Muy buenas. Exacto, ésos modelos son los "sin piquetas". En casa tenemos una Comanche Montana que se abre en un momento. De hecho, tardo menos que en colocar la caravana en la parcela:

Pues entonces lo suyo es pesar la caravana, si puedes, y ajustar la presión. Esa caravana de origen pesaría unos 850kg de tara. Por lo menos ése peso hay que tenerlo en cuenta...

Muy buenas. Ésa caravana no es de menos de 750kg., por tanto miraría con el número de chasis si está registrada en la DGT... Piensa que necesita pasar ITV y sacarle un seguro, además de la documentación.

Muy buenas. La presión de servicio del neumático se calcula según el peso real de la caravana. No es la misma presión pesando 900 que 1200kg...

Muy buenas. En su día compramos ésta: No va mal, se puede poner en el exterior y en el interior, y es económica de comprar. Últimamente no la hemos usado mucho, porque con el móvil mandamos la señal a la tv, y no es necesaria la antena...

Nosotros compramos hace años uno del Aldi y genial, la verdad es que la altura es perfecta para el chasis de la caravana... En general son todos muy parecidos.

Muy buenas. A nosotros los últimos años nos ha pasado lo mismo, así que hemos tomado la misma decisión. En nuestro caso un Montana. La idea también es poder viajar a destinos a los que nos daba respeto ir con la caravana por los años que tenía ésta...

Es una opción, pero no te permite trabajar cómodo si necesitas realizar reparaciones debajo de la caravana... Es cómo si le quieres cambiar un cojinete o montar un amortiguador: por poder puedes hacerlo a ras de suelo, pero siempre trabajarás mejor si lo haces a la altura de los hombros...

Pues muy difícil no será por el tamaño que manejáis...

Bueno, siempre hay que actuar con cautela. Por lo general una caravana pesa bastante menos que un coche, y tiene mucho peso en el único eje, con lo cual se mueve menos que un vehículo con mas ejes. Hay que tener más precaución con el techo del taller, porque la carrocería es mucho mas alta, y...

Muy buenas. Cuando compramos la caravana hace 5 años la llevé al taller familiar para ir reparando varios desperfectos. La tuve en el elevador de patas tres meses sin tocar las ruedas en el suelo, y no hubo ningún problema, ni deformación del chasis ni nada. Es una 420, quizás hubiera sido...

Al final has reservado en ése cámping nuevo? A cuánto te sale la estancia?

Pues la claraboya es fácil de encontrar, aún se fabrica: https://www.imara.es/es/928-claraboya-thermoform-tf-40-blanca-40x40.html Las patas igual: https://www.obelink.es/pro-plus-soporte-de-esquina-para-caravana.html?gclid=EAIaIQobChMIv_Twnbvs9gIVZLR3Ch2nbQbTEAQYBCABEgKNZPD_BwE#3440=21917...

Madre, pobre caravana... A saber como estarán los bajos y las juntas de la carrocería. Recambios originales vas a encontrar mas bien pocos, si no són de segunda mano. Ventanas, cofre, ruedas, lanza... puedes encontrar en cualquier tienda de recambios porque son genéricos, no sé que le hace...

Si.

Una Impala LS de 1990.

Unas 675000 pelas; al cambio 4000€ nuevas.

Esa "ficha" es la página del catálogo de Hergo de 1989, que el compañero colgó aquí. Por eso pone 89, por ser la oferta de ése año, no por ser una novedad...

No tiene porqué. Del 86 al 89 practicamente no había diferencias... ¿Por qué quieres saberlo con tanta exactitud?

La LS llevaba doble salón transformable en dos camas de 1,20m por 1,90m. Si lleva litera escamoteable (se levantaba y se plegaba) sería una Impala a secas...

No. Pero tenía un concessionario cerca de casa.

La verdad es que no, me he ido informando. Aunque tratándose de los últimos coletazos de una marca con poca variedad como era Hergo muy difícil de averiguar tampoco es...

Si. Ésa es la versión del 1989, pre-restyling... Si la distribución interior es la original lo podrás comprobar.

Muy buenas. En los centros de bricolaje tipo Leroy Merlin tienen vinilos adhesivos de muchos tipos, sería probar alguno resistente al roce de zapatos, mesa, etc... También puedes probar con los que van encolados, tipo sintasol, pero claro, si te arrepientes quitarlo puede ser bastante...

Si te fijas en 1990 cambiaron la chapa corrugada por aluminio martelé. Los ángulos pasan de ser redondeados a rectos, y las luces van en los extremos de la carrocería...