Respecto a stock, está claro que hay negocios que lo tienen más limitado, pero incluso en tiendas de informática, que está claro que no pueden tener 100 ordenadores montados esperando a que los compren, me han pasado cosas como estas: * Voy a comprar un ratón inalámbrico: No tienen ninguno...

Interesante el hilo, aunque llego un poco tarde :) Me encantan las tiendas de barrio, pero el progreso es el progreso (que no significa necesariamente avance) y cuando hay varias opciones la gente tira a lo más cómodo o lo que más le conviene. Creo que el futuro del pequeño comercio es...

Buena elección. La verdad es que la atención comercial se nota. El año pasado estaba en una situación parecida a la tuya y me gustaba el CX-5, era mi primera opción. Fui al concesionario en horario de tarde. Tuve que esperar a que abrieran. Era el único cliente que estaba en el local y el...

Eso es porque habrás marcado la casilla de que te envíen el boletín informativo por correo electrónico con ofertas, etc. Yo no lo he marcado.

Ya he pedido la guía. Esta vez he hecho suscripción y todo :)

Esa película terminó hace tiempo. Si quieres te hago un resumen: VW se salta a la torera la normativa de emisiones y lo hace de forma intencionada y premeditada configurando sus coches para que engañen a los tests de emisiones. La Unión Europea reacciona contundentemente... cambiando la lay de...

Te respondo y te pongo un enlace al manual de la CSV 300. 1º tiene dos entradas una a 220 y una a 12? Sí 2º doy por hecho que tendra dos lineas una a 12 alumbrado y bombas en comtinua y otra de 220 para enchufes? La centralita hace de caja de registro tanto para 220V como para 12V. Puedes...

Creo que tienes razón y que citas un motivo práctico. Pero es muy peligroso entrar en esa dinámica: defendemos una marca que nos engaña porque necesitamos puestos de trabajo, rescatamos bancos que nos roban porque necesitamos préstamos, votamos a partidos corruptos porque ... (bueno, esto no sé...

Es cierto que hay estadísticas y hay que decir que hoy día, en general, cualquier marca puede ser muy fiable y, a la vez, un vehículo de cualquier marca puede salir rana por diversos motivos, entre ellos la ineficacia del taller oficial. Experiencias particulares hay con todas las marcas y todos...

No me ha molestado nada de lo que has dicho. Al contrario, la conversación me parece interesante, aun a sabiendas que se me escapan muchos detalles (de ahí el comentario del ingeniero mecánico). Los sistemas mecánicos y de cualquier otro tipo son más complejos de lo que parece en un principio y...

Ataca por la parte del consumo, la ecología, etc. Pero no le digas que te lo he dicho yo, que me apuntan en la lista negra esa que comparten entre todas y luego tengo problemas en casa :)

Esa es la cuestión. Aunque no haya explosión, la fuerza ejercida en la descompresión debe ser la misma que en la compresión (lo dicen las leyes de la física) salvo por la energía que se pierde por rozamiento. Para verlo, puedes hacer un sencillo experimento con una jeringuilla: subes el émbolo...

Yo diría que el mejor sitio para poner las borriquetas es en el punto de apoyo que diga el manual de la caravana para poner un gato en caso de tener que cambiar una rueda. Lo de apoyar en el eje no lo veo claro, aunque no sé por qué.

El CVT de Subaru (Lineartronic) empela cadena en vez de correa por lo que no tiene las limitaciones de par de los CVT tradicionales. Por ejemplo, los diesel de Subaru (350Nm) ya lo montan desde hace un par de años. La cadena también permite relaciones de cambio más altas. En el caso de Subaru...

Sólo se te ha olvidado decir que el cambio no es realmente un cambio sino una transmisión CVT [emoji4] . Mejor todavía para remolcar que un cambio automático.

La explicación es clara, pero tengo una duda. En un motor de 4 tiempos, mientras un pistón está comprimiendo (causando retención) otro está expandiéndose (sin combustión ya que no hay mezcla) y devolviendo exactamente la misma energía que consume el que se está comprimiendo (más o menos). Vamos...

Muchas de las grandes empresa alemanas, muchas todavía existentes, colaboraron cuando no apoyaron abiertamente al gobierno nazi. Muchos de sus directivos fuero juzgados y condenados en los Juicios de Nuremberg y la mayoría fueron indultados y restituidos a sus puestos pocos años después.

Muy interesantes tus comentarios basados en la experiencia. Está claro que tener freno motor es útil en las bajadas y con remolque más. Con 40T detrás ya ni te digo. Si el coche retiene poco no te queda otra que bajar marchas. Mi coche tiene una segunda más bien corta y una tercera más bien...

Recuerdo hace 15 años cuando empezaron a salir los common-rail y los 2000cc diesel con turbo empezaron a subir de 100CV. Con el tiempo nos hemos acostumbrado a que los dos litros lleguen a 150CV, 180CV o más. Seguro que estos motores van más "apretados" que la anterior generación turbodiesel de...

No tengo experiencia con muchos coches ni he probado muchos motores, y he oído a mecánicos comentar que los mismos CV cunden más en un motor de más cilindrada, y no soy yo quién para desmentirlo, pero 150CV, por poco que cundan, los veo más que suficientes para remolcar cualquier caravana. Yo...

Está claro que los coches eléctricos a batería tienen que superar barreras todavía, pero no hay que negar que los progresos están siendo bastante rápidos. También está claro que donde son débiles por el momento es en trayectos largos, donde necesitan recargas que tardan mucho tiempo comparado...

No, no es complicado, es caro. En el artículo no dicen nada de cómo se produce el hidrógeno, y ahí está el problema. El hidrógeno es muy limpio cuando se consume y si se hace a través de pilas de combustible (si se combustiona ya no tanto) pero es muy sucio, tan sucio como consumir gasolina o...

Prueba a echar agua en el depósito de un coche de hidrógeno, a ver que pasa :) El problema es que separar el agua en hidrógeno y oxígeno (electrólisis) requiere muchísima energía. Mucha más que la que contiene el hidrógeno generado. Y el proceso es enormemente costoso y muy poco eficiente. Lo...