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Si no te ayudan en el camping sin mover te va a costar mucho, tienes que mirar parcelas que tengan un poco de desnivel para que no te cueste empujarla tanto , si te ayudan entre tres ya se puede mover eso o tener buenas manos con el volante.
Hace unos días vi como un jubilado metía en una...
Así es, algunos 4x4 con muy poca potencia que pueden arrastrar muchísimo más peso que turismos el doble o el triple de potentes aunque estos sean pesados también.
Mi experiencia con un subaru forester atmosférico de solo 125 CV y 188 de par es que maniobrando era una maravilla , antes guardaba...
Pero el motivo del fin del uso del petróleo no es que se acabe, ni que sea contaminante, el motivo es puramente político.
El tema de las calderas de gas en Europa es claro, si el gas no viniese de Rusia nunca habría. Aprobado eso, todos son interés ya no digo de Europa sino de las.grandes...
Las baterías de cuántos amperios?
Allí está el mayor costo.
Para mover un aire AA pongamos 10 horas al día en una caravana o auto necesitas muchos miles de.euros en baterías que luego cuando se agoten no podrás recargar pues no hay suficiente espacio para poner los paneles solares necesarios.
Esa es la mejor situación para un eléctrico, circulación en ciudad.
En autopista a 130-135 de marcador es donde se acorta mucho la autonomía.
Y remolcando según ese vídeo menos de 200.
Pero entonces porque los.del hilo comando aleron argumentan que les va bien? me lo he estado leyendo un poco ahora y parecen contentos aunque como dije ya no escriben ni se ven conjuntos con el alerón puede que fuese una especie moda no lo sé pero leyendo el hilo no lo parece, no se que opinar...
15.000 me refiero a todo el sistema eléctrico, placas, inversores, baterías etc.
Sobre las horas solo tienes que hacer cuentas si un aire suficientemente potente gasta 1300 o más wh calcula cuantas baterías necesitas .
Al Final es.para.tirar unas pocas horas a costa de meter un dineral.
Hay...
Las baterías costarían más que la caravana y luego además.comomhas dicho por mucha placa que pongas no cubririan la demanda de tener el aire puesto .
En algunas autocaravanas muy grandes pueden poner aire, pero es gracias a gastarse 15-20.000 euros en el sistema eléctrico y además al arrancar el...
En el vídeo dice que ni 200 con esa caravana.
Yo Como dicho para mis recorridos y con mi caravana no es viable un eléctrico eso no quiere decir que para nadie lo sea, es como argumentar que un diesel para ciudad nones lo más aconsejable y que alguno enamorado de los diesel se mosquee que es lo...
Una de más de 500 que te pille un recorrido con algún puerto o zona de muchos repechos más luego aire en contra seguro que haces bastante menos de los 200 del vídeo.
200 kilómetros lo veo muy poca autonomía y te limita bastante no es sólo parar cada 200 kilómetros, es parar y tener que desenganchar más perder tiempo una hora mínimo entre desenganchar y recargar y eso cada 200 kilómetros.
En mi caso lo veo inviable pero seguro que a algunos les encaja por sus...
Me parece poco peso para el tamaño de esa caravana , yo creo que debe pesar bastante más de lo que pone en papeles, hablo sin conocer la caravana pero una 546 me extraña que pese tan poco.
A ver si alguien que sepa nos saca de dudas.
Tu independientemente de que pese más realmente , legalmente...
Empeorar seguro que no empeora, pero mejorar no creo que lo haga mucho.
Hace años ponían una especie de alerones en la banca algunos caravanistas y creo que decían que bajaba algo el consumo o que era más estable no recuerdo bien pero ellos le encontraban beneficio aunque no sé si fue una moda...
Aumentar la MMA de la caravana es para poder llevar más peso si te pasas de peso de los 1225 que está autorizado a pesar ahora con la carga hasta 1400 que podrías cambiándolo.
en principio no tienes que hacerlo además en tu caso significaría tener que sacarse el carnet B+e o la autorización
Así es.
Mi furgoneta a esas revoluciones va sobre 125 kmh de marcador y me puedo ir al fin del mundo a esas revoluciones , que además está en la zona buena de entrega de potencia y par máximo.
Los diesel modernos les hace daño ir a bajas revoluciones luego dan problemas ...
Yo con un gasolina atmosférico de 125 CV y 184 de par, un subaru forester 2.0 remolcaba una caravana de unos 1300-1400 reales y en las cuestas le costaba mucho, no se me calentaba pero tenia que subirlo mucho de vueltas a 5000 rpm y algunos repechos de autovía en tercera a 60 , sufriendo para...
La mia es del 2002 y tiene todo eso menos mover y aire y las luces les y está en muy buen estado .
Poniéndo eso y neumáticos nuevos serían unos 3500 euros más y se puede comprar por unos 8000€.
También depende , las caravanas ligeras de 750 de Segundamano están muy caras y cuando más grandes...
No creo que estén preparadas para circular así, en las instrucciones seguro que advierten de ello , el aire las reventaría , además que sería ilógico no circular con ella recogida pues te ahorras varios litros a los 100.
Yo solo circularia con ella desplegada dentro de un camping a muy baja...
Las nuevas que yo sepa no vienen de serie con aire o mover es algo que tienes que pagar a parte o te lo ponen como "regalo" en vez de hacerte descuento.
Sobre los muebles no se puede comparar con unos de Ikea para una casa, en las caravanas los muebles sufren vibraciones, baches , cambios de...
Vamos con las caravanas.
Pues yo discrepo, en muchos casos la calidad ha ido para atrás.
Yo prefiero una buena caravana de hace 15-20 años en buen estado eso sí, que una básica o media actual, los muebles son infinitamente más robustos , no se escatimaba tanto como ahora y sobre el aislamiento...
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