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Resultados de búsqueda

  1. Mavard

    Movedor Al-Ko Mammut con batería AGM Yellowtop

    Unir dos baterías, una nueva con otra viaja, por supuesto que no se debe hacer, por todo lo que has dicho. Yo las uní cuando eran las dos nuevas (cuatro meses de diferencia). por que tengan distintas capacidades, que yo sepa, no les pasa absolutamente nada. Tampoco pasa nada si unes una de 6V en...
  2. Mavard

    Movedor Al-Ko Mammut con batería AGM Yellowtop

    Hola Joancal. Yo tengo ese mismo mover. Cuando compré la caravana, venia con una batería de 90 A y con los extras y mobiliario, se iría a unos 1800 kilos. En esas circunstancias el mover la desplaza con mucha soltura, incluso en llano entraba automáticamente una velocidad más rápida. Un mal...
  3. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    ¡¡Que bien!!... Los que escriben por ahí en blog no saben ni escribir ni de termodinámica... y por ende yo tampoco... Veo que estamos ante un nuevo "ser superior" (no eres único, hay alguno más en el foro). Repasa tu penúltima frase, parece que te pusiste nervioso y se te cruzaron los dedos...
  4. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Déjalo estar, anda, no provoques...;-)
  5. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    SI. Espero que estés satisfecho.
  6. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Si partes una frase por la mitad, o la sacas de contexto, obviamente significará lo que a ti te de la gana. Pero si la lees tal como la escribe el autor, seguramente entenderás mejor lo que intenta transmitirte. Aquí lo tienes (nuevamente) todo junto. Desde un punto de vista práctico, el dato...
  7. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Eres pesadito Globe... Estoy totalmente de acuerdo con el artículo. Si lo lees, tendrás la respuesta.
  8. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Pues te lo recomiendo que lo leas entero, y si sigues estando en contra de lo que dice J.M. Pichardo, me temo que tienes mucho que aprender de mecánica y rendimiento de los vehículos automóviles... En este foro me está dando la impresión de que hay muchos que creen saber, pero....
  9. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    No he abierto el hilo para volver a repetir lo mismo de siempre, ya lo he dicho. Tampoco sabía que ya se había hablado anteriormente de este enlace de km77. Busque como pude, y no lo encontré por el foro. De haberlo encontrado, ni se me hubiera ocurrido... Si alguien es tan amable, que ponga...
  10. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Perfectamente. Aquí te lo pone: https://www.cochesyconcesionarios.com/fichas/bmw/serie-1/8251270003-prestaciones-dimensiones.html
  11. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Lamento no haber sabido utilizar el buscador...:dontknow: De todas las maneras, ya que el tema siempre está en candelero. No pasa nada por incidir nuevamente en el. Aconsejo aparcar nuestros prejuicios, olvidarnos de lo comentado por unos y otros con antelación, y leer las tres páginas con...
  12. Mavard

    Utilidad práctica y teórica del dato de par máximo

    Sí, ya sé que es el enésimo hilo sobre el tema, pero continúa habiendo mucha gente en el foro, que tiene conceptos equivocados. No hace mucho, alguien preguntaba sobre que potencia tendría que tener el coche a elegir que no fuera diésel, y le respondían: “El mismo que si fuera gasoil, porque...
  13. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    ¿Y de donde sale la energía que les hace funcionar?
  14. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    En eso no estoy de acuerdo, ojala fuera así. pero por desgracia siempre hay múltiples interpretaciones, tanto en las normas de tráfico, como en las leyes, penales, como en la normativa para ascensores............... Yo creo que lo hacen intencionadamente los letrados para tener más trabajo...
  15. Mavard

    Cambio automático

    Efectivamente, ese es el que lleva el mio, pagando como extra 2.300 €. Actualmente te ofrecen todo esto por 3.314 €uripedos. Entre cientos de extras más.......... Driving Assistant Plus Advertencia de cambio de carril (detección de vehículos en ángulo muerto) Advertencia de salida de carril...
  16. Mavard

    Cambio automático

    El mio de momento no me ha dado ningún susto, por lo tanto siempre en automático. Lo que si hago (con caravana) es poner el detector de radar del vehículo que va delante, en la distancia más larga (tiene tres posiciones) de esta forma tiene más margen de tiempo para reducir de marcha y frenar...
  17. Mavard

    Cambio automático

    No lo conozco, y no pienso tragarme la media hora del vídeo... Lo que dice Chencho, esta muy bien, por eso yo siempre he comentado, que lo llevo en modo sport, lo cual reduce una marcha, y siempre va como mínimo a 2000 rpm. para "oxigenarse mejor" , limpiar las carbonillas, válvula ERG, etc.
  18. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    Tienes toda la razón del mundo,...... a que esperas para escribir sobre ello?? jaja No te esfuerces, todos los hilos se diluyen en varios temas, pero eso no tiene porque ser malo, en general, para el foro...
  19. Mavard

    Cambio automático

    Ya, Seni, pero el cambio de tu coche, seguro que no es con el control de velocidad adaptativo, con el si que alucinarías en colores... mi anterior automático era simplemente "automático" pero el de ahora es otro mundo, gracias al ACC.
  20. Mavard

    «webCOCHIsta.com»

    Que poca seriedad, los riñones del BMW han marcado la diferencia, toda la vida. Por favor... el Volvo es el que intenta emularlos...
  21. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    Como de todos es sabido, el código de la circulación y las leyes en general, tienen múltiples "lagunas"... y así nos luce el pelo.
  22. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    Veamos si doy la razón a todos, o a ninguno. El amigo Cocodrilo, está centrado en la maniobra de adelantar en vías fuera de poblado, y efectivamente tiene toda la razón, con dar el intermitente a la izquierda ya es suficiente, dado que por obligación, tanto si es carretera de doble dirección...
  23. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    No discutais... aquí los del RACE lo explican detalladamente. https://www.race.es/seguridadvial/formacion-race/en-carretera/uso-correcto-del-intermitente. De todas formas, los que tenemos coches "buenos" (mi BMW y mi Picanto), están dotados de dos formas de activas los intermitentes, una con un...
  24. Mavard

    Objetivo: conductores que usan el móvil al volante y/o no se ponen el cinturón de seguridad

    Como es lógico, lo digo en sentido alegórico, (no suelo confesarme últimamente)... Entre tanta moto, coches, radares de todo tipo, helicópteros... oficiales. Ahora añaden, camiones y furgonetas camufladas.... No escapará ningún infractor. Suerte que en este foro, todos somos conductores...
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