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Si, la MTMA es de 1500 kg, primera cuestión.
La segunda es que el peso real en ruta sin estar enganchada supera ese peso.
La siguiente es valorar si pudieras bajarla acorde del índice de carga de los neumaticos, si procede.
Luego, si pretemdes aumentar la MMA, por si el carnet B nones...
Según el material del techo del avancé tienes para el verano el mejor toldo.
Lo puedes montar sin paredes. Comprueba que todos los palos son los necesarios y están en buen estado.....
Te toca poner la piña de 13 pins en cada lugar.
Paciencia y todo se soluciona....
Ojo con usar la masa de los pilotos, que esa piña tiene 3 masas....
Por Por cierto, asegúrate de que tiene buena masa para esos pilotos y no amorra las luces de posición cuando pongas todas las luces a la vez...
Mira la MTMA de tu cv y pesala como si fueras a salir de ruta. Asi sabes cómo vas, por si tienes sobrepeso.
A partir de ese momento elige una marca de total confianza con un índice de carga acorde. Baja el peso real en lo posible di te pasas mucho.
Saludos y suerte con la elección y pesaje....
El Mammut es una pasada, no creo que haya uno ni parecido, pero cuantas más pijotadas, más problemas....
Todos los movers llevan sensores para coordinar las ordenes del mando a distancia; en este caso, bien libre de obstáculos, paredes, etc.
Como lo nuestro es un hobby y en los escasos...
Con mucha calma y ayuda haz la sincronización del mando las veces que puedas y haz todas las comprobaciones qie indica el pdf de búsqueda de averías, todas.
Anota todos los resultados qie te van saliendo en cada prueba
En la sincronización tienes un tiempo concreto que, rebasado, has de volver a hacer de nuevo el proceso.
El cable del sensor tiene mala reputación pero es extraño que siendo nuevo ya te falle.
Las clavijas de conexión tienen malas pulgas y el sistema es demasiado sensible. Ármate de paciencia...
Haz caso a la lógica, no al instalador, que ni es fabricante de neumáticos ni de movers.
¿ Qué necesidad tenemos de dejar en uso algo que ya no ha de usarse aunque sea al día siguiente...?
Unos neumáticos deformados durante horas y horas junto a un dispositivo forzado y que podría variar su...
Hola...!!!
Hace muchos años de aquello pero creo recordar que eran inferiores a 5 mm de diámetro; diría que 3 mm.
La broca sería del mismo diámetro, ya que todos los remaches son unas décimas menos que la broca a usar. Los de 4 mm serían 3,8 mm, por ej.
De esta manera entran justos y al ser...
Yo tengo el PER (Patrón de Embarcaciones de Recreo) y habilitado a vela.
Cubre hasta 15 metros de eslora y hasta 12 millas náuticas desde la costa.
Tan solo se puede navegar a mayor distancia dentro de ambos archipiélagos, balear y canario.
Con el de patrón de yate podría valer, con 24...
No sólo en ese caso, sino que puede llevar una masa mayor a la autorizada en la cual podría enajenarse si las condiciones de frenado o neumáticos no acordes, por ejemplo, y que pudieran ser las causantes del siniestro.
A ver si por una sandez nos encontramos con un problemón......
Si el aumento de la MMA lo hiciste para poder llevarla hasta esos 1700 kg siempre puede darse el caso en que puedan pesarte la cv y, entonces, tendrían en cuenta el permiso de circulación vigente, no la ficha técnica actualizada con esa variación, si el peso real es mayor del que Tráfico tiene...
No, al comprobar el agente de Tráfico que la suma de ambas MMA's que indican ambos permisos de circulación (coche y cv) pueden sumar una cantidad no permitida para tu permiso de conducir o que la MMA de la cv fuera superior a la MMR del vehículo tractor, el otro caso.
En la ITV solo generan una...
Pues va a ser que no, siento decírtelo.
Si te para un agente de Tráfico comprobará las MMA's de ambos Permisos de Circulación y actuará en consecuencia. Lo sanción supera los 2000 €...
Lo del seguro, pues no sabría decirte.
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