Bueno, por fin he podido leérmelo tranquilamente por recomendación de Motero. Fantástico viaje que todos creo alguna vez deseamos hacer en nuestra vida. Y como él dice, queda totalmente demostrado que el tamaño no importa

Te deseo que logres llegar a un acuerdo de devolución del importe pagado por ella y a buscar otra. En mi opinión te han engañado deliberadamente, primero porque un profesional de verdad sabe del estado de una caravana, y más en estr caso donde está completamente podrida. Segundo, ¿km0? ¿Una...

Yo no sé si los materiales han cambiado o no, pero viendo esta foto que has colgado de alguien con este CaravanStore no me cuadra con el que tengo. A simple vista me parece un tejido mucho más flexible y ligero, sin embargo el nuestro es un tejido bastante duro como para que se marquen esas franjas.

Del calor? Pues el mío va para 12 años y no le ha pasado eso. El único problema que he tenido es que alguna de las abrazaderas de velcro para sujetarlo recogido se ha desprendido, por lo demás está perfecto.

Tanto en la RGC (reglamento general de circulación) como en la LSV (Ley de Seguridad vial) no hay ningún anexo donde prohíba específicamente el estacionamiento sin el vehículo tractor enganchado de un remolque. Son ordenanzas municipales exclusivamente.

A mi en el mío no me pasa. Además veo raro de que se marque con el grosor que tiene la tela.

Pues perfecto, tienes remolcador de sobras para comprar la caravana que quieras, tu único límite serán 1440kgs de MMA en la caravana sino dispones del permiso E.

Tienes un buen remolcador, no te preocupes por eso, tanto por motor como por peso del mismo. Verifica lo que te he comentado antes, el punto 0.1.3 de la ficha técnica (MMR) para saber con exactitud que puedes llevar. Despues verifica la MMa del coche (F2) para poder hacer el cálculo de no...

Me refiero a que una 500 de cualquier fabricante alemán ronda los 1400/1500 kgs cargada y con cuatro accesorios que lleve (toldo, mover, AA, etc).

No te creas que una 500 cargada anda muy lejos de esa cifra.

Lo de 2060 me suena más a MMA (punto F2 de la ficha creo). Sino me equivoco has de mirar el punto 0.1.3 (con freno de inercia). El 0.1.4 te pondrá seguramente 750kgs. Pero el que te interesa es el 0.1.3. Otra cosa que has de tener en cuenta sino tienes el permiso E es no pasarte entre caravana...

¿Seguro que la MMR es de 1440kgs? Me suena muy raro que tenga esa cifra y no una superior. Salones en U tienes en caravana de 3 ambientes, pero de 2'5 de anchura, y eso en una 500 que yo recuerde de memoria no hay, tienes que ir a modelos más grandes. Si sois familia con niños te recomiendo 3...

Una 500 no es una caravana tan grande. Es un tamaño ya casi estandar y común. Salvo algún caso muy puntual lo normal es que entres en cualquier sitio donde entras con una más pequeña. 1 metro o metro y medio no suele marcar la diferencia entre entrar o no entrar en un lugar. Después ya entramos...

Si es butano complicado si hace mucho frío. En caso de que sea propano yo dejaría un rato encendido alguno de los fogones de la cocina y después intentarlo con la estufa.

A ver Sergio, que no es por fastidiar pero...¿que las caravanas se calientan mejor con un aparato eléctrico? ¿Has probado una calefacción Truma con trumavent? Que por cierto es bastante común ya hoy día. No entiendo ese argumento de que se calienta mejor con un aparato eléctrico...

Opino igual, yo también entro desde Tapatalk y a veces es desesperante, pero bueno, paciencia que los cambios es lo que tienen a veces. Seguro que para mejor.

Fuera, la llama que vés por la "ventanita" desde dentro no está en contacto con el habitáculo.

Depende mucho de cada modelo de caravana lo de la condensación, con 2 de ellas ningún problema y con esta última si se forma algo. Puedes poner una o dos ventanas abiertas en el modo respiradero (es una muesca que verás en el cierre de las ventanas que hay en el marco de las mismas, una ranura)...

La neumática va genial, yo también monto neumática, pero si tienes que llevar una 376 no creo que te sea necesario llevarla, no es una caravana muy pesada. Aún a malas puedes reforzar la suspensión por otra más dura en el futuro sino te convence la original.

Pero Sergio, no puedes comparar peras con manzanas. ¿Qué tiene que ver lo que dices con una calefacción de autocaravana o AC? Son absolutamente seguras, su construcción impide con casi el 99'9% de seguridad que haya un escape en el interior. Las he usado siempre, en todas las caravanas. Y por...

Si fuese peligroso hace unos cuantos años estaríamos unos cuantos bajo tierra. Siempre hemos dormido con la calefacción a gas de la caravana encendida en todas ellas. Están hechas para ello, la combustión la hace fuera, no hay riesgos si está en condiciones y bien mantenida. ¿Alguien piensa...

Muchas empresas cobran por metro lineal, asi que un cacharro de 4 metros te piden un pico por ello. Después lo meten encima de otra mercancía en un trailer de grupaje para ir de base a base logística pero a ti te cobran como si fuera al suelo ocupando esos 4 metros en exclusiva. Además...

Cierto es.

¿pero ese Iveco que tienes es rueda gemela? Porque con rueda gemela atrás y chasis más robusto está claro que es donde está la diferencia. Hace bastantes años llevé Iveco y Sprinter de primera generación e incluso de segunda y la diferencia entre las que llevaban rueda gemela (más largas...

Te vuelvo a responder por aquí por si no vés el otro hilo que has abierto. Yo buscaría cualquier berlina media con un motor 1.8 o 2.0 diesel o gasolina turbo sobre los 130/140cv Que tenga una MMR de unos 1400 kgs mínimo teniendo en cuenta que la caravana realmente rondará los 1200/1300kgs. Lo...