Yo lo notaba sobre todo en los badenes... un "clonk, clonk" (al subir, y al bajar). Luego ya era obvio incluso sin llevar nada enganchado, yo podía mover la bola simplemente con la mano (apenas nada, pero se movía).

Muchas gracias por la crónica y... envidia gorda de los que vivís cerca de esa zona! :)

Pero se movía la bola o todo el subchasis? Revisar el apriete del subchasis es recomendable cada x años... el mío también cogió holgura y lo apreté antes de la salida de este verano, tras unos 5 años. Y si coge holgura y hace "juego" eso puede repercutir en la bola.

El mover funciona bien? Quizá no estaba muy apretado y le ha permitido moverse (yo si lo tengo bien apretado no me muevo apenas), pero igual ha reventado el mover.

Tienes razón, deberíamos añadir un "disclaimer" que diga "pero verifícalo al comprar el coche con la ficha real". Puede haber variaciones incluso en las plazas homologadas (en el ejemplo del XTrail, lo hay de 5 y de 7 plazas).

No lo dije antes pero sí, suerte con la venta. Está impecable. Son números, desde luego, pero también son más cosas. Si por ejemplo sólo puedes salir fines de semana, sin caravana llegas (mucho) más lejos. Si lo poco que sales es muy itinerante, igual te sale mejor alquilar una AC. Y así...

O de hasta 1280 Kg con el B :)

No sé qué generación del XTrail sería la tuya, pero se han ido refinando bastante. No es un Volvo en cuanto a refinamiento, pero tampoco es ya lo tosco que era.

No, si quería decir que en tu mismo pantallazo sale, pero resaltaste la cifra de remolque sin freno:

No lo sé, haría falta alguien que lo pruebe. La MMR no es espectacular, estoy de acuerdo. La batería solamente da el 40% de la potencia, pero el resto la da el motor de combustión, ahí no veo problemas. Sigo pensando que es un buen concepto… no sé para remolcar, pero me gustaría verlo.

Yo antes alquilaba bungalows y AC… si es solo una vez al año o menos, se pueden hacer cuentas.

También… yo tengo echado el ojo al Model Y, que puede remolcar 1600kg. Ahí el (posible) problema es la autonomía con caravanas grandes, pero hay todo un hilo dedicado a eso, no abramos aquí ese melón :)

El CX-60 lo tiene un compi de curro es un cochazo, pero le sigo viendo los mismos problemas del resto de diésel modernos si lo metes en ciudad. Pero con virtudes similares (y precio) lo tienes en PHEV (que es el que tiene mi compi y quitando unos leves tirones cuando entra el motor de combustión...

Con freno 1650 Kg!

Tiene su sentido, aunque pueda parecer que no... pero yo no sé explicarlo bien, aquí mejor:

Ejemplo: Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Acenta (2022) | Precio y ficha técnica - km77.com 525 Nm con un motor de 213CV y tracción a las 4 ruedas (con un motor eléctrico por eje). Si el motor de gasolina es capaz de suministrar energía al ritmo adecuado en subidas, puede ser...

Tengo curiosidad por cómo funcionarán remolcando sistemas como el ePower de Nissan, con tracción eléctrica (que parece ideal para remolcar por la entrega de par) pero con la electricidad generada por medio de un motor de gasolina.

Había que intentarlo 😊

Mientras alguien se pronuncie, dejo aquí link al canal de @bricocaravantorrico que se fue a Menorca (no es Mallorca pero igual te sirve):

Esto venía a decir yo… que ya no es solo la potencia y el par, es cómo se llega a esa potencia y par (la curva)… siempre hablando de la Touran, el de 150CV es un 2.0, que en otros modelos llega hasta los 200CV con unas pequeñas variaciones. El de 115CV (ya no se vende, entiendo que hablamos de...

Estamos de acuerdo... aunque sea un poco pena.

Es raro que el agua te llegue a 130ºC y el aceite no suba de 123ºC. No soy ningún experto, pero no me suena bien. Lo de ir a saltos me sorprende menos: como se ha comentado aquí otras veces la lectura de la temperatura del agua está "amortiguada" para la tranquilidad del conductor y aunque la...

La verdad es que yo no... también te digo que no debería ser necesaria en un mundo normal, salvo aquellas parcelas con baño, pero qué se yo...

Sip, eso me ha pasado más de una vez, lo que dice @Rickybond: ponen por defecto la hora de los bungalows, pero si llamas muchas veces te confirman que para parcelas es a las 12 (o la hora de salida que tengan los anteriores, con un margen).

Intenta sacarlo de vez en cuando a que "estire las piernas", que coja temperatura y circule con carga de acelerador para que pueda completar las postcombustiones con el AdBlue. Con eso minimizarás riesgos. Si eso ya ocurre (porque alternes esos 4 kms de ciudad con trayectos más largos cada poco)...