Pues olvídate. Eso pesa más de 750 y tiene demasiado volumen, demasiado freno aerodinámico para ese motor tan chiquitín.

¿De qué caravana estamos hablando?

Es que no nos dejan circular sin antes pasar la ITV. Y tampoco tenemos claro que podemos atravesar Francia. Un poco lioso todo.

Toda la razón. Eso es lo que haremos 😉

Buf, descartado. Sería un lío y nos queda muy lejos el mar. Y el problema lo tenemos precisamente para circular el tramo desde la frontera franco-suiza hasta casa, que son casi tres horas y con muchas posibilidades de que nos pare la poli si ven algo raro.

Sí, pero solo en España. Sino sería demasiado fácil :(

Antiguamente las de menos de 750 se tenían que asignar, ahora ya no.

Lo contemplé en su momento pero con lo que han subido las caravanas no nos da ni para pipas :confused:

Ahora ya tenemos coche pero no podemos circular con un coche con matricula suiza con una caravana que no ha pasado la ITV suiza. Con lo fácil que sería...

Esta mañana nos hemos comprado un coche con lo cual ya tenemos con qué remolcar. El problema es: en España ya me han dicho en trafico que no hay problema, le ponemos la misma placa a la caravana que al vehiculo y tira p'alante. En Francia no se como va la cosa pero el problema lo podemos tener...

Ya hemos contemplado esa posibilidad pero dejar un coche de alquiler en Suiza supone un coste mayor que devolverlo yo mismo. Lo del transportista en exclusiva ya me imagino que será carísimo y en cuanto a combinar con algun transportista, he preguntado a uno y su ruta no pasa por Suiza, aparte...

Por fin nos hemos decidido y vamos a sacar de su letargo nuestra caravana que lleva dos años parada en Tarragona y nos la vamos a traer a Suiza. Tenemos dos opciones: ir a España en avión, alquilar un coche con bola, traerla a Suiza, volver a España a dejar el coche y regresar a Suiza en avión...

Pues yo sin dudar me compraria el 2.0 TDI. Motor muy solvente y con un consumo bajo que tampoco se te dispará remolcando, cosa qie com el TSI sí que te va a pasar. Por si te sirve de ayuda, yo remolqué una Adria 360 con una VW Caddy con ese mismo motor y para mi gusto iba un poco justa de...

Yo vivo en un pueblecito junto al Sarnersee. En el camping de Sarnen he visto conjuntos muy largos y no creo que tengan problemas con las medidas. Aunque te queda a 40 min de Interlaken te paso el link por si te sirve: https://www.seefeldpark.ch/

Yo estoy igual y ya he dejado el aspecto estético de lado y vamos a por un BMW 218d o 220d grand tourer con 350 Nm y 400 Nm de par respectivamente. Ambos de antes de 2018, norma Euro 6b, sin Adblue.

Ese camping ya me gusta más. Mejor ubicado junto al lago y tenéis Zug cerca. A ver si es más barato.

En cuanto al camping que indicas, está en Sattel, que es un pueblo muy pequeño y en una zona que "ni es chicha ni limoná" (No está mal, pero muy aislado de todo y los paisajes no son de los mejores, mucha montaña media pero no paisaje alpino)

Desde ahí estás en una hora en el aeropuerto. También tienes la estación de tren relativamente cerca por si no quieres usar el coche para ir al aeropuerto.

@AJGL Por ese y otros motivos somos campistas y preferimos pagar más por nuestra afición que por ir de hotel. Cuando me vuelvan a decir que con lo que cuesta la caravana tengo para 'x' noches de hotel les mostraré tu post 😉

Hace unos días quedamos con Jesus y Conchin en el camping de Lucerna y nos gustó mucho. El camping es pequeño pero las plazas y las calles son muy amplias. Es un camping urbano con muy buenos accesos al centro de la ciudad. Te dejo enlace por si te sirve la idea...

No es que las vaya a poner, es que son las que venían de serie en tu caravana y en la mía.

Siempre que sean neumáticos de carga, ya que todo el peso se aguanta en dos neumáticos. Por ejemplo los GT-radial ST-4000

Tienes que sumar las MMA, con lo cual te quedan 1300 para la caravana.