Yo utilizo un medidor muy barato que se llama "Bascula de baño vieja". El problema es que hay que sacar la bombona de su habitáculo para poder hacer la medición.

Uf! Otro con caravana de menos de 750 kg. Total, para lo que cuesta la ITV no sé cómo se atreve, seguro que va pasado de peso.

Yo pedí la caravana con esa configuración pero no veo ningún problema en que lo hagas tu mismo y la próxima revisión la pasas como si ya viniera así. Es muy sencillo de cambiar.

No es un conjunto muy espectacular pero es del mismo color ?

¿600 en vacío? Te aconsejo que inviertas 120€ en una báscula portátil de caravanas y la peses antes de hacer nada más. Puede haber sorpresa...

Yo llevo instalado el regulador de Campingaz y un adaptador para bombona grande. De esta forma puedo poner una u otra indistintamente.

Fuera de España no encontrarás ninguna, excepto las de Campingaz (las azules)

Pues lo veo un poco absurdo porque si vas a cualquier gasolinera te venderán la bombona firmando un sencillo contrato. Así ha sido cuando he comprado la bombona Cepsa de propano y la K6 de Repsol. Mi consejo es que sigas probando. Suerte!

Estamos bien cerquita este finde. Yo estoy por Latour de Carol. Saludos!

Pues se va menos de lo que parece. Llevo ruedas de contacto en la furgo y unas cadenas para la caravana pero aun no me he encontrado en el caso de necesitarlas. En los Alpes con nieve seca agarra muy bien. Otra cosa sería con nieve muy húmeda o convertida en hielo después de fusionarse durante...

No sé si este modelo se comercializa en España, pero es una opción interesante. Puede remolcar 1500 Kg pero el consumo se dispara a 17,4 l/100km

Yo, por lo poco que sé de híbridos enchufables, creo que con el pequeño motor de gasolina que llevan algunos habrá que rebuscar bien para que el consumo no triplique el de un diesel tradicional. Voy a revisar mis revistas a ver qué dicen...

Yo sigo manteniendo el ser socio del RACC, es más un seguro de asistencia sobre tu persona independientemente del vehículo que lleves (incluso en bici). Para la caravana tengo un multirriesgo para daños propios y el de terceros del vehículo tractor. Más la ID card para posibles daños a terceros...

Es una tarjeta de identificación que sustituye al DNI en campings europeos (comprobado) y entre otras ventajas incluye el seguro pero NO sustituye a la camping card, es complementaria.

Por un módico precio te puedes sacar la ACSI ID y también incluye el seguro a terceros dentro del camping. https://webshop.acsi.eu/es/acsi-clubid/acsi-club-id-product.html?aff=6656&gclid=EAIaIQobChMIkpqKn6bh9QIVQI9oCR1XRggyEAQYASABEgKyO_D_BwE

Pues cualquiera. Eatamos hablando de fundas de 10€ que en menos de un año acaban completamente quemadas por el sol. Así que ves probando...

Creo que es el peso que da sin muebles, sin electrodomésticos y sin ruedas.

Lo del estabilizador lo descartaría porque no cuesta mucho bajar la palance de cierre pero con los amortiguadores volvemos a lo que comentaba al principio, la MMTA es de 1000 kg y lleva montados de fábrica los azules, acordes con esa MMTA pero para el peso real deberían ser los verdes, hasta 900...

Bueno, voy a esperar a ver qué me dicen en el taller. Según me habéis comentado la presión no parece ser porque sino el desgaste sería simétrico por ambos lados del neumático y parece más bien una cierta deriva en las curvas lo que provoca el desgaste externo. El eje y el chasis los estrené yo y...

¡Uy no! Que los legalistas del peso me matan. La llevo con una MMA de 750 kg y con ese sobrepeso de 50 kg me sobra para lo que llevo ?

Ahí le has dao! Por eso me marca 2.7 bar en el paso de rueda. Además, he comprobado la presión de la rueda de recambio que viene de serie y marca exactamente 2.7 bar así que todo está calculado para 1000 kg y siempre voy por debajo de ese peso, 800 kg concretamente pesado con mi super báscula...

185/65 R14 de carga. El peso que soportan es 800kg a repartir entre ambos y la lanza.

Es un neumático GT de carga, el que venía de serie. La presión que llevo es 2,7 bar que es la que se indica en el paso de rueda. Para nada va "espatarrada" en todo caso todo lo contrario ya que la llevo siempre 200 kg por debajo de su MMTA, es una Adria 360 con una MMA de 750 Kg en la que todo...

Pues ahora que lo dices puede ser que tenga que ver con el tipo de carreteras que frecuento, muchos puertos de montaña con muchas curvas. Igual no es tan anormal el desgaste en estas condiciones.