Mucho tiene que haber de diferencia a favor de la gasolina, porque en condiciones normales incluso un diésel moderno consume bastante menos... En el trabajo conduzco un Ateca 2.0 tdi, y el consumo siempre está por debajo de 5,5 litros/100km.

Muy buenas. Si podría ser una Hergo Bambi, que no Impala, que era un modelo mayor en tamaño. Eso si, muy antigua; las ventanas pertenecen a las primeras versiones que se fabricaron... Entiendo que la estás mirando para comprarla, asegúrate de que tiene documentación si piensas circular con...

A ver, de sobra no tiene, según mi experiencia... Es un motor sin bajos de ningún tipo, y con cero freno motor... Y aúnque las bambinas son pequeñas, el coche lo és aún más, y los bártulos necesarios para un viaje tan largo ya se sabe donde van a acabar. Dicho ésto, respeto todas las...

Muy buenas. Ya que nadie te contesta a la pregunta, me arriesgo yo: entiendo que ésas caravanas, sobretodo las grandes de doble eje, se moverán mas bien poco, y allí donde estén instaladas ya habrán baños "de obra", más cómodos y sin necesidad de molestarse a cambiar el químico ni cargar peso...

Muy buenas. La verdad es que vuestro proyecto es muy apetecible, pero como te comentan los compañeros hay que planearlo con cabeza para que no se vuelva un viaje de pesadilla. Ése motor lo tuve en un Mazda 2 de 2007, y la verdad es que es durísimo y tiene un consumo ridículo. Lo vendí con...

Muy buenas. Entiendo que no debe ser un modelo nuevo, puesto que si se trata de una Starlett mide de altura como casi todas las nuevas) 258cm... Si la has medido y te entra, maravilloso.

Como ya te han comentado, lo apropiado es que elijas el vehículo que más se adapte al conjunto de tus necesidades. Conozco bien tanto el 2.0 de gasolina como el 2.2 diésel, y ambos son muy fiables. Evidentemente el gasolina es más económico de adquirir, y de mantener, y es mucho más fino en el...

Muy buenas. No es que los neumáticos tengan una fecha de caducidad concreta, pero debido a la calidad cada vez mas baja de sus compuestos a partir de los 6-7 años bajan mucho sus prestaciones y su resistencia, y da igual como los conserves. Lo que si influye, y mucho, es la marca y modelo...

Muy buenas. Las hinchables, a no ser que muevas la caravana a menudo, las veo poco prácticas y nada fiables: cuando las quieres usar han perdido presión, y no te digo nada si se pinchan un domingo por la tarde a medio recoger para volver a casa... Las veo mas bien para llevarlas en el maletero...

Muy buenas. Tal vez te refieras a ésta: https://towcar.info/ A mi me parece que el CX5 sería un gran remolcador, buen par y peso suficiente para una caravana incluso más grande que la Averso 420...

Me da que tres años después ya lo habrá comprobado...

Imagino que tendrás que aplicar la norma de los tractores o los tráilers...

No te has equivocado de mucho: Mamma mía, 2760kg de MMA...

Yo creo que como tantas otras cosas hay conservadurismo y intereses comerciales de por medio... Habría que ver si a nivel internacional se siguen usando las de absorción por algún motivo concreto, pero en España, donde la mayoría va a cámping, sólo por el ruido que pueda hacer el compresor no...

No, si no dudo que en la documentación ponga eso, y que tu la notes ligera... Yo he movido a mano caravanas más pequeñas que la tuya, pero al pesarlas subían bastante. En fin, a disfrutarla...

Muy buenas. La caravana se ve bastante bien... y bastante grande. Imagino que de tara estará cerca de los 1000kg...

Muy buenas. Si la matrícula que tienes de decoración era de la caravana, el modelo será de principios de los 90. Ése formato de numeración cambió en 1993...

Me da que la caravana se va a mover menos que un bungalow. Le da igual si al final pesa 2000kg. (que por ahí van a ir los tiros), e imagino que la trasladarán en una grua...

Y no te indica ningún valor?

Muy buenas. A ver si se va a referir al volumen (cubicaje), como los contenedores de los camiones...

Es imposible que la MMA sea de 950kg., se refería a MMR C/F. Si el coche tiene una tara de 1500kg. la MMA rondará los 2200-2400kg....

Bueno, en nuestra Kangoo la ITV modificó la MMR al homologar el enganche original de Renault. Subió de 1300 a 1350kg en la ficha de la furgoneta... Igual fué un error tipográfico.

A ver que tal... Ten en cuenta que ésa caravana también pesa lo suyo, las calidades alemanas suelen suponer un extra de kilos importante. A la tara súmale unos 300kg., mas el equipamiento extra que lleve...

Muy buenas. Como te comentan los compañeros las opciones que pones en los anuncios son de caravanas más bien grandes, con pesos reales que superarán en muchos casos los 1000kg. Su documentación pondrá que lo que en su día se le homologó, pero vamos, ni se acerca a la realidad... Con el coche...

Nosotros quisimos alquilar una hace unos años y no hubo forma de encontrar empresas que permitieran perros en las autocaravanas... No sé si ha cambiado la cosa.