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Como coche puede ser adecuado
Pero no te recomiendo adquirir producto de una marca con pocos concesionarios, con problemas económicos y la posibilidad latente de retirarse del mercado español.
Un Ateca 2.0 TDI es un coche que no se va demasiado de peso, no es caro (Hay ofertas muy interesantes...
He cambiado de "principio térmico" por el tema del coste por km y porque paso de que me digan dentro de 3 años que con un Diesel no puedo entrar a Madrid o Barcelona. Cambio de coche cada 4 años y tengo que pensar, no en hoy, sino en lo que vaya a haber. Entonces dicho lo cual, el coche tenía...
Sólo soy ingeniero técnico. Es lo que ahora llaman "grado"...
Y no es cortapega lo que he hecho. Es mi fundamento, explicado de una manera lo menos indigesta posible para el resto de lectores.
Jugar con los márgenes de seguridad no es lo mas inteligente. Si existen es por algo. Tú cuando haces...
Te explico lo que yo sé:
Si no cambias el régimen de giro del motor, la cantidad de emboladas es la misma. Lo que cambias es la cantidad y la proporción de combustible (mediante ajustes de inyección en caudal y tiempos de apertura) y aire (proporción de recirculación de gases y presión de...
A ver... no es el Passat BiTDI.
Pero le podemos dar un aprobado amplio.
Si no usas el modo sport, justito. Si usas el modo sport, más vivo, a cambio de gastar algo más de gasolina e ir más alto de vueltas.
Como estabilidad de conjunto muy bien. Y en consumos, prácticamente iguales a cuando el...
Yo conocí Lorca con cargo a la Mutua de Ingenieros, por un fallo de turbo del Passat que tenía en 2013, cuando íbamos de Torrevieja a Granada (vacaciones de hotel aquellas, que teníamos una boda y estiramos la escapada). Me lo solucionaron en el día siguiente (la avería fue en domingo). Pagué un...
Un tipo con un portátil sabe más que el equipo de ingenieros de una marca... cómo así que no les contratan?? Son tan modestosos que prefieren ganar 2000 euros en un garaje de Alpedrete (con todos mis respetos a ese pueblo) que a ganar 6000 u 8000 en Munich, Stuttgart... Cuánto talento...
Ya tengo datos suficientemente amplios y concretos para juzgar mi coche híbrido (Skoda Superb Combi iV) como remolcador.
Empezamos por los números "desnudos"
Hemos hecho un viaje por Francia, 4170 kms, de los cuales 2400 han sido remolcando, (unos 2000 autovía/autopista, 350 en carretera...
Para el que ha abierto el tema...
Viendo como se pone el tema diesel, etc, y ante una inversión potente... Gastar menos en algo un poco más viejo, con buen motor diesel y remolcador, y si las cosas cambian, minimizar la pérdida?
Hay Series 5 diesel del 2013, con unos 150000 kms (en la flor de...
No te creas...
Son más caros de taller por las hos*ias que dan en los concesionarios.
Pero en recambios hay marcas generalistas y "populares" bastante más caras. Renault y Citroën son marcas con el recambio (original) muy caro. En mantenimiento andan parecido
Una botonera de elevalunas de un...
No puedo decir nada. A nosotros nos miran como las vacas al tren.
Aculo la caravana con el park assist, la ajusto con el mover, y bajo las patas con un atornillador eléctrico.
Saco el toldo y cuando acabo, me pongo las chancletas y me invito a una cerveza.
Pero si veo dificultades en...
Con buen sueldo y un coste moderado, les sale mejor dejarlo aquí que empaquetarlo, meterlo al coche si es que cabe, y dejarlo en su casa muriéndose de asco hasta el verano siguiente.
Hubo un tiempo, hace muchas lunas, cuando no había apenas caravanas de importación, que algunos extranjeros...
Yo ya tengo los datos del primer verano con el enchufable.
Con el Superb iV estoy en medias similares a las del Passat Variant TDI.
4170 kms de vacaciones por Francia. unos 2400 remolcando, unos 1770 yendo desenganchado.
Media remolcando (Mayoritariamente autopista o autovía) 10,8. Media...
Aquí hoy de vuelta al trabajo. 20 días por la France, Pais del Loira, norte de Bretaña, Normandía y París.
4170 kms de viaje, de los que 1700 fueron remolcando con el Skoda a pilas que tengo ahora.
Un saludo
Nosotros tres semanas por Francia y en muchos sitios (no en todos) nos han pedido
En campings 3 de 4 (uno no). Restaurantes, todos. Museos, todos, comercios, en algunos. Cuant más grande, más probable.
La verdad, estrictos, pero lo hacían con naturalidad, sin ponerse a cara de perro.
Un saludo
En Alemania se utiliza mucho el conjunto camión-remolque, pero es con contenedores con patas que sueltas de las plataformas.
Especialmente útil para tema de paquetería
Un salduo
Vaya pu*ada...
Lo importante es que estéis todos bien.
Lo de la cobertura de asistencia, en muchos casos es de difícil comparación, puesto que sabes cómo puede ir cuando firmas la póliza y te mandan las condiciones particulares.
Un saludo
Sí. Lo leí la semana pasada.
Hace falta un cambio legislativo porque la caravana deja de ser un vehículo remolcado, desde el momento que aporta fuerza.
Pero la ecuación es sencilla. Si el coche sin remolcar gasta 20 kWh a los 100 y remolcando 35 kWh a los 100, lo que hace la caravana es "pagar...
Dándole vueltas a la caravana y al tamaño, y a que sois primerizos, un par de consejos, desde mi experiencia
Si tenéis oportunidad, entrenad las maniobras. Es muy importante que funcionéis como un equipo, con uno al volante y el otro fuera.
A la hora de indicar, el que está fuera deberá estar...
Como son neveras un poquito lentas en enfriar, meted media docena de baterías de frío (esas placas de plástico que metes al congelador y se ponen como piedras) para que cuando conectéis la nevera a enfriar, ya tenga un poco de "microclima fresco" dentro y coja temperatura de servicio más rápido...
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