Hombre, el mío ya ha pasado los 270.000 Km y seguro que le quedan muchos más... pero al ser de los primeros modelos, no tiene las mejoras que vinieron después. Pero bueno, un buen burro para tirar de la caravana. En tu caso, tuviste suerte por la compañía. Si te llega a pillar solo, igual te...

Je, je... me refiero a que es el sistema más antiguo de los que llevan cambio automático... je, je...

Completamente de acuerdo contigo, sin duda. Al final, la interpretación del agente de la ley que te toque es lo que va a marcar la diferencia entre un "ji, ji, ja, ja... qué caravana más chula tienes" y una multa... El Touareg lo escogí pensando en remolcar. El Toledo daba mucho de si en...

En una auto, entiendo que es diferente, no es necesario poner patas estabilizadoras para que es vehículo se encuentre estacionado de forma segura, pero en el caso de la caravana... a la Peka me remito: https://plataformalapeka.wordpress.com/normativa/ "Además, respecto al modo y forma de...

A mi me gustaría tener un eléctrico para el día a día de mi mujer, un híbrido enchufable para mi, para trabajar, un A4 diésel para los viajes largos sin caravana, el Touareg para los viajes con caravana y un R5 Copa Turbo para dar unas vueltas... Como no puede ser... pues todo lo que tenemos...

Personalmente, si el Peugeot no te está dando problemas, aguantaría un poco más con él... Cuando te quites la primera sillita, se abrirá el abanico a coches grandes sin asientos independientes... ahí tienes mucho más donde elegir...

Lo desconocía... la verdad es que todo lo que se oye por ahí es DSG, CVT... je, je... El mío es de convertidor... una maravilla.

Ufff, no nos pasemos... Tanto la caravana de 1500 Kg como el comprar diésel o gasolina, tiene que ver con las necesidades y gustos de cada uno. Cada uno tiene sus preferencias y sus circunstancias... así que podemos opinar y explicar el por qué de nuestras decisiones, pero sin minusvalorar a...

Me parece que con el tema de las patas sigue habiendo controversia. Que yo sepa, no te pueden multar por aparcar una caravana, a no ser que haya un cartel que lo prohíba expresamente, por lo que se puede dejar desenganchada. Las patas, en la DGT las nombra como elemento que desborda el...

Pues, si el dinero no es problema... de cabeza a las de Litio... mejor rendimiento con menor volumen y peso...

Los automáticos "antiguos" son los que llevan convertidor de par, que es perfecto para remolcar, porque no llevan embrague de discos que se pueda quemar... Los de doble embrague, sufren al salir, lo mismo que uno manual. Cuando ya vas en marcha, si no te gusta como cambia el coche, lo pones en...

Coincido con La Dehesa, pilla un poco apartado, pero es super tranquilo, con la piscina del rio, Cuenca relativamente cerca, el nacimiento del rio Cuervo (lo pillamos con nieve en Marzo), la Cueva del Hierro... y super-barato!!! (26€/día los 4 con la caravana en Semana Santa).

Tal y como lo haces, son las patas del lado que has levantado las que soportan el peso... mala idea. El taco se pone para que al quitar el gato, esa rueda quede más alta de lo que estaba y nivele la caravana... pero el peso lo soportan las ruedas, no las patas...

La verdad es que ese sistema no me gusta. Si todos vamos haciendo agujeros en la parcela... Además, seguro que en muchas no se puede y en otras no te deja el camping (imagina las de hierba)

Para dejarlos puestos, yo prefiero dos borriquetas... me dan mas confianza, tienen más base. Piensa que los gatos están pensados para levantar momentáneamente la caravana, no para dejarlos puestos.

Eso se puede hacer, según qué parcela y (como bien dices) según qué caravana. Con los 1200 Kg que rondaría la mía, si lo intento, me paso las vacaciones sin salir de la cama y la caravana mal nivelada... je, je...

Yo lo he hecho muchas veces antes de tener mover. El gato lo apoyas detrás de la rueda, en el refuerzo que tiene el chasis para sujetar el eje. Tienes que levantar hasta que la ruwda se quede al aire y meter bajo uno o varios tacos, dependiendo del desnivel. Ten en cuenta que al quitar el...

Pues si no llevan borriquetas y el peso lo soportan las patas, terminarán con problemas. Con suerte, solo romperán las patas... con mala suerte, doblarán los extremos del chasis, que es mucho más delgado que las bigas que se ven en el centro. Si eso pasa... menudo follón...

Yo no dejaría la caravana sobre el gato. Se le pone una borriqueta, o un taco de madera bajo la rueda... pero el gato, tal y como lo ha puesto, tiene muy mal apoyo. ¿Te has fijado que tiene doblado el apoyo de la caravana de meterle el gato ahí? Yo me cansé de hacer peripecias para poner el...

Si ya estaban tocadas... es casualidad, pero tiene pinta de que están obstruidas por la cal. Como te dicen, sácalas e intenta hacer girar las aspas. Eso te puede sacar del apuro, pero por lo que valen, anota el modelo y pide unas nuevas ?

Me parece un poco raro que se caliente. Mi Toledo, con 130CV y 310 de par (que serán menos, con sus 18 años y 270.000Km), tirando de 1.200Kg, solo subió de temperatura en un atasco por obras en el Monrepos...

Es un importador. Hay cosas que parece que tienen algo de diseño propio, a pesar de estar fabricados en China... pero muchas otras cosas son las mismas que en otras marcas. La cinta de correr la vi igual en con varias marcas diferentes...

Cuando consigues que gire, ¿se mueven las dos ruedas o solo la de un lado y la otra se queda casi quieta? Por si uno de los motores no recibe suficiente potencia...

Yo tuve problemas con la placa de inducción y el servicio técnico fue muy lento. Después, compré una cinta de correr y fue un desastre, se rompió dos veces en menos de un año y el servicio técnico, horrible... tienes que empaquetar el bicho de casi 80Kg y bajarlo a la calle para que se lo...

A mi me dejó tirado en el segundo viaje. Me la repararon en garantía y ahora funciona din problemas.