Para levantarla en el garaje este. Para la carretera, este para llamar a la asistencia.

La casilla G es la Masa en Orden de Marcha (MOM) : Tara + deposito combustible lleno + liquidos (frenos, anticongelante, aceite, etc.) + 75 Kg del peso del conductor. Puedes ir con la caravana, pero no con el permiso B. Lo que vale es la suma de las MMA. 2170+1600=3770 se pasa de 3500 para poder...

Mira este hilo A ver si te sirve.

Exacto. Aqui está la apreciacion de cada uno de cual es la velocidad correcta en cada situacion. Si eres buen conductor lo sabes valorar adecuadamente, y sino, pues...... la experiencia te ira enseñando.

Primero pesala, porque estos datos que pones en el primer post no se de donde los sacas ni a que se refieren. Vacia la pesas, porque en la ITV, si pretendes bajar la MMA la van a pesar. A lo mejor te llevas una sorpresa.

En primer lugar, este hilo está fuera de lugar ya que lo has editado en "general de autos y furgos". Deberias de enviar un mensaje al webmster para que lo colocora donde corresponde. Y en segundo lugar, no entiendo a que caravana te refieres con Hobby prestige 24, porque no la encuentro en el...

No te aconsejo subir por Tremp-La Pobla de Segur-Senterada-El Pont de Suert. El Port de Perves i Viu de Llevata, tienen unos quilometros de carretera con mucho desnivel, curvas y estrecheces, aunque el paisaje es bonito. Es mejor, tal com te indica @Provolone, por la N-230, pero cuidado que es...

Que uno de los factores determinantes del accidente sea que la caravana esta desproposcionada respecto al tractor, puedo estar de acuerdo, pero esta no es la causa del accidente. Sera un frenazo brusco, un volantazo, que el conductor se ha dormido, un despiste, o cualquier otro motivo y que al...

La verdad es que nos lian con los numeros. Si la MMA es 1100, y la Tara es 748, la carga util es 316. La MOM es la Tara mas el deposito lleno y una bombona. Nada mas. Sin extras. Lo minimo imprescindible para usar como vehiculo vivienda. Sin trastos, ni ropa, ni nada mas. A la Tara tendras que...

Para calcular la capacidad de carga legal de tu caravana : MMA-Tara=capacidad de carga Para calcular la capacidad de carga efectiva, aunque puede no ser legal : MMTA-Tara=capacidad de carga. Si MMTA=MMA, entonces la capacidad legal y efectiva es la misma. Aunque sobrepases la carga legal (MMA)...

De la misma manera, la Tara de una caravana es el peso tal como sale de fabrica. Sin ningun extra. Y la MOM es el peso de la caravana apta para ser usada como vehiculo vivienda, es decir con el deposito de agua lleno y una bombona de butano llena. Nada mas. Esto ultimo, lo de la bombona de...

"Cuando se dice tara, no es el peso del coche con toda la carga de sus ocupantes y equipaje, es el peso del coche con depósito lleno y conductor estimado en 75 kg." Esto no es la Tara. La Tara es el peso del vehiculo tal como sale de fabrica. El peso del vehiculo, apto para circular, es la Masa...

Cuando pesas la caravana sola, el peso de la misma se distribuye en tres puntos : las dos ruedas y la jockey. Cuando la enganchas al vehiculo, unos 70Kg descansan sobre la bola, por lo que el peso que arrastras queda disminuido en estos 70 Kg. Claro que el conjuto sigue pesando lo mismo...

Esta tuya es como la de @yomisma y que pone unos post mas arriba. La rejilla Thetford SR Large Vent. Un poco mas cara.

No se, pero interpreto que el eje puede ir de 1100 a 1300 dependiendo de las gomas que tenga. Si el tuyo las tiene de 1100 tendras que cambiarlas a las de 1300. Me parece que esto lo que te estan diciendo.

Pues esto a mi no me puede pasar. El enrrollable va de la toma a los bajos de la caravana, y si no llega, pues un cable adicional desde la toma hasta la caja estanca donde se enchufa el enrrollable. Las cuatro salidas del enrrolable las tengo ocupadas. Toma de la caravana, nevera de compresor...

Esto está claro. Todos creo que somos prudentes y con sentido comun..... aunque tambien hay que decir que todos tambien alguna vez cometemos imprudencias. Y tambien esta claro que a menor velocidad, menor riesgo, por esto los vehiculos cada vez estan dotados de mayores medidas de seguridad, para...

Alla cada uno con su responsabilida ¿no? No tenemos que dejar de ser criticos delante de normas que nos parecen injustas. Ni son iguales los vehiculos de hace 50 años, ni los remolques, ni las vias, ni los sistemas de seguridad... y la norma deberia de evolucionar con ellas, pero claro, para la...

Vamos a ver, esto de la velocidad legal de vehiculo con remolque es algo que viene desde..........cuando circulaban normalmente los Seat 600. Segun nuestro glorioso codigo de circulacion, todo vehiculo con remolque no puede rebasar los 90 Km/h. Es igual que sea un microbus, un 4x4 con mas...

Mejor este alargador de 40 metros, que en la mayoria de los casos será mas que suficiente. No creo que necesites mas de cuatro tomas. Y se deja en un sitio donde este al abrigo de las inclemencias del tiempo. Luego, como complemento, un adaptador a enchufe europeo ya que en algunos campings es...

Como protector exterior para enchufes, en caso de lluvia, lo mejor es esto Barato y practico. El resto, si puede ser, resguardado debajo de la caravana o dentro del cofre.

Bueno, cada uno es cada cual y circula como le da la gana, o como mejor le parece segun cree que es lo mejor dentro de sus posibilidades.

Pues nosotros usamos la misma para las dos cosas. Solo faltaria que tuviermos que llevar una para cada cosa. Incluso, si hace falta, nos la llevamos a la playa.

Pues la silla esta de Decathlon la encuentro la mar de comoda, pesa poco y no la encuentro cara.

No entiendo el por que teneis, en caso de accidente, siempre la tendencia a culpabilizar al conductor como cusante del mismo, debido a una imprudencia. Existen mil factores externos impredicibles. Si se pudieran predecir, se podria evitar el accidente. Cada uno lleva el conjunto que lleva y ha...