Pero.... ¿tu seguro de vehiculo no incluye la asistencia de un remolque de 750 Kg? Si no es así, lo mejor que puedes hacer es cambiar de seguro de vehiculo porque es una cobertura que ofrecen la mayoria.

Para astronomia esto Parque Astronomico del Montsec

En esto de los pesos de las caravanas existen dos aspectos : el legal y el de fabricacion. El legal es lo que consta en la TIT, sea o no real. La MMA (Masa Maxima Autorizada) de la caravana que consta en la TIT es la que vale, y si te paran y no te pesan, al final es la que cuenta. Te arriesgas...

Aunque te cuesten 150 euros / 5 años = 30 euros/año Es un coste facil de asumir.

Yo que recuerde...... el mio olia bien.

Algo así me costaron tambien, y en una 360 yo no pongo ruedas de carga.

A mi sí que me llegó ya hace dias.

Lo definitivo es pesar la caravana, y llevar los neumaticos acorde con el peso real, dentro de lo que permita la TIT.

Porque el compuesto se degrada. Puede agrietarse, aunque no se aprecie. El asunto es que al degadarse, el compuesto se vuelve mas rigido y pierde elasticidiad con lo que la banda de rodadura es menor y esto hace que el agarre tembien sea menor. Todo esto en teoria. Quizas en la practica no sea...

No hay ninguna caravana con las caracteristicas que citas menor de 750Kg. Si quieres una menor de 750 tendras que acotar de 360 hacia abajo, y aun así......

En el parquing, que es totalmente llano, sin freno. En el camping, al igual que el vehiculo, con el freno de estacionamiento.

Con la caravana intento ir lo mas rapido y comodo que puedo, así es que mi consejo es que en Francia para ir de un camping a otro con la caravana, lo mejor es por autopista. Son caras, pero muy buenas. Hay que tener la precaucion de llenar el deposito fuera de ellas ya que en las gasolineras de...

Las dos ultimas cifras indican el Indice de Carga 93, y el indice de velocidad N. ¿Como se lee un neumatico? En mi caso cambio las cubiertas cada 6 años maximo, con la caravana guardada en garage cerrado, y generalmente elevada sobre soportes para que las ruedas no toquen al suelo y no se...

En la ficha el indice es 84, que creo que es la que tiene ahora. De hecho no hace ni dos semanas que he pasado la ITV.

¿Como vas a poner unas ruedas de carga en una 350? La caravana, cargada para salir, va a pesar como mucho 1000 Kg. Si descartamos los 75 que se apoyan en la bola y los dejamos como medida de seguridad, cada rueda debera, como mucho, aguantar 500 Kg. Un indice de carga 84 (500 Kg), es mas que...

La parienta y la cortina. Nunca falla.

Si eres prudente, y por el precio que supone, es mejor cambiarlas cada 6 años ya que con el tiempo el compuesto se degrada, se endurece y pierde agarre. Claro que puedes circular con neumaticos que tienen 10 años y no pasa nada.... pero creo que corres un riesgo innecesario.

Gasta mas al subir porque es cuesta arriba.....

Sobre 1.200 cargada para salir.

Equilibar sí, para que la rueda sea simetrica y homogenea en toda su circunferencia. Alinear no.

Las Moncayo lo aguantan todo......

O sobre caballetes, que es lo mejor, o si por la causa que sea no puedo/quiero hacerlo, me preocupo de irla moviendo periodicamente de manera que no esté siempre apoyada sobre la misma parte de la rueda. Nunca elevada sobre las patas, aunque estas estan atornilladas en el chasis, a la larga...

Hacer una nueva abertura en una caravana se considera reforma por lo que hay que hacer proyecto y homologarlo en la ITV. Es por este motivo que los aires se colocan en el agujero de la claraboya, y no se practica un nuevo.

Para las generaciones venideras, tener una pension decente, si es que se llega a tener, sera un lujo.

Hombre, los materiales cada vez son mejores, y las exigencias del mercado obligan a las marcas a mejorar, como todo.