Pues una 546 sin mover... vete entrenando :) (ahora en serio, siempre se puede poner después si ves que lo necesitas, es un problema solucionable)

Y ya que estamos abriendo melones... por qué os gusta tanto La Marina? Porque yo he estado y quitando que la zona de piscinas parece un aquapark (esto para según quién puede ser bueno o malo), el resto no me llama especialmente la atención.

Como dice @AntonioOC por motor vas bien, tanto por potencia como par (360Nm). Es un coche relativamente ligero (1600 kg), en cuanto a distribución de pesos coche-caravana aún vas bien pero no convendría subir mucho más. Ahora bien, revisa la ficha del coche para ver qué Masa Máxima Remolcable...

Y las atáis dentro, o van "encajadas" simplemente en algún sitio? Alguna vez os habéis encontrado con algún desmán porque se hayan movido?

Echas de menos tu ex? :)

Yo lo notaba sobre todo en los badenes... un "clonk, clonk" (al subir, y al bajar). Luego ya era obvio incluso sin llevar nada enganchado, yo podía mover la bola simplemente con la mano (apenas nada, pero se movía).

Muchas gracias por la crónica y... envidia gorda de los que vivís cerca de esa zona! :)

Pero se movía la bola o todo el subchasis? Revisar el apriete del subchasis es recomendable cada x años... el mío también cogió holgura y lo apreté antes de la salida de este verano, tras unos 5 años. Y si coge holgura y hace "juego" eso puede repercutir en la bola.

El mover funciona bien? Quizá no estaba muy apretado y le ha permitido moverse (yo si lo tengo bien apretado no me muevo apenas), pero igual ha reventado el mover.

Tienes razón, deberíamos añadir un "disclaimer" que diga "pero verifícalo al comprar el coche con la ficha real". Puede haber variaciones incluso en las plazas homologadas (en el ejemplo del XTrail, lo hay de 5 y de 7 plazas).

No lo dije antes pero sí, suerte con la venta. Está impecable. Son números, desde luego, pero también son más cosas. Si por ejemplo sólo puedes salir fines de semana, sin caravana llegas (mucho) más lejos. Si lo poco que sales es muy itinerante, igual te sale mejor alquilar una AC. Y así...

O de hasta 1280 Kg con el B :)

No sé qué generación del XTrail sería la tuya, pero se han ido refinando bastante. No es un Volvo en cuanto a refinamiento, pero tampoco es ya lo tosco que era.

No, si quería decir que en tu mismo pantallazo sale, pero resaltaste la cifra de remolque sin freno:

No lo sé, haría falta alguien que lo pruebe. La MMR no es espectacular, estoy de acuerdo. La batería solamente da el 40% de la potencia, pero el resto la da el motor de combustión, ahí no veo problemas. Sigo pensando que es un buen concepto… no sé para remolcar, pero me gustaría verlo.

Yo antes alquilaba bungalows y AC… si es solo una vez al año o menos, se pueden hacer cuentas.

También… yo tengo echado el ojo al Model Y, que puede remolcar 1600kg. Ahí el (posible) problema es la autonomía con caravanas grandes, pero hay todo un hilo dedicado a eso, no abramos aquí ese melón :)

El CX-60 lo tiene un compi de curro es un cochazo, pero le sigo viendo los mismos problemas del resto de diésel modernos si lo metes en ciudad. Pero con virtudes similares (y precio) lo tienes en PHEV (que es el que tiene mi compi y quitando unos leves tirones cuando entra el motor de combustión...

Con freno 1650 Kg!

Tiene su sentido, aunque pueda parecer que no... pero yo no sé explicarlo bien, aquí mejor:

Ejemplo: Nissan X-Trail 1.5 e-Power 157 kW (213 CV) e-4orce Acenta (2022) | Precio y ficha técnica - km77.com 525 Nm con un motor de 213CV y tracción a las 4 ruedas (con un motor eléctrico por eje). Si el motor de gasolina es capaz de suministrar energía al ritmo adecuado en subidas, puede ser...

Tengo curiosidad por cómo funcionarán remolcando sistemas como el ePower de Nissan, con tracción eléctrica (que parece ideal para remolcar por la entrega de par) pero con la electricidad generada por medio de un motor de gasolina.

Había que intentarlo 😊

Mientras alguien se pronuncie, dejo aquí link al canal de @bricocaravantorrico que se fue a Menorca (no es Mallorca pero igual te sirve):

Esto venía a decir yo… que ya no es solo la potencia y el par, es cómo se llega a esa potencia y par (la curva)… siempre hablando de la Touran, el de 150CV es un 2.0, que en otros modelos llega hasta los 200CV con unas pequeñas variaciones. El de 115CV (ya no se vende, entiendo que hablamos de...