¿Entonces es una buena pista para determinar el D15(el quemado) montar el mover y medir en las patillas de D14? No va poder ser con un osciloscopio nos tendremos que conformar con el polimetro

Según mis medidas Los reles 1,2,4 y 5 Tienen los contactos 30 y 87a hechos, por lo cual en las bornas de los motores siempre estaría el negativo en condiciones de reposo

EEEEEEHHHHH que cogeis carrerilla y me quedo atrás En la secuencia que indica Dedalo La primera maniobra fue hacia atrás. Si que es posible que tras el primer toque coge inercia y baja del escalón sin tocar el botón y pasa todo esto de la corriente que genera el motor

Crees que debo hacer la prueba de D14 o le pongo directamente SMCJ22CA no me lo vaya a cargar desmontandolo

El día que se produjo la avería, al bajar del suplemento que pusimos para nivelar la caravana,(tacos de madera, unos 20 cm) El primer fallo es que el motor derecho no dejaba de girar hacia atrás, aunque dejara de pulsar el botón del mando, incluso apagando el mover desde el mando no respondía...

¿Desmonto D14 para hacer alguna medida que nos pueda aclarar alguna cosa más?

¿Entonces empiezo a buscar el SMCJ22CA para montarlo y hacer la prueba?. He instalado un limitador de 20A a la salida de la batería ¿Con esto protegeré el circuito de algún posible problema? Me empiezo a comer las uñas

Buen trabajo amigo Es admirable la labor de esta gente cuidando de sus derechos y LOS DE LOS DEMÁS

¿Estos componentes se sueldan con el soldador normal, o hay que utilizar otro sistema?

Jose luis el cacharro es físicamente igual al que has puesto, aunque como dice Aunolose el tuyo tiene marcada una banda al lado de una de las patillas, como indicando el cátodo

Bueno, bueno esto está cogiendo un nivel que ya me va costando trabajo seguir Me he estado estudiando esto de los Zener, que ya los tenía olvidados y me habéis descubierto este nuevo componente

Ahora como ha quedado después de desmontar D 15

Te pongo las fotos de D14 y D15

Efectivamente D15 está en paralelo con los diodos de los transistores T12 y T13, la medida no era correcta ya que el diodo quemado tenia levantada una de las patillas de la pista

Poniendo el polimetro en diodos la medida da que el diodo está al contrario que el dibujo

Bueno lo dejamos hasta el Domingo que mañana me espera un día largo (tengo que viajar para ir a la boda) el domingo empezaremos con la reconstrucción buenas noches y gracias por tu ayuda

Si te hablo de los que están dibujados en la placa, pero a lo mejor el dibujo de la placa es para un diodo de los de patillas

si pongo el polimetro en ohmios al poner negativo al cátodo y positivo al ánodo da 6.2 M y negativo en ánodo y positivo en cátodo infinito

Ahora viene lo importante D14 mide 0,46V ¿en que sentido? quiero decir, cuando pones el negativo en el cátodo y el positivo en el ánodo, o al revés. Cuando pongas el sustituto de D15, debes ponerlo igual, asegurate, que los alemanes también son humanos... D15 da 0.46 poniendo la punta roja en...

Ha estado funcionando bien aunque renqueando, el diodo se quedó en corto y quizás por el mal contacto que quedó por eso fallaba mucho

:salute:Perdonad no haberos atendido antes, estoy un poco liado. Maña voy de boda, se casa mi hermano. He estado leyendo todo lo que habéis puesto y mis neuronas se están quedando como el diodo, hace 20 años que termine el FP y me quedé en las válvulas de vacío Pero me gusta mucho este tema y...

Bueno pues seguimos mañana y me miro bien lo último que has puesto

Sabes de alguno que pueda comprar y tenga patillas para soldar en la placa?

como has visto que es de 20A?

Esto se está poniendo complicado Sabes de algún diodo que aguante 30A, si el consumo del mover es entre 15 y 60 A, un sólo motor será max 30A no?