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Yo suelo dejar el cable con medio centímetro de holgura, le doy el butilo todo al rededor asegurándome que se pegue al cable (el mío es en cinta), luego tiro del cable hacia arriba para que el butilo se meta en el agujero, amarro el cable con una grapa y le vuelvo a dar otra vuelta por fuera.
Como dice @Undertaker , el servicio se renueva anualmente al pasar las revisiones en un concesionario oficial.
Respecto al precio de estas.........
Entre caras y muy caras, dependiendo del concesionario ?
Volvo, por ejemplo, te hace repro en origen, solo hay que pasar por ITV (y por caja, por supuesto) y no pierdes garantía.
+10Cv, +40Nm y par máximo a 250rpm menos.
Aparte hay más cosas en repuesta del cambio y actuación de la tracción (los AWD)
Y además te ponen una pegatina súper chula que...
Mucho ánimo, a ver si se soluciona rapido.
El coche no tiene el servicio "volvo on call"?
Suele funcionar bien y te ponen coche de sustitución creo que son 2 días por avería y 4 por golpe.
No entiendo nada de lo que dicen. Pero si la rubia pretende trabajar de comercial ya puede aprender a abrir las puertas de los armarios, y el frigorífico, que casi se lo carga ?♀️
Yo le he puesto a unos cortes que le hizo el fast clip del cerramiento al anterior dueño, unos parches de PVC transparentes que se usan para las piscinas desmontables de PVC. Básicamente porque los tenía en casa.
Llevan dos años puestos y ahí siguen.
El peso teórico en el enganche serían
1890+1780= 110kg
Seguramente mss de lo que soporte el estabilizador o la propia lanza.
De primeras yo también había calculado 90kg, que es lo que suelo llevar yo, pero no es así.
No hemos coincidido por poco. Después de preguntar en otros 3 campings de Cantabria, no había o no garantizaban sitio, así que íbamos a ir allí.
Pero al final encontramos uno en Isla y nos hemos quedado, que nos pilla un poco más cerca.
Disfrutarlo.
El contrachapado es lo que llevan las caravanas. El sándwich lo harías tú.
Un tablero para la parte de abajo, rastreles con aislante en medio y otro tablero por encima.
Los míos tambien son convexos. Los compre para el land Cruiser, y los del coche eran también convexos y del mismo tamaño, por lo que estoy acostumbrado.
Si alguien de Vizcaya o cerca compra unos XXL le cambio uno de los brazos para poner en el derecho ?.
@muchabeer , como suplementaste el tuyo?
No hace falta ir Francia. Este fin de semana hemos decidido "alargar" las vacaciones después de la primera semana de trabajo. Hemos salido el viernes a la una de trabajar ya teníamos casi todo preparado, y a las 3 en el camping.
Esta semana buscando camping por Cantabria casi todo completo...
Me imagino que se referirá al OSB (tablero de viruta orientada)
Algo así
http://www.mallarach.net/es/productos-2-madera-transformada-2-3-tableros-y-paneles-osb-osb-3-mh/osb-machihembrado-classe-3
Aunque creo que el contrachapado tiene más resistencia
Yo también llevó los grand Aero y agradecería el XXL del lado derecho. Para ver mejor los carriles de aceleración y las salidas de las rotondas el normal se me hace corto.
Con el izquierdo suficiente con el normal
Así es.
Evidentemente es un cálculo hipotético. Las ruedas de las caravanas no tienen 1 metro de diámetro, pero creo que así se ve más claro el cálculo.
Eso lo puedes "reparar" tú.
Estirar la chapa todo lo que puedas para que no queden salientes. Rellenar con masilla de carrocero, si específica para aluminio mejor aunque cuesta más encontrarla. Dejar la masilla lo más lisa posible y colocarle una pegatina encima para disimular el acabado.
Es...
Bienvenida al foro.
En primer lugar, de quien es la caravana?
Es del dueño/a del camping, o de un particular?
Su dueño actual tendrá que hacerte un contrato de compraventa para poder certificar que es tuya.
Por la documentación, pues.......
Lo suyo es comprarlas documentadas, pero esa caravana...
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