Antes que nada, enhorabuena por no dejarte llevar y meterte en un lío. Respecto al peso, ya sabes que lo mejor es pesarla... y si no es posible, con comentar el caso en el foro, seguro que te dan unos datos muy aproximados. Lo digo porque el dato de la MMA de una caravana, es una referencia muy...

Perfecto, ya vas aclarando cosas... Busca una que no pase de 1100Kg de MMA en papeles, si no la puedes pesar... y a disfrutar!!! Mucha suerte!!!

Como te comentan los compañeros, lo primero es saber la MMA y MMR de tu coche, para ver a lo que puedes llegar de forma legal y segura. De todas formas, si lo que buscas es de segunda mano, ya te digo que la mayoría de lo que encuentres de menos de 750Kg, pesará bastante más. Tienen mucha...

Suele pasar con los árboles de las parcelas y con los pilares de los parking... ve te echan encima a traición :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

Yo empecé con la que llevo, de 7,1m. Llevando cuidado, planificando las rutas para no meterte en sitios complicados y con tranquilidad, llegas a todos los sitios (incluso sin mover, que hace nada que lo llevo). Todavía no se me ha cruzado ningún árbol... je, je... Si vas bien de pesos, no te...

Pues yo siempre recordaré que de pequeño, unos Húngaros nos regalaron una nevera trivalente que llevaban en su tienda, porque decían que no funcionaba bien... 30 años hace que la tenemos... me la llevé al trabajo, al campo y terminó en la caravana del suegro de mi hermano, funcionando...

Totalmente de acuerdo. Pensaba que podía poner de 14 con mayor índice de carga... pero no los encuentro y seguro que cada vez es más difícil encontrar incluso de los 104/102. Solo por ese motivo, si no hay otra alternativa que los de 14 o los de 17, me quedaría con los de 17. La seguridad (por...

Hombre, no creo que cambie mucho el comportamiento de la caravana; a lo sumo, menos agarre en mojado; pero, imagino que estéticamente quedarán muy bien.

La leche... menudo cambio. ¿Lo permite la ficha técnica?

Si, al menos 20cm por cada lado. Más ancho cuanto más separado quede del techo de la caravana, para que si llueve con un poco de viento, no te moje el techo...

Si no suele nevar de forma copiosa, para la lluvia, con darle pendiente para un lado es suficiente. Así es más sencillo de construir y no necesitas tanta altura como si lo haces a dos aguas.

Si nieva en la zona, es la mejor opción, sin duda.

Ups... pues eso hay que corregirlo ya mismo. Las borriquetas detrás de las ruedas (en la parte reforzada del chasis o en el eje de las ruedas) y las patas para equilibrar.

Hola Rafael, bienvenido al foro. Antes de la protección para el invierno, te recomendaría que la tuvieras sobre borriquetas. Como te dice el compañero, no en el lugar de las patas, si no donde las ruedas, para que estas no toquen el suelo. Si no, con el tiempo, pierden presión y termina...

Por chasis y por motor, será capaz de arrastrarlo. Otra cosa es que sea estable. Si le pones un remolque de carga de doble eje, bajito, cargado con 1500Kg, no tendrá problemas... pero como le metas una caravana de más de 1000Kg... no irás cómodo. Te lo digo porque pesa algo menos que mi Toledo...

1500Kg (O.1) es la MMR 630Kg (O.1.4) es sin freno.

Efectivamente, eso es lo que yo entiendo...

Entiendo que es el mínimo peso que le tienes que añadir a la caravana, respecto a lo que viene de fábrica. Sumará la rueda de repuesto (si no la traía de serie), el líquido que lleves en los depósitos (yo siempre los llevo vacíos), la ropa, sillas, mesas... etc... incluso el mover y el AA, si no...

Misterio resuelto ???

Realmente, con la regla de tres, salen algo más de 2,9 bar. Tal vez tengas demasiado margen entre la capacidad de las ruedas y el peso de la caravana. Seguramente, los fabricantes de neumáticos no indican una presión mínima porque no esperan que un vehículo de 1000Kg monte neumáticos para...

Pues que lo que me parece que indica es el peso mínimo que tienes que llevar en la lanza... pero es una suposición...

Pues... yo diría que es el peso en lanza, ya que hace el cálculo de sumarlo al PVOM, en el cual no se debe tener en cuenta el peso que soporta el enganche del tractor.

Se supone que el neumático viene preparado para la presión máxima que indica (medido en frio) y los kilos que soporta. Si le pones más peso o menos presión de lo adecuado, puede que encuentres el límite...

Pues todo depende del índice de carga del neumático y de lo que pese realmente le caravana... lo demás son elucubraciones. Y ya sabes lo que nos decían de pequeños: "No te hagas elucubraciones que te quedarás ciego!!!" :ROFLMAO: :ROFLMAO: :ROFLMAO:

Lo hemos hablado muchas veces. Cada neumático es un mundo y no te puedes fiar de lo que pone en la caravana, ya que se refiere a un tipo concreto de neumático, con un peso concreto de la caravana. La regla de tres es lo suyo. Si para una carga máxima de 2000Kg (entre ambas ruedas), la presión...