se le puede ir la mano en el surtidor por acto reflejo. Esto supone una infracción de aupa

En Gandía Fideuá

Mavard, yo levantaría el pie derecho un poquito. La próxima vez que enganches prueba a circular entre 80 y 85 reales. Además cuando afrontes un repecho no.le pises más, al contrario, deja que caigan las revoluciones y bajas una marcha o más si fuese necesario. He tenido un BMW diesel motor 3.0 y...

Yo me iría con el. Por Dios, que envidia.