Y dale, Otra vez no. Cada uno no hace ni debe hacer lo que le da la gana. Que ganas de sembrar la duda. Debemos hacer estrictamente lo que la ley permite, que es lo que está haciendo el compañero que lleva la Vespa en la caravana adaptada.

Si, claro por supuesto, mejor ahí. Le ponía el ejemplo de la bodega para hacer ver que si se puede llevar una moto en la bodega de un vehículo categoría M1, cómo no se va a poder llevar en una caravana adaptada. También se puede llevar gasolina en recipientes homologados hasta un máximo que...

Se ve el gran conocimiento. Según tú las ACS son furgonetas, y las caravanas no son remolques. Es justo al revés. Las ACs no son furgonetas, pues pertenecen a la categoría de turismos (M1) - subcategoría Autocaravanas Las caravanas si son remolques - subcategoría Remolque-vivienda Tienes...

Normalmente en todos los foros que conozco cuando se opina de lo que se sabe sobre una prohibición, se aporta la norma legal correspondiente. Las normativas están accesibles fácilmente hoy en día para todo el mundo. Otra cosa es buscar algo que no existe. Eso ni con tiempo ni con dinero va a...

No. Como quiera yo no. Como quiere la normativa Si conoces alguna normativa que prohíba transportar una moto en una caravana exponla, por favor.

Pues entonces no hay duda, puesto que no hay normativa que lo prohiba

Según lo que vienes diciendo en el hilo no entiendo como se las arreglan los miles de empresas de jardinería que llevan en sus furgonetas desbrozadoras, cortacespedes y todo tipo de aparatos con motores de gasolina de 2 y 4 tiempos. Tampoco las empresas de construcción que llevan generadores a...

Habéis elegido 3 buenos sitios, aunque ahora hay surf en todo el cantábrico, en casi cualquier parte. Zarauz muy bonito, pero tranquilo no es, y también es muy caro. Gipuzkoa en general es cara. Paraísos del surf a precios más populares Tapia de Casariego en Asturias y Valdoviño en O Ferrol

Motos en la bodega de autocaravanas he visto muchas. Incluso algún coche. También hay un modelo específico de caravana Knaus para llevar una moto grande dentro. Viene con rampa y peso ampliado a 1700Kg

Con la cantidad de fijos que hay en los campings, lo de las reservas me parece lo más normal del mundo. Que un camping no tenga ni el 20% de parcelas en rotación, o al menos reservables, si me parece de traca

El alemán no admite ninguna clase de mascota. La última vez que fuimos ya se quejaba también de los niños, y hablaba de prohibirlos :eek: Tiene un carácter un poco difícil el hombre, por decirlo suavemente. Este señor en otro camping lo hundiría al año, pero su suerte es que eligió un sitio...

es por hablar de lo bueno y lo no tan bueno. La depuradora según el viento y el calor huele más, menos, o nada Los baños son justitos. Elimino lo de "tirando a cutres" porque es verdad que los mantienen siempre limpios, pero son viejos y con limitaciones Por lo demás un camping a pie de playa...

El camping Vouga está pegado a la estación depuradora de Muros, todo hay que decirlo, y los baños son muy justitos, tirando a cutres La zona es bonita, aunque en Louro y alrededores el urbanismo deja mucho que desear. Aceras, papeleras, rampas para minusválidos y cosas así son objetos de culto

No te preocupes porque en la búsqueda te salga una llanta Knaus y la tuya sea una Dethleffs. La gran mayoría de caravanas se monta sobre chasis AL-KO y las ruedas son compatibles. Con que sea de la misma medida.

es que si vas a la nieve y frecuentas carreteras de montaña, con el XV GLP con 200Nm de par y cambio Lineartronic, como le metas detrás mucha más caravana que esa 400, las subidas de revoluciones van a ser de las de contar a los amigos. la 1ª caravana que ponías, de 250 de ancho, por...

Hay una TEC TOUR 400 a la venta en la sección de Ocasión del foro que tiene buena pinta, y fotos durmiendo en garaje, que es algo que marca la diferencia en la vida de una caravana. TEC buena marca aunque ya no se fabrique, dimensiones contenidas, bien equipada, precio negociable. Si consigues...

Subaru son buenos coches Sun Roller no son buenas caravanas. prepárate un café y busca "sun roller problemas" en google

Quiere decir que si le pones bola de remolque a ese coche los datos de la ficha cambian automáticamente. Algunos fabricantes consideran que poner una bola de remolque es como un pasajero más por el tema del peso vertical. En el mío la MMA con bola aumenta en +75Kg En ese que pones la MMA pasa...

Conste que por mi parte sólo he contestado a la pregunta, pero si de opinar se trata tampoco lo veo interesante, sobre todo para una caravana que no es difícil de conseguir y negociar aquí

C.O.C - certificado original de conformidad. Es el documento que recoge la homologación del vehículo con validez para toda la UE. El concesionario solicita copia al fabricante a petición del comprador. Son 150-200€ Si una caravana cuesta 15000 en Alemania son 12600 + 19% IVA (2400) En Alemania...

No se necesita ingeniero. Lo mejor es pedirle al concesionario el C.O.C del fabricante que son 150€ Aprox. Con el C.O.C aquí vas directo a ITV para nacionalizarla (otros 150€) + la matriculación en tráfico que son 90 Hay que sumar un 2% de IVA, la diferencia entre el 19% alemán y el 21%...

Una cosa lleva a la otra, y la tecnología avanza. En el último viaje a Francia me sacaron 2 bonitas fotos. Los chalecos amarillos se las prometían muy felices destrozando cientos de radares en Francia. La respuesta del estado francés ha sido el Mesta Fusion. Margen de error del 1% y a 4 metros...

En 2,10 de ancho las Dethlefs c`joy. la 410 y la 420 te encajarían en lo que buscas. En Galicia las puedes ver en Yakart, que tienen concesionarios en Lugo, Santiago y A coruña, creo

Verás cuando se enteren los inmigrantes subsaharianos de que con una traducción jurada de los papeles de su país al castellano les vale para quedarse en España

Sacarte de dudas es fácil: no se puede circular con una caravana sin ficha técnica española. Tampoco con un coche o una moto. No se puede asegurar. La única forma legal sería con placas y seguro temporales