Prueba la solucion de ponerlas de 10w y si funciona tendras luces en ambos lados.

Bueno, el enganche te lo venderia Lobato, y como es un kit universal , imagino que cualquier empresa que venda enganches lo comercializara. Yo te dejo enlaces a la pagina de aragon . Barato, no es precisamente, 100 pavos en la pagina de aragon...

Coño!! esto es un modulo de enganches aragon, llama a su servicio tecnico a ver si te dicen que le puede ocurrir. Aqui te dejo las instrucciones de montaje...

Explicate, por que ahora el que se ha perdido soy yo.

Claro compañero, esto seria lo ideal, pero aqui lo que estamos haciendo es salvar una situacion ya existente con lo que tenemos en este momento.

Vale, correcto. Yo habia entendido que no habia masas en 11 y 13 y le habian echado un cable bipolar de 1,5mm2, y lo que realmente pasa es que tenian sus propias masas de 1.5 y ademas se le han añadido sendos cables de 2.5mm2 como refuerzo a las ya existentes. perfecto , disculpas por la mala...

Nada hombre, tranquilo. de echo y como culturilla, un cable de 1.5 de seccion tiene un diametro aproximado de 1.38mm y un cable de 4mm de seccion de 2.25 mm de diametro. aproximadamente.

tranquilo, que lo as dicho correctamente, pero as confundido seccion con diametro.

he tenido que volver a leer mi mesaje, pensaba que habia puesto diametro por error, pero no , he puesto SECCION.

solo comentar que con esta maniobra, el circuito del frigo iria a traves del pin 9 y las luces por el 10. ese cambio se puede hacer en la caja de derivacion de debajo de la caravana, despues y MUY IMPORTANTE, tendrias que cambiar en la piña adicional de la lanza el pin 9 que ahora tienes...

No, de momento no, vamos a centrarnos en la instalacion del coche y despues en la de la caravana y mas adelante si todo te va pareciendo correcto ya nos centraremos en como poner ese cable que viene directo de bateria bajo contacto. En la instalacion del coche: Como comentas llega el positivo...

Bueno, pues ya esta todo recapitulado, y segun mi criterio, dificil que hagas funcionar el frigo desde el pin 10 ( positivo bajo contacto) cogido de una toma de mechero que le llega un cable de 0.75mm o 1 mm como maximo, tendras que centrarte en el cable que viene directo de bateria. Yo te voy...

por lo general suele estar por la parte izquierda del maletero, mas que nada porque la instalacion electrica es mas corta.

A ver, si hasta ahora funcionaba y el kit electrico es de los genericos, el coche no se entera que lleva nada remolcando ni nada conectado, lo raro es que solo te fallen las marcha atras y las nieblas y no fallen las de freno, que tambien tienen la misma potencia . Esas centralitas llevan un...

Buenos dias. 0.9 v va a ser mucho o poco , depende de las calorias que tenga que levantar tu resistencia de 12v , ahora no lo recuerdo exactamente pero me suena que eran 860 calorias /w, se tendra que hacer una similitud con respecto a la resistencia de 220vac y ver si ese voltaje que dices de...

ese cable que te llaga al pin 10 y que te sale de la caja de fusibles , vas a tener que ver la viabilidad de poder conectarlo directo (como el otro) a la bateria a traves de un rele, puesto que tienes una caida de tension de 0.9 v innecesaria. y eso es por estar conectado a la caja de fusibles.

Si piensas que la centralita corta por exceso de consumo, pon en ambos lados bombillas de 10w y pruebas a ver que pasa , si lucen las 2 , estaras en lo cierto, problema de centralita, si por el contrario te sigue pasando lo mismo, habra que indagar mas en el asunto. Otra prueba que puedes hacer...

Claro, el que viene directo de la bateria y el que coge de la caja de fusibles, uno va al pin 9 y el otro al 10.

No se exactamente a que te refieres, en coche o en caravana? porque claro........................................si es en el coche, para que quiere compartir si tiene 2 de 4mm y en la caravana, no tiene ninguno de 4mm desde la caja de conexiones hasta la piña.:dontknow::dontknow:

Hombre, puedes hacer compartir cables de estos 2 circuitos, pero no es lo mas conveniente , ya que el pin 9 es un positivo directo de bateria y el pin 10 un positivo bajo llave, los pines 11 y 13 son negativos y ahi ya no veo problema. En este caso en concreto, imposible compartir cables de...

Si nos vamos a un esquema estricto de conexionado, la masa del 10 es el 11 y la masa del 9 es el 13. Pero como comenta el compañero, a la piña del coche le llegan todas las masas, la 3 la 11 y la 13, eso si, de seccion insuficiente para aguantar el amperaje del frigo. Al ver en sus fotos, que la...

He estado echando un "pestañeo" por la red y las mangueras para la instalacion electrica de un remolque o caravana son de 8x1.5mm2 + 5x2.5mm2 segun norma europea, y esto seria lo mas grande en cuanto a secciones de cables que habria en el mercado, estas secciones de cables, no dan para las...

Ves, ahi en principio ya tienes un cuello de botella importante. Yo hasta diria que los cables de la manguera gris son de 4 mm2 y a partir de ahi, en la manguera negra hacia la piña, la seccion se reduce a 2.5mm2 , y la masa es compartida y lo mas conveniente es separarla. yo en este caso y a...

Pues no lo aprecio demasiado bien en la foto, pero parece que el primer interruptor ( el de arriba), da servicio de bateria, uno de los cables da la impresion de que vaya a la fuente de alimentacion para decirle que se esta utilizando la bateria auxiliar, el otro no de donde va, y el puente que...

Bueno, a mi lo unico que me falta ya es que me pongas una foto de los cables que llegan a la piña del coche, por que yo ya mas o menos lo tengo todo claro. Estos 2 circuitos de 12v ( luces interiores y frigo) , o son circuitos "limpios" o dificilmente van a a guantar la caida de tension de esta...