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Venia a recomendarte la 510 de burnster, pero es ya tres ambientes. Si la buscas pequeña probablemente no encuentres mejor opcion que la 440, lo de tener un salon en U grande no es facil en dos ambientes.
No, si estoy de acuerdo con ambos. Logicamente, son coches con conceptos diferentes. En mi caso pasé de una Smax version deportiva, con un tarado electronico muy duro al XC90. Es más, era menos estable la Cmax de mi mujer que la Smax que conducía yo. Tambien es verdad que iba tan bajo que era...
Viendo el hilo...hay alguna cosa con la que no estoy de acuerdo. Tengo un SUV porque buscaba algo muy pesado y con 7 plazas. Y es comodo de conducir. Pero como no hagas habitualmente caminos (que ya veo que muchos si haceis) y necesites el peso por tener una caravana muy larga, estoy con Khan...
Me viene genial este post. Yo queria saber lo de la autonomia, porque este verano la puse a gas por dos cosas: enfría mucho mas que a corriente, y ademas, en sitios donde voy justo para no hacer saltar los plomos, evito que la nevera contribuya.
En esto Rapid-in lleva mucha razon...a nivel campista, ¿como puede ser que el perro estuviera 21 dias suelto y nadie del camping le diga nada?
Y por cierto, estoy con Paiper con lo de darle caña al padre...sin estar alli es muy atrevido hablar de irresponsabilidad. Los guajes se mueven y hacen...
Puff, me pones los dientes largos...el problema es que nosotros somos 5, con muchos primos, y necesito un 7 plazas...estaba encantado con la S-max (llevaba el motor volvo 2.5T que llevaban los Focus ST), que no era lo mismo que tus GTI pero me apañaba. Ahora con el Volvo muy contento cuando voy...
Que le reconozcan a uno es algo que siempre es motivo de orgullo. Aunque hay excepciones (mi empresa esta muy bien en ese sentido), por las veces que he viajado o trabajado en relación con empresas alemanas (incluyendo nuestra filial alli) tengo la impresión de que alli (generalizando) suelen...
Lo que te han comentado...con caravana el plan es ir a una zona, hacer campo base, y moverse en un radio solo con el tractor. No es como con la AC, que es una noche en cada sitio. Tambien te digo que creo que para tener crios pequeños, es mejor el plan de la caravana. No te comes tanto coche...
Hombre, no se que decirte...si tienes una casa alquilada, la gente la llama 'su' casa...Ese es el coche de Khan, que por los motivos x le interesa pagar ahora en forma de renting. Lo ha escogido y configurado, asi que entiendo que puede opinar. Logicamente eso no significa despreciar a los...
Muy chulo el conjunto, y el Golf tiene que ser divertido de conducir. En el futuro yo también me planteo reducir la caravana (y probablemente, tambien el tractor), pero me quedan varios años de preferir/necesitar el espacio, asi que me toca conducir el camioncete un tiempo mas...que no es igual...
El tema es muy interensante, pero como comenta A...no hace falta ponerse tenso. Son opciones dentro de lo que ofrece el mercado.
En cuanto a lo de Kahn, el coche es como si fuera suyo, porque por lo que ha comentado, creo que lo tiene en un tipo de renting habitual en Alemania, donde dentro de...
Ostia Vilajander, como exageras...seguro que hace años movian con otros coches...y se mataban mas, ya de paso. Yo tenia una S-Max 220Cv gasolina que me encantaba...y por peso y legalmente podia llevar mi caravana. Pero tuve un susto arrastrando, y si ya lo hacia normalmente, ahora lo tengo mas...
Mira, en eso no me habia fijado...pensaba que estaba en el otro sentido...de todas maneras, no es un problema. Mi santa es la que se levanta doscientas veces al baño, yo no me muevo en toda la noche...pero si, podia ser mas practico.
En cuanto a hacer cositas, con 3 crios ya tenemos nivel...
Yo entendí que PANEKE se referia a la autora del hilo, cuya furgoneta es diferente: Masa Máxima Remolcable con freno es de 910 Kg
Si se refería a toni, si, no es buen consejo ni de coña. Esa MMR esta ahi por algo, ademas de por temas legales. Seria una inconsciencia.
No, eso si que ni de coña...no es igual un tractor que otro. Se nota el peso del coche, el ancho de la batalla y la potencia y el par, porque cuando tengas un susto querrás que el coche te responda. El que me vendió la caravana la llevaba con un Golf, y tras un año de uso tengo claro que era un...
Pues esto es algo que me ha sorprendido este año. En los 4 campings que estuve, los perros tenia que estar atados por norma, con carteles visibles. Y en todos vi perros sueltos, y mas de uno. ¿Hay tal vez demasiada laxitud con el tema?
Yo esto si que lo veo importante...paro cada dos horas, pero con el gasolina (autonomia con la caravana de 300km mas o menos) tenia que andar buscando las tipicas gasolineras de al lado de la autopista faciles de entrar y salir. Llevo un trasto de 2,5 por mas de 12 metros, y si me ahorro meterme...
Tienes mucha razon en esto, la altura de la lanza es clave. Lo que hago es llegar a enganchar con el coche cargado (y la familia dentro) y acercar la caravana a la bola. Uso la jockey para ponerla a la altura que quedará enganchada y ahí compruebo. Cuando lo dejo entre 75 y 80 es cuando mejor...
Demasido rapido. El camion a 110 y la velocidad a la que lo pasaba, iba por encima de 125, con una caravana inmensa y con mucho peso atras...como para volcar una doble eje.
A mi me paso un laceo de estos (menos pronunciando) y despues de frenar un poco acelere y es cuando dejo de lacear. Hay...
Vaya susto...lo bueno, dentro de todo, es que no se te escapó circulando... Yo para lo del peso recomiendo la rueda Jockey de Alko que trae una bascula metida. Es cara, pero compensa. Lo miro cada vez que engancho.
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