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Yo tengo la cama transversal en la parte delantera de la CV, tiene un buen espacio para salir por los pies sin necesidad de molestar al que duerme en la parte exterior.
Pero lógicamente la comodidad de acceso de una en isla o gemelas es mejor.
Vivo en el campo desde hace unos 15años y no te puedes imaginar el cambio tan grande que se ha producido en esos años. Hablo de campo ( entre sierras). Donde había regatos, ahora solo queda la escorrentía, donde no se veía el suelo por la maleza y el monte bajo, ahora casi parece un terreno...
Para mi, lo que si que tengo claro es que no podemos seguir con los motores de combustión y que hay que empezar a desecharlo o sustituyendoslo.
O nos quitamos del medio a los motores de combustión o nos quitan ellos a nosotr@s??
Yo cuando volvemos de la salida, al dejarla en el parking la pongo en carga, al día siguiente voy y la desconecto de todo. Así me aguanta meses ( en invierno que apenas salimos).
Lo importante es que una vez que se ha vuelto a recargar, es dejarla totalmente desconectada de todo.
Nosotros tenemos un hobby 550. Con cama francesa. Solo somos dos personas y estamos encantados con el espacio que tiene. Teniendo un buen tractor da gusto disfrutar del conjunto.
Creo que esto es cuestión de gustos....
Yo siempre antes de quitarle el mover y una vez nivelada, le pongo los calzos en dirección contraria a las cuñas ( bloqueo las dos ruedas). Hay queda totalmente bloqueadas las ruedas, por precaución le pongo el freno de mano y bajo las patas. Al quitarle el mover no se mueve ni un par de...
Pues pensaba darle vaselina para salir del paso, pero teniendo en cuenta tu consejo, mejor me estoy quieto.
Muchas gracias, José Luis y que tengas un buen día.
Tengo este mismo enganche y está totalmente seco, podría hecharle aceite de silicona mientras me hago del aceite de cobre???
Salgo mañana a mediodía, intentaré conseguir antes el aceite de cobre, pero si no lo consigo, podría valer para salir del paso, el aceite de silicona???
El consumo es normal, teniendo en cuenta el motor que tiene. Yo tenía una Nissan Navara y andaba entre 13/14 litros. Tenía un 2.500cc. y creo que el tuyo tiene todavía. Más motor. Este te aguantará para todo lo que le pidas....
Que disfrutéis mucho ese pedazo de conjunto que tenéis.
Si que se. Nota un poco de bamboleo o movimiento al ser adelantado por un camión y también cuando me adelantan coches pesados o furgonetas a una velocidad fuerte (120/130 km/h)
En primer lugar, gracias por vuestras magníficas explicaciones.
A la hora de elegir el coche para poder remolcar con suficiente solvencia, opté por un motor de 400 Nm y que empieza a darlo desde las 1.400 rpm hasta llegar a dar su máximo a 2.800rpm. (diésel 2.200cc, 170cv, automático con 7...
Debes de tener muy en cuenta la cuestión de pesos.
No sólo la MMR. también la MMC, algunos vehículos están capados en el peso máximo del conjunto.
Creo que esto de los pesos debería de ser la primera criba y después ya sabrás que CV puedes llevar.
No sólo por ir legal, sino por ir seguro y...
Poco a poco y con el uso irás cogiendo mejor el uso de la CV y disfrutándola más y corrigiendo cosillas.
Para mi el mover es imprescindible , claro que la mía pesa unos 1.400kg. pero da una independencia y comodidad muy importante.
Que la disfrutéis mucho.
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