La gran pena es que el mercado sentenció al formato berlina... porque esto no es sólo que el motor de BMW sea excelente, sino que el formato berlina es el más aerodinámico y con menos superficie frontal. En fin...

Como dicen en Forocoches, +1 :) No es difícil conseguir una 3 ambientes con MMA de 1300 Kg. Otra cosa es que en orden de marcha superen fácilmente ese peso con todo cargado... y lo aceptemos y asumamos. Mira @Likindoi, te pongo ejemplos de Caravelair que es de lo más ligero (pero luego se...

Pero en este caso no parece el coche, sino la caravana, y tampoco parece que sea cuestión de distribución de pesos. Que ojo, igual es simplemente así y ya está, pero es verdad que no estaría mal echarle un ojo a los amortiguadores (si los tiene).

Iba a decir lo mismo… quizá sea la foto pero la sensación es de que va todo muy bajo. Incluso quitaría la jockey porque pareciera que tiene muy poco margen, pero igual es cosa de la perspectiva. Los datos muy interesantes, aunque esperables. Lo que también complica un poco las cosas es que...

Ostras, pues no sabía... yo llevo el ViaT de Bip&Drive y me fui hasta París con él (con caravana grande), asumiendo que ya me cobraban bien... :)

Pues si me acuerdo le echo un ojo. Yo tengo coche de alquiler, pero salgo un momento a mirar. A ver si no se me olvida!

Igual tienes que modificar el nombre de usuario ;)

:ROFLMAO: Parece que ya no lo necesitas, pero justo me acaba de salir un viaje de trabajo volando a Zurich a finales de Mayo, si quieres que mire algo me dices :)

Ostras, vaya cambio de un 406 a un Clase E... Enhorabuena!!!!

Totalmente de acuerdo. Consumo remolcando, concretamente haciendo un Tamarit - Madrid por la A-2 (con viento en contra, es cierto): Diésel VAG 2.0 de 184CV. Vale que normalmente es menos (en torno a 10.5 litros/100km) pero si la orografía se complica o hay circunstancias complicadas la cosa...

Espectacular crónica @owockadoy... con esa manera de contarlo es como si yo hubiera estado ahí! Además conozco bien esa zona; soy de Gijón, aunque vivo en Madrid, habré hecho Madrid-Gijón-Madrid fácilmente más de 150 veces en los 20 años que llevo aquí, así que el enlace entre la AS-1 y la A-66...

Aquí estamos esperando las conclusiones de la prueba :) Sin presión, eh? :p

Si el enganche es de fábrica, sí (muy recomendable), que también incluye programa específico del control de estabilidad para estabilizar el remolque y refrigeración reforzada. Yo no se lo puse a la Sharan (el mío es instalación posterior) y me arrepiento. El Q5 sí es de fábrica.

De verdad que es una recomendación con buena fe, una vez que necesitas algo más que el B. Pero ojo que como te dicen @Manat y @Nenacriva lo que importa a efectos de carnet es la MMA (no el peso ni la MMR). Si estás en el mismo caso que @Manat entonces es B+E seguro (con tu caravana).

Entiendo que la T6 tendrá 2500 kg de MMA, no de peso. Como en el caso que comento del XC90, en la VW es similar: una T7 híbrida pesa 2250 kilos. Si tienes en cuenta que estará homologada para 7 personas y bastante equipaje, se va a 3 toneladas o más. No te quiero contar si alguien alguna vez se...

No sé qué XC90 tienes pero para que te hagas una idea, el XC90 híbrido actual pesa 2300 kg. No MMA, eso es solo el peso. Si está homologado para 7 personas la MMA se irá fácil a las 3 toneladas.

Eso hoy. Mañana con un potencial cambio de coche y con el aumento de pesos y MMAs por el peso de baterías, igual lo echas de menos. Siempre puede pasar. En serio, hazte los tests de la página de la DGT hasta que ya no te salga ninguna pregunta nueva. Verás cómo las preguntas se repiten...

Bienvenido!!!!

O que te encuentres algún estrechamiento que con un coche ni te enteras, pero con caravana... claramente autovía siendo novato (y yo sin serlo, pero eso ya...)

No tengo datos, pero no debería haber mucha diferencia, por lo que comento abajo. La parte práctica del B96 en circuito cerrado es más difícil que la del B+E, porque tiene un aparcamiento en línea con el remolque que el B+E no tiene. El B+E tiene la famosa "L" en marcha atrás que es algo más...

Tiene sentido que lo haga... híbrido (con batería de casi exactamente el doble que los híbridos de Toyota, lo que debería dar más tiempo de funcionamiento en eléctrico -veremos-), 190CV, motor de gasolina (de 4 cilindros, como dice @Guarnon), cambio no-CVT (tengo curiosidad por ver cómo van esas...

Ese no, porque era de pruebas! Mi amigo trabajaba en el departamento de cambio automático de aquella, tenía un Z4 (suficiente para él y su mujer en aquel momento), así que me dijo: “no te preocupes, saco uno de pruebas y nos vamos a Salzburgo”. Y apareció con aquel Serie 7, de los de la época...

El año pasado estuve en el Bayona Playa (muy chulo, por cierto), y estaba bastante lleno. No sé si a tope, pero bastante lleno.

Aquí otro con un rollo de 25 metros que, de momento, siempre ha sido suficiente (y ha sobrado). Pero no compraría menos.

Veo que no tienes nada apuntado en la zona de Konstanz, Friedrichshafen, Lindau y demás... ya lo conoces? Augsburgo también mola. Si te gustan los coches, estás en la "milla de oro": Porsche y Mercedes-Benz (Stuttgart), Audi (Ingolstadt), BMW (Munich), Bugatti (Molsheim, la Colección Schlumpf...