2505 kg (si nos fiamos de las fichas que he visto por Internet; cuadra con la MMA de mi coche, que es muy similar).

No encuentro datos de una SMax de 7 plazas, pero la de 5 plazas parece que ya tiene una MMA de 2505 kg (muy parecido a mi Sharan), con lo que sólo te quedan 995 kg de MMA para la caravana si no quieres sacar B96 o B+E. Y con esa MMA te va a ser complicado encontrar algo donde entréis bien salvo...

Para @elripense: esta caravana, siendo una opción maja, tiene las siguientes limitaciones para tí: Seguramente vas a necesitar B96 o B+E (lo que te comentaba, revisa la MMA -y la MMR- de tu coche). La cama del comedor es pequeña, sólo da 170 de largo. La misma caravana nueva cuesta 5000 euros...

Buenas! Eres igual que yo hace unos 6 años cuando puse mi primera pregunta por aquí... :) También tengo 3 enanos (enanas en mi caso) y un monovolumen. Sobre lo que comentas (aquí y en otras cosas que ya has ido respondiendo): Tienes un remolcador fantástico: suficientemente potente, y pesado...

Eh, yo no me había ofendido! Me refería a que no me parece mala compra vs el mercado de segunda mano (que daría para un hilo en sí mismo...), pero esto también tiene que ver con la percepción de ese mercado de segunda mano (que, si me preguntas mi opinión personal, me parece un mar con muchos...

Lo sé, lo sé! Simplemente mencionaste lo de alquilar para probar y mi cabeza se fue a que alguna vez he pensado lo que expuse :)

Sobre el tema de alquilar... te diré que alguna vez me he planteado si no debería haberme comprado un coche más pequeño (y mucho más barato), pero suficiente para el día a día, y alquilar esos 4-5 fines de semana al año donde necesito "algo más" (plazas, maletero...). Esto al final depende mucho...

Por cierto, seguro que lo sabes, pero por si acaso: desde 2006 el Galaxy ya no es "el mismo coche" que Alhambra y Sharan (lo comento porque los pones aquí juntos, y hasta que sacaron el Galaxy de 2006 eran realmente el mismo coche) aunque la longitud es curiosamente la misma: 4.85 m.

Yo iba encantao, pero me pillas un poco lejos, y no tengo previsto dejarme caer por Valencia de momento… pero en serio te lo digo, si cambia el plan te aviso. A veces a finales de Septiembre o principios de Octubre nos dejamos caer por el Mareny Blau (de apartamento) para despedir el verano…

Ya, ya sé que la plataforma es modular y que un Rifter es un poquito diferente :) a un DS7 (eje trasero sobre todo, el delantero es igual), pero lo que quería decir es que tampoco es una furgoneta de las de antes. Lo otro que comentas (insonorización, comodidad) es más un tema de acabados...

La Peugeot Rifter, igual que la Berlingo actual usan la misma plataforma (EMP2) que el Peugeot 3008/5008, que un Citroën DS7, un Opel Astra...

Yo la tengo más grande (la Sharan).

No, yo te entiendo. La realidad es que la variedad de la oferta en ciertos segmentos se ha reducido. Los SUVs por las circunstancias de mercado (de lo que pide la gente) se han comido a las berlinas, a los monovolúmenes, y a tantos otros... y si a eso le sumas la subida generalizada de precios...

Pasa a menudo que defendemos nuestras elecciones personales como si fuera una cuestión de honor, y le queremos aplicar el mismo razonamiento a todo el mundo. Pensamos y argumentamos vehementemente que los demás se equivocan y son víctimas de modas. Pues... quizá sí, o quizá no: falta empatía...

Pues bueno es saberlo, una de las cosas que se criticaron a la DGT en su momento era mirar la fecha de matriculación y no la homologación, se ve que tomaron medidas. Me alegro!

Si es Diesel, entra dentro de lo que comentaba de 1-2 años antes de la entrada obligatoria de la homologación. Entiendo que tuviste que "reclamar", no? Porque de entrada la DGT dio las pegatinas por fecha de matriculación, en lugar de mirar la homologación. O era gasolina?

Como dice @UVEH ahora hay muchos más datos, sale todo lo de la ficha… de todos modos en tu caso, con un Diésel casi 10 años antes de la entrada de la Euro 6, me temo que no hay mucho que rascar. Ha habido casos de coches que se habían desarrollado ya anticipadamente cumpliendo la regulación...

Normalmente la homologación la tienes en la ficha técnica. Esto es la ficha de mi coche (en la aplicación de la DGT):

Sigo tu relato :) La morcilla en el Húmedo seguramente en La Bicha :) y buena elección Santiago Millas.

Los Puretech de correa húmeda ya se están sustituyendo por una versión modificada con cadena. En este artículo de abajo tenéis una buena explicación del por qué del problema. Decir que los Puretech son infames es un poco injusto, creo. Es un gran motor, pero ha sufrido un problema (no todas...

Si entrar en lo que pueda costar ponerlo a posteriori, en general la calefacción de los A/C por bomba de calor no es demasiado potente. Al menos en la mía (Caravelair 497, y el A/C es un Dometic FJ2200) no caliente mucho. Pero una 366 es más pequeña, podría valer. También depende de las épocas...

Es un círculo perverso. Si compras aquí a esos precios, "apruebas" esos precios, luego no bajarán, y si tu salario no sube, tienes un problema (y si sube el salario, sube el precio). Si compras de fuera, puede que hagas presión para que bajen los precios, pero de momento esos ingresos se van...

Ostras, claro, dato importante que omito porque mis cuñaaaos no se preocupan tanto al tener una "750" (bien esas comillas ahí) y yo porque tengo B+E. La MMA es de 3200 kgs, namenos. El peso en orden de marcha ya son 2450 kilos, si no recuerdo mal. Nah... olvídalo :-(

Grandes no, sólo para familias numerosas como la mía. Los pequeños... ya tengo más dudas. Si gira el viento y se empieza a valorar la polivalencia, podría ser. Tener más espacio interior no implica tener que usarlo todo el tiempo, sobre todo si eso no implica otros sacrificios (los antiguos...

Jajaja bastante mejor (me dice) en silencio de marcha, empuje del motor (el Alhambra actual tiene -creo- 130 caballos pero incluso esos 130 ya deben de estar cansados y viejunos), y tacto en curvas. Y me sorprendió, porque la Tourneo Custom es una furgo con chasis de furgo, pero los fabricantes...