Qué fuerte, esperaré a que quien se haya dado por aludido pueda y quiera expresar algo al respecto. Quizás seas tu el único.... Te diriges a mi faltando y ofendiendo otorgándole unos calificativos fuera de lugar. Ahora si, en adelante, si hubo en tus escritos y tu capacidad de razonar...

Sigo recibiendo las nuevas notificaciones de este hilo y no deseo saltarme intervenciones de calidad y con criterio. No creo que pueda aportar más al mismo y sí que éste, espero que no más, consiga hacerme olvidar de participar por aquí por algún tiempo. Me viene a la cabeza la parte de la...

El Citroën GS ya tenía el freno de mano en los discos delanteros. Además, no estaban como en la actualidad de este sistema junto a la llanta, en la punta del palier, lo tenían a la salida de la caja de cambios. Las llantas eran de 15" y bastante ligeras mientras el resto montaban 13". Esto...

Si alguien explica las bondades del ATC y lo corrobora aportando ser un ingeniero del ramo recibirá críticas que lo engloben como un interés sospechoso, puro marketing, etc... Esto es España. Si tienes ciertos conocimientos pero no eres ingeniero del ramo, pues depende de cómo expongas las...

Claro, pero poder tener derecho a opinar libremente se ha de tener en cuenta de cierta responsabilidad en lo que decimos, advertimos, alarmamos, etc. Los textos se quedan para siempre y lo que uno puede a escribir sin ánimo de nada pernicioso puede resultar terriblemente dañino para otros...

Lo que más me sorprende es la eterna queja sobre ciertos dispositivos creados para ofrecernos seguridad a toda costa, pero no todos.... Subjetividad al poder.....!!! ATC no, frenos de disco si, ABS no, ESP de remolque si, amortiguadores no, estabilizador no sé no sé, neumáticos con el índice...

Muchas gracias, pero al final se cansa uno. No es tener la razón o creer que se tiene, sino intentar que un gran número de voces persistentes logren condicionar algo que debieran orientar los profesionales. Se suele tener un ego demasiado potente que puede hacer que pequeñas voces callen para...

Claro que podrían ponerse además de poder seguir investigando sobre éste u otros dispositivos, actuales o por inventar. El tema es que el fabricante lo valora y llega a una conclusión de que la razón precio-calidad logre un producto seguro, asequible y duradero. El caso es que el mundo de las...

Así sucedió con la de mi cv. De hecho en soporte informativo, en un CD, creo recordar. Es lo mismo que con un enganche de bola pero con más documentación. Un saludo

No, solo aporto mi opinión pero la tuya la expones, para mi, como he dicho. No metas en el mismo saco al resto de participantes con tu opinión, veredicto, etc. Así que, dilo sin pudor, ofreces una opinión tan particular, subjetiva y sin rigor científico como la mía o la de otros.

Perdóname, pero dices cosas que parece que sirven como referentes. Solo puedo hablar de mis experiencias y tengo clarísimo que lo más importante es controlar la estiba, con un peso en la bola adecuado y sumando todos los dispositivos de seguridad posibles. Lo he contado en varias ocasiones. Mi...

Hay un refrán que dice lo de "....lo que no vea la novia el día de la boda....!!!" Dicho esto, es muy probable que esperes y desesperes, desestimando su instalación por diversos aspectos. Me cuesta creer que la homologación de uno a posteriori genere problemas, con lo sencillo que es... Mi...

Claro, y a esos 800 kg nos tenemos que ceñir, el resto es cosa de él. Precisamente de cómo los valore una persona cualificada le orientará de qué hacer y, lo más probable, le recomiende ponerlos nuevos. A saber..... Mucha gente se ciñe a la edad de los mismos y no contempla las cosas que...

Será posible....!!! ¿ Dónde dice que el neumático sea de tipo C....? ¿ Dónde ha mostrado el compañero datos de la ficha técnica de su cv...? Ha dicho que su cv ronda los 800 kg.... Los neumáticos no tienen caducidad y el aspecto en unas fotos no delata ninguna anomalía. Por eso le recomiendo...

Que yo haya leído en este hilo, el forero nunca dijo que fuera 145R13C. 145R13, que corresponde a 145/80R13. Tan solo ha dicho lo de un código de carga 83 en una opción de un GT Radial. Si el profesional del segmento le dice que vale esa rueda de repuesto y que cambiando un neumático por otra...

En el perfil del neumático lleva reflejada una cifra de 4 números y que corresponde a la semana y año de fabricación. Ya te han dicho que la vea un profesional, después de ti, pero has de contemplar el índice de carga acorde a ese peso real en ruta de tu cv. Eso si, de ser instalada, ha de...

Ya lo dije, si quieres saber más sobre mi, pregunta. Lo que no deseo es generar off topics sin necesidad. Cualquier forero puede preguntar sobre mi, si lo desea. No he dicho que en tus escritos seas alarmista pero si que generar ciertas alarmas pueden generar problemas a lectores sin necesidad...

Muy bien, yo de mantenimiento y montaje en las instalaciones de seguridad en el tendido ferroviario. Pero mis humildes conocimientos sobre los neumáticos es a base de preguntar, informarme y tener sentido común. Que tenga amistad con un el dueño de un afamado taller de neumáticos también me...

No suelo generalizar ni meter en el mismo saco a todo el mundo. En ningún momento he dejado de respetar tu opinión ni la de otros, tan solo que no hay nada en ellas que lo diga algún organismo, ente o demás organismo autorizado y con capacidad de ofrecer comentarios sobre los porqués de los...

No he dicho lo contrario, lee bien. La MMA puede o no coincidir con la MTMA y los neumáticos van acorde a la MMA. Si se cambia la misma se exigirá que lleven los neumáticos un índice de carga igual superior a la nueva MMA para realizar el cambio. El tope de la MMA será la MTMA siempre. Por...

Pues lo de ente me refería a la web que has puesto u otras webs que pudieran surgir a posteriori. Eso si, webs que no son entes facultados para determinar velocidades, limites, concidiones de uso, etc, tan solo aconsejan y ponen en alerta ciertas situaciones y que debemos tomarlas con cautela...

¿ Yo doy un mal consejo....? Si es así ponlo en evidencia, por favor. Las TIT indican una MMA, independiente de la MTMA tal vez, en la cual, los índices de carga de los neumáticos será igual o superior a la misma. En función del número de ejes se incará una MMA por eje y, a su vez...

¿ Dónde se dice que los fabricantes recomiendan eso? ¿ Y por qué no en velocidad, en pesos, etc, también ? No digo que se deba ir, sino que se puede ir. En las TIT de todos los vehículos tan solo pone los neumáticos de serie y las opciones homologadas, tal vez. Indican los índices de velocidad...

Los límites de seguridad ya van incluidos en esas cantidades máximas. Otra cosa es que circulemos al máximo de presión cuando no tiene porqué y, efectivamente, podrá botar, agarrará menos en curvas, se desgastará antes el neumático, etc. Pero aún así, iremos seguros. En cambio, con muy poca...

Al circular a 90 km/h de marcador en nuestros coches iremos a 80 y algo km/h, mientras que los camiones irán a 90 km/h "REALES" mínimamente, por lo que nos alcanzarán y los retendremos en su marcha y demás.... Prefiero una sanción, que será mínima por el riesgo que conlleva, a perjudicar y, a...