Hola: dices que al frenar se enciende el intermitente derecho de la caravana. Que has hecho pruebas y parecen funcionar todas las lámparas correctamente. Esa lámpara que no se debería de encender alumbra con normalidad o lo hace tenuemente. Puede ser cuestión de masas como dice. Haría falta...

Hola: si no hay gente viviendo cerca, mejor quita las ruedas, no sea que salga "rodando". Saludos. PD: yo lo digo porque tengo la caravana de mi yerno aquí delante de casa, zona rural, y siempre ruedas fuera. La mía duerme muy tranquila dentro del garaje. Y sin ruedas también, pero solo porque...

Hola: 3 en 1 a la piña de la caravana y al enchufe en el coche. No es Dios pero suele hacer milagros. Saludos.

Hola: felicidades Manat, y que nos acompañes mucho tiempo, o nosotros a ti. Saludos.

Hola: soy de la opinión de que lo más seguro es subirla y bajarla con el coche. Por potencia va sobrado y son solo 10 metros. Con un mover lo veo más arriesgado porque "colgar" en esa pendiente la caravana de los rodillos del mover, no se, lo veo hasta peligroso. Si no hay problemas de roce...

Hola: antes de volver a pegarla, como es lógico, comprobarás que no se ha deformado por estar combada algún tiempo. Saludos.

Hola: yo creo que se debe al pegamento. Por alguna razón al fraguar se contrajo y tiró de donde pudo, de los extremos. Si puedes despégalo de nuevo y pon otro tipo de pegamento. Uno que no lleve disolventes agresivos o similares. Y si al pegarla de nuevo lo puedes hacer con la ayuda de unos...

Hola: en estas bolas se observará algo de desgaste/uso solo en parte de ellas porque amas iban asociadas a estabilizadores Alko AKS 2000 que solo tienen ferodos laterales, no llevan los longitudinales. Saludos.

Hola: aquí tengo unas fotos de una bola retirada, la de la derecha y de la mía más nueva de un enganche Oris desmontable. No se si se apreciará bien pero no he visto señales del mecanizado en ninguna de las dos. ¿Será esa la fuente del problema, o por lo menos, ayudar al exceso de presión en la...

Hola: puede ser posible que hubiera exceso de presión sobre la bola, y entonces se notaría en todos los movimientos. Como dices que te lo hacía al bajar pendientes, entonces lo que pienso es que al frenarse la caravana cabecee el enganche y los ferodos delantero/trasero metan ruido. Hay una...

Hola: comprueba la junta que lleva la "alcachofa". Igual se partió y deja escapar el gas. Saludos.

Hola: casi seguro, mala estiba de la carga, o sea, poco peso en lanza. Es casi mortal. Saludos.

Hola: le has metido un buen chorro de CRC o similar, (limpiacontactos) a las conexiones de la piña, coche y caravana?. Parece, como ves, un fallo de masa, negativo, y lo que sele fallar es la piña o la conexión del negativo. Si hay un mal contacto no pasa suficiente intensidad y al poner un...

Dije el verde luces de freno pero puede ser de posición, ya que también se repite el amarillo. Verde y amarillo freno y/o posición. Se verá según como alumbren más o menos en los pilotos. Luces de freno alumbran más. (No sé si te estaré liando....).

Hola: parece que sobran cables, jeje. El verde luces de frenos, comunes en ambos pilotos. Y después ten en cuenta que en el izquierdo llevarás luz de niebla y en el derecho la de marcha atrás. Mira a ver si te puedes hacer con una alimentación a 12 V CC y vas probando lo que se enciende. Por la...

Parece que sí, es el que hace puente entre ambos lados del piloto. Pues seguro que los colores serán los estandar de las piñas.

Hola; creo que debes de empezar a pensar que el negro que coincide en ambos es el negativo y después, fijarte no en el color sino en la posición en que van en sus agujeros. Como los pilotos son simétricos deberían de funcionar todo menos luz de marcha atrás, en el piloto derecho y luz de niebla...

Hola: solo un par de detalles. Una caravana que pese mucho en lanza, más de lo que permita el diseño, provoca desgaste prematuro de los casquillos de deslizamiento de la barra de tiro, en el enganche la caravana. Y la segunda, una caravana que pese MUY POCO en el enganche es muy inestable y es...

Hola: con el freno de inercia, al dar marcha atrás con la caravana, ésta también se frena pero al girar hacia atrás, la zapata primaria arrastra el conjunto y se desfrena. Queda, creo, un pequeño remanente de presión de frenado que no impide el retroceso. Saludos.

Hola: pues debería frenar hacia atrás tan bien como hacia adelante. Lo que pasa es que en pendiente al estar frenada con el freno de mano la caravana se mueve hacia atrás unos 25 cm más o menos, pero el conjunto de zapatas de freno gira con el tambor y llegan a un tope y no se mueven más y en...

Hola: lo sentimos Asiereva, pero dinos la zona para que podamos centrarnos. Aunque los cacos se mueven rápido hacia escondrijos cerca para " hacer dormir lo robado", vamos que dejan pasar un tiempo. Saludos.

Hola: yo uso un espejo y una linterna y se ve muy bien. Solo ves el principio de la zapata primaria pero es, teóricamente, el punto de mayos desgaste posible. Saludos.

Hola: y si hubieses usado el orificio de inspección que tienen los tambores de freno de Alko, verías el estado de desgaste y aproximación que tienen las zapatas de freno. Aunque con la rueda puesta es casi imposible de ver a no ser que tengas una fosa. ( Iba a poner "estés" en una fosa pero...

Hola Uveh; pues a no ser que la diferencia de frenada fuera muy grande, el compensador de frenada que lleva la caravana debería de repartir la fuerza del freno entre las dos ruedas. Convendría que le dieras un vistazo al compensador. Es la pieza de la que tira la varilla del freno y donde van...

Hola, pues sí, y ahí están. No las saqué yo, me la dieron, son retiradas por uso pero fuertes de narices. Saludos.