Me alegra leer este hilo, conecte mi trivalente a 220v y me extraño no escuchar nada, lo conecte a 12 y más de lo mismo, la deje 1 día entero a 220 antes de tirarla y al día siguiente empezó a enfriar, creía que estaba rota y por eso tardaba tanto, ya veo que es lo normal.

Pues creo que voy a dejar el mismo puente la verdad, para mi sorpresa frena bastante bien (tenía roto el cable del freno y al probarlo resulta que actúan muy bien) y los rodamientos ni tienen orgura "aparente" ni suenan mal, aparte de que van muy suaves, tenian una pinta asquerosa del óxido que...

Primeras manos de pintura por la parte que sería la que da al suelo.

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Sustituido refuerzo del chasis por una barra más "consistente"

Solucionaste el tema? Ando buscando un eje como el tuyo, no por tu problema de que se espatarra pero si por oxido y no encuentro algo compatible

Muchas gracias Kafka, mañana buscaré el teléfono de algún comercial de Alko y se lo comentaré después de tomar las medidas, a ver que solución me podrían dar, aunque para mi sorpresa, al desmontarlo todo e visto que no estaba tan mal como creía, ambas ruedas frenan estupendamente pero tenía el...

Ya veremos a la hora de montarlo todo jajaja

Bienvenido Tony, ponte cómodo!

Muchas gracias José Luis, la verdad que era lo que me temía...

Esas son las únicas referencias que e sido capaz de encontrar y no tengo ni idea de que puente sería el que tendría que escoger la verdad, José Luis tu que estás más enterado en este tema, sabrías con esas referencias ¿cuál necesitaría? Muchas gracias por adelantado

Fuera chasis.

Por la zona de Asturias, la pobre a tenido más agua que los peces, lo que haremos será cambiar todo el puente directamente y el chasis tengo que indagar para ver si lo puedo separar, llevarle a que le den con chorro de arena o algo parecido y pintarlo de nuevo.

Muchísimas gracias a todos!!!

La verdad que no es la idea el pernoctar siempre en camping, la queremos hacer "autosuficiente" para poder evitarlos en la medida de lo "posible"

No es algo que no me preocupe pero tampoco me quita el sueño realmente, me dedico a los camiones y se que no es ninguna tontería el exceso de peso, pero tampoco es de lo más normal el "control" de caravanas ya que en la época se sacaban las caravanas de 750 sabiendo vendedores, itv, compradores...

Si, en cuanto la termine lo primero será pesarla sola y pesar el conjunto, lo primero para saber lo que llevo pegado al culo.

Es inferior a 750kg y dispone de la ficha verde, por eso no me preocupa mucho meterle peso "de mas", como esta exenta de la itv....

Muchísimas gracias José Luis, pensé que sería más caro la verdad, voy a ver si encuentro aunque sea lijando los números.

El bastidor como tal no está tan mal pero si los frenos y puente la verdad, donde podría conseguir un recambio de un puente entero? Supongo que buscando desguaces de caravanas verdad?

Entonces estoy más que jodido porque tiene óxido hasta en la documentación... no se vería troquelado casi ni del número de bastidor, el puente, zapatas, amortiguadores y tal están mal mal mal. Solo se que son 4x98

Esa es la zona que peor tenía, poco a poco va cogiendo color, no muy bonito de momento pero ya no parece que se va a caer... Le perdimos también unos cm de espacio porque las curvas que tiene en la parte del suelo la rellenamos de espuma de poliuretano y le pusimos un tablón en "recto"...

Aprovechando este tema abierto lanzo una pregunta, quiero cambiarle a una adria prima 400 todo el sistema de frenado, zapatas, tambores, cables etc etc (amortiguadores también por si también se puede aportar algo de informacion) pero no se como buscar los repuestos, no almenos sin tener que...