Buena semana, compas.

A ello vamos, a ello vamos.

No me deja ya editar, vamos poco a poco, luego seguimos con el resto, el tema de la "pequeña inversión". Para así no liarnos.

:dontknow:Ya te digo, este es el hilo infumable. En cable de 1,5 mm2: Sección = S = pi x r2 = 3.14 x r2 r = raiz cuadrada de (S/pi) = raiz de (1.5 mm2/3.14 )= 0.69 mm Diámetro = 2 x r = 2 X 0,69 = 1.38 mm equilicuá en la foto de la caja de conexiones te refieres, no? :futbol: madre mía, que...

Adelante FLECHA, soy todo oídos. Cómo no me va a parecer bien...Seguramente pase por abrir de nuevo la piña del coche y volver a intercambiar pines 9-10, verdad? o quizá comprar nueva piña macho de la cv con tornillicos nuevos e intercambiar 9 y 10 allí?

No te entiendo muy bien. El pin 3 lleva su masa específica a iluminación, si es lo que preguntas.

Buen domingo, chicos.

Gracias. Pues seguramente lo tenga difícil, pero está claro que sería lo ideal para no tener que robar corriente con el cocodrilo, como os he mostrado antes, para la alimentación del frigo. Os cuento de la piña de la cv: Pines con cables existentes son: 1amarillo, 2azul, 3blanco, 4verde...

Datos del tester: Con el coche arrancado, frigo encendido y testeando pin 10 (bajo contacto por el mechero "la Sole", jaja) Testeo en 3 puntos: 1º En piñas, el valor es de 13,10V. 2º En la primera caja de conexiones de la cv, donde termina la manguera. 12,50V. 3º En entrada de frigo. El valor...

Piña del coche: Del chasis se ha cogido las masas 11 y 13 por ese cable bipolar. Han sido reforzadas ambas masas con sendos cables de 2,5 mm2 desde chasis a 11 y 13.

Descubrimientos de hoy sábado, con tractor y caravana en el garaje. La parienta me ha echado un cable la mujer para los arranques y las paradas de motor, mientras yo tomaba datos. He descubierto toda la instalación del coche. A la piña del mismo le llegan: -1 Manguera antigua con los 7 polos...

Pasad un buen fin de semana, Diferents. Un saludo.

Vamos @manto, que tú y yo tenemos trabajo de comprobaciones esta tarde, jejeje. Yo voy a ver si un amigo se acerca a casa con su coche y testeo datos también. Ánimo y suerte. Esta electricidad a mí me tiene con dolor de cabeza toda la semana. :rendido: SUERTE con esa otra techo elevable, era...

No me extraña, menudo pufo de hilo. Es de los hilos que yo veo y no me meto ni de coña, por lo engorroso que es. Muchas gracias por estar ahí. Esta tarde mido con el tester ese fusible azul (sí, es por ese por el que va la corriente al frigo) por donde discurre la chicha al frigo y te digo. Lo...

Intentaré tomar ese dato, en qué fusible lo hago? En el azul del guarnecido entiendo, no? que es por donde va la chicha al frigo.

Esta foto la acaban de clgar en otro hilo. Debe ser igual que el mío. Para un viaje largo con comida dentro, lo suyo sería empezar a enfriarlo un día antes en el garaje, hay esa posibilidad. Tengo que ir poco a poco a ver si soy capaz de corregir tanto la caída de tensión hasta la piña como de...

Yo no tengo foto de la pegatina del mio para poderte pasar, pero siendo un electrolux RM 4230 de ese pelo, para paso de rueda, tiene de potencia 125 vatios a 230V y 120W a 12 V, por si te sirve de algo.

Arriba con esto, hombre. Que tiene que haber alguien por ahí para ayudar al compañero.

Eso es un tema a investigar aún, tengo que levantar la caja de fusibles, ya sea la del vano motor o la interior y encontrar de una vez ese segundo cable negro de 4mm2 que luego aparece en el guarnecido del maletero y conecta con el fusible aéreo azul de 15 A. A ver si lo hago mañana. No...

Así es, en la manguera negra desde la piña a la caja de conexiones de la cv van el 9, 10 y 13 de 2,5mm2, ninguno de 4 mm2.

estoy de acuerdo con lo primero que dices, no es tan malo, pero con respecto a lo que te he puesto en negrita, no es mi caso, pues el frigo va por el 10+bajo contacto y el 13-, así que nunca se me descargaría la batería en paradas pues corta la alimentación.

Sí, ya dije en #99 que el pin 8, el 11 y el 12 están libres en la piña de la caravana, vamos, que no hay cable para conectar en esos pines.

Entre el 11 y el 10 del coche hay tensión correcta, 14 V sin cargas con alternador funcionando, pero el problema es que a partir de la piña de la caravana, el 11 desaparece y sólo llevo masa en el 13 para dentro de la cv (a parte del 3, claro).

Manguera negra es la que entra y el cable por el que marchan hacia atrás de la cv es la manguera gris de 4 polos. Las fotos pueden despistar, pues no tienen la misma orientación.

Esos cables están encintados y la verdad que no querría tocarlos de cómo está. Me parece que el circuito de luces y frigo comparten masas como bien has dicho. Esta es una foto de la primera caja de conexiones de la cv bajo el suelo. En ella llega la manguera de 13 pines de la piña y se marchan...