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Si llevas EGR y DPF yo lo llevaría como mínimo en unas 2.000 r.p.m. mínimo.
Yo la quinta ni la uso , cuarta a 85 va 2.200 r.p.m. control de crucero y al fin del mundo. De todas maneras no deberías de ir a más velocidad. Por lo menos en el mío.
Si hasta hay de acuerdo. Pero como cuando este autónomo no la voy a desenganchar y así me ahorro la bateria. No se si habrá que poner algún regulador desde la bateria del coche a la cv. Y si desenganchara en un camping con un p rolongador +y - listo.
Una pregunta a lo mejor tonta. Si tengo batería en el coche. Y mis salidas son fines de semana. Podría cargar con las placas solares, una vez estacionado la batería del coche?. Y así no quedarme sin batería a la hora de arrancar. Y a la misma vez hacer uso de la batería para alimentar la cv.
Con el alerón que dices consume menos y a la misma vez te da más estabilidad. Con el cofre consumiras menos. Ya que el aire no da tan de lleno en la cv.
Si miráis los trailers de Acotral, en su remolque suelen poner un número en una de las esquinas. Por ejemplo el 5 equivale que es del 2015 , el 6 del 2016 y así sucesivamente.
Pues he tenido hasta ahora la suerte, llamémoslo así, que todavía no me han retratado. Y hago como unos 2.000 km semanales.
En 12 años sólo me han parado (los lechugas) 3 veces.
Yo tengo los milencos Aero convexos y encantado. Y vibrar siempre vibraran aunque sea una mínima apreciación. Ya que no es un elemento fijo del vehículo y si adaptado. En este caso al retrovisor .
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