No hemos tenido ese problema en ninguna de las dos, la Knaus y la Fendt, y ambas estaban al sol todo el año porque en la guardería no hay plazas cubiertas.

Como decía un anuncio: "me interesa mucho esto". Lamento no poderte ayudar, pero en mente tenemos tu mismo proyecto.

Y con caravana :aplausos: :aplausos: :aplausos: :aplausos: :aplausos:

Pues si tu intención es enviarle el escrito al fabricante, deberías haberlo escrito en francés. Las caravanas Sterckeman las fabrica el Grupo Trigano en Francia: TRIGANO

Pues antes de que finalice la garantía, te recomendaría que lo comunicaras por burofax o, si no te importa rascarte el bolsillo (que muy probablemente más adelante no te arrepentirás), contrates un perito y un notario y vuelvas a ese mismo taller para que el perito pueda evaluar, el mecánico...

Bienvenido al Foro. De la Knaus 500 y de la Sterckeman 495 PE Kids vete olvidando porque ambas tienen un peso real superior a los 1.450 kilos que puede remolcar tu Kadjar. Personalmente pienso que no debes buscar una caravana con un peso real superior a 1.100 kilos; la Adria sí que tiene una...

Si yo publicara la foto del consumo medio que indica el ordenador del Nissan Murano, fliparíais porque indica 12,8 l/100, cuando la realidad remolcado con GLP son 18 litros... ojalá fueran 12,8 :ROFLMAO:

En Valcaravan, en Castellar, me lo hicieron a mi aprovechando la batería del mover: www.valcaravan.es

Perdón por nada... pues anda que no nos equivocamos los demás, yo el primero y en más de una ocasión.

Si esta disposición no ha sido derogada, el mover no se considera reforma y, por lo tanto, no hay que inscribirlo en la TIT:

Extraído de BOE, literalmente: Esta resolución entrará en vigor al día siguiente de su publicación en el <Boletín Oficial del Estado> O sea, que entró en vigor el pasado 5 de agosto.

Años llevo leyendo eso; años en los que ese mantra no se ha materializado, por otra parte me gustaría saber dónde está escrito. De momento, los que usamos coches adaptados a GLP, seguimos necesitando rascarnos menos el bolsillo. Y por muy desarrollado que esté el asunto de los puntos de...

Pues después de haber visto este último vídeo del Renault Megane eléctrico, tengo claro que no compraré un coche eléctrico... ¡11,06 € cada 100 kilómetros! Con mi coche a GLP gasto casi 3 € menos cada 100 kilómetros y no es precisamente un utilitario como el Megane, así que pienso que un Dacia...

Mi experiencia con M3 es por un golpe que le di en la parte de atrás a la caravana y que, como la tenemos asegurada a todo riesgo, la reparación la cubrió el seguro. Pedí repararla en M3 por ser el importador de Fendt y el resultado fue absolutamente satisfactorio.

Por fin alguien que declara el consumo real sin engaños. :aplausos::aplausos::aplausos::aplausos::aplausos:

Tienes razón, no lo había leído bien.

Porque el plazo para inscribirlos sin más vence el 1 de noviembre de 2024; a partir de esa fecha harán falta proyectos, homologaciones y certificados de montaje.

No creas: https://www.autodoc.es/neumaticos/firestone-3286347797811-77978 Yo llevo estas, en otra medida lógicamente, y estoy encantado.

+1 De marcas reconocidas y por menos de 90 €.

Con un motor de 150 CV de gasolina, una Fendt de 1400 kg te va a hacer sufrir.

No creo que tenga ningún número de serie. En cuanto a la referencia, debe ser el modelo, como te apunta @ana-. De cualquier forma, si abres un poco el toldo, verás dentro del cassette una pegatina de Thule con el modelo de toldo, su longitud y, a lo mejor aparece ahí alguna referencia. También...

Imagínate, yo que tengo la caravana en Castellar, me tuve que atravesar toda Valencia porque en Catarroja me decían que necesitaba el certificado de taller del instalador del toldo.

Llama a la de Massalfassar, pide cita y te acercas con la caravana.

Estoy de acuerdo con lo que indicas, pero en este Tema no se está debatiendo sobre cómo pesan las caravanas, sino sobre sus MMA y MMTA. Nuestra caravana salió de M3 Caravaning con una MMA de 1.300 kg, a pesar de que ya estaba equipaba con mover (olvidé mencionarlo en mi anterior mensaje) y los...

Tarde ha reaccionado Fendt, pero bueno es que lo haya hecho. Cuando compramos nuestra Bianco 465 SFB no era posible conseguirla con una MMA superior a 1.500 kg. Una caravana que en vacío, pero equipada con toldo, aire acondicionado, ATC, rueda de repuesto y microondas, sin ninguna bombona, y...