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Depende de como lo "sientas",del trafico,de la metereología,del estado del firme...pero sobre el papel,yo usaría cuarta en subidas y bajadas y la quinta para llanear.
Que bueno ese tutorial!
Gracias JoseLuis.
Revisa las presiones como te dicen,es lo mas sencillo,barato y puede ser la causa de los rebotes.
En los resaltos,pasos de cebra elevados y así es normal.
Que cubierta llevas?
Yo llevo 145/70/12 69T en una n126d (no la he pesado) a 2,5k
Entre un carro y una caretta/teardrop yo tambien prefiero esta última,para gustos colores...como todo depende de las necesidades y prioridades de cada uno.
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