Qué tendrán que ver las churras con las xisquetas? Estamos hablando de porqué no traen a Europa bichos de 750cv y 1000Nm por 70000€, del nivel de un Toyota Land Cruiser de 85000€ y el problema, es el precio o que mida 6m y pese 4000kg? Yo tengo claro que no se importan a Europa por sus...

Creo que ya se había colgado pero...

Yo llevo un punto de acceso con tarjeta de mòbil

Se pesan automáticamente al pasar por el rodillo pero no registran el dato en la inspección. De todas formas, podrían afirmarlo por hechos anteriores. La mía tampoco iba pasada, y hay cierto margen. Pero creo que somos la excepción.

A mi me dijo que no pesaban las caravanas porqué todas iban pasadas de peso y era un peñazo ya que a gente se ponía a vaciarlas para poder pasarla. Las ITVs son un mundo a parte. La pegatina, siempre me la han puesto en el lado inferior derecho por debajo de la tapa del arcón delantero. Cuando...

Me da la sensación que homologan más por capacidad del chasis que por motor. Nuestro viejo Santa Fe tenía 150cv, 335Nm, tara de 1900kg, MMA de 2500kg y podía arrastrar 2000kg. Iba justo de motor arrastrando 1600kg pero teóricamente podía con 400kg más...

Bueno, el mercado de pickups en Europa es limitado. Y el tamaño es un factor importante, no tanto el precio, creo yo. Vehículos de >60.000€ veo a patadas cada día. Solo que mires un Tiguan bien equipado pasas rápidamente de los 50k. Respecto a la plaza, yo estaba igual: si me iba a un Model X...

Seis años. Se ven bien pero prefiero pasarme de prudente.

Parece el mismo que este Daitsu Daitsu AAD 09 - ClimaPrecio

Yo siempre recomiendo el de Les Paüls (Laspaúles). Tranquilo, familiar, buena comida, piscina (ojo que está fría hasta en agosto), servicios perfectos y muy buen trato.

Nops. Pero me tocará cambiar por antigüedad y creo que le caerán estas: Neumaticos CONTINENTAL 195/70R15C 104/102R VANCONTACT ECO Buenas en mojado y buen consumo.

Con sus incentivos por debajo de 70000, e intereses al 0%. La encuentro barata para tener una batería de 200kWh (un Tesla MY LR tiene 75kWh). Chorrocientos caballos (600 o 700) ,1000Nm, 5500kg de arrastre, enchufes hasta 7kW de potencia conjunta (como 32A). Y, qué vale una Hilux, un Ranger o un...

Volviendo al tema... qué pena que estas cosas no lleguen aquí

Cuando vimos que el Seat Leon no era buen remolcador lo sustituimos por algo temporal "asequible", un Santa Fe de 4500€ y más de 200.000km al que hicimos una revisión a fondo, distribución, frenos, ruedas, etc. Unos 1500€ más. Duró unos 3 años y lo vendimos casi por el mismo precio (pero en...

Y el "pasado de velocidad" no lo marca la velocidad máxima sino la situación!

Tal cual. Mi primer error fue confiar en las ayudas. Que si ESP adaptado a remolque, que si ATC que si estabilizador. Pero como vayas pasado de velocidad y toque frenar, tienes 4 ruedas (la caravana frena justito) y unos metros para hacerlo. Si necesitas más de los que tienes, poco vas a...

Yo haría A2 hasta Angesola, luego Balaguer, Alfarràs y amunt por Benavarri. Por Tremp/La Pobla de Segur es más corto pero el puerto es un poco chungo con caravana.

Completamente de acuerdo. Nadie lleva el depósito lleno en circulación (espero) y sin embargo llevamos la vajilla, la comida de nevera en la nevera, sillas, toldo, mover y aire que no se tienen en cuenta en la MOM y que tenemos que sumar a mano o a báscula.

Las gomas son el elemento elástico que soporta todo el peso de la CV. Imaginate un coche al que quieres subir el peso, para blindarlo antes de ir de rebajas a la Roca Village, por ejemplo. Si el chasis soporta ese incremento de peso, qué será lo primero que cambiarías si no quieres ir...

Existen dos tipos de caravanistas: los que ya han tenido un susto con la caravana y los que aun no lo han tenido. Afortunadamente estoy entre los primeros ;)

Yo iba con un Leon ST de 150 CV, MOM de 1400 y MMA de 2000 aprox. La caravana hace 1600kg cargada como la tuya. Te puedo asegurar que el conjunto no era estable. Cambiar al Santa Fe de 1900kg y 2600kg respectivamente, supuso volver a conducir con aplomo y seguridad. No quiero decir que no puedas...

Mi consejo es que la peses. Seguramente esté rondando los 1600kg reales y quizá con el vehículo actual ya pases de los 3500kg. Es una caravana que en España (segun el año) se homologaba con mma de 1325kg pero en Alemania por 1700kg. Quizás encuentres un vehículo para ir legal en papeles pero...

Buena idea. Y cuando tengas el E, a 1360kg. Esos 260kg extra de carga útil seguro que iran muy bien

Felicidades! Creo que has acertado el tiro. Ahora a gastar muchos kWh tirando de ella! Y, mientras no te saques el carnet, cuando quieras te la llevo yo y me dejas probar ese EV6.

Y ésta. Pero me parece demasiado barata para no ser una estafa https://es.wallapop.com/item/caravana-tabbert-bellini-1112302716